אדמות לודז': מסע אל מערכת הביוב של אירופה

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

כל עיר עתיקה יכולה להתפאר בנוכחות של קטקומבות תת קרקעיות, מערכות ניקוז, מנהרות, שנוצרו במשך מאות שנים. העיר הפולנית לודז' לא הייתה יוצאת דופן, שבה נשמרה מערכת המים והביוב במצב מושלם, הפועלת עד היום. מתקן הנדסה גרנדיוזי זה מוכר כמערכת הביוב היפה ביותר באירופה, ומעורר עניין מוגבר לא רק בקרב חוקרי מבנים תת-קרקעיים טכנוגניים, אלא גם בקרב עיתונאים, ואפילו… מוזיקאים שמדי פעם מורשים לתת כאן קונצרטים.

כל עיר עתיקה יכולה להתפאר בנוכחות של קטקומבות תת קרקעיות, מערכות ניקוז, מנהרות, שנוצרו במשך מאות שנים. העיר הפולנית לודז' לא הייתה יוצאת דופן, שבה נשמרה מערכת המים והביוב במצב מושלם, הפועלת עד היום. מתקן הנדסה גרנדיוזי זה מוכר כמערכת הביוב היפה ביותר באירופה, ומעורר עניין מוגבר לא רק בקרב חוקרי מבנים תת-קרקעיים טכנוגניים, אלא גם בקרב עיתונאים, ואפילו… מוזיקאים שמדי פעם מורשים לתת כאן קונצרטים.

המעמקים החבויים של כמה יישובים עתיקים יכולים להיות הרבה יותר אטרקטיביים מהמראות הארכיטקטוניים שהשתמרו ברחובות העיר עצמה. העיר לודז', הממוקמת במרכז פולין, היא דוגמה מצוינת לחוסר עקביות זה.

למרות העובדה שלודז' נוסדה בשנת 1423, היא אטרקטיבית ביותר עבור המבנה ההנדסי התת-קרקעי שלה, שתוכנן רק בשנים 1901-1909. חפץ זה היה מערכת מים וביוב פרוזאית לחלוטין של העיר, למרות שפותחה בקנה מידה מלכותי באמת.

פרויקט שאפתני כזה במשך 8 שנים פותח על ידי המהנדס המפורסם ממוצא אנגלי ויליאם לינדלי (1853-1917), שיצר את מערכת הביוב המפורסמת של סמארה, שהוכרה כאחת היפות ברוסיה. זה לא היה מפתיע שהמתקן התת-קרקעי אוד מתאפיין בהוד והיופי שלו, בארמונות תואמים או בקתדרלות גרנדיוזיות.

התייחסות: וויליאם לינדלי היה מהנדס כל כך יוצא דופן ומוכשר שהוא הצליח ליצור חפצים ייחודיים שאין להם אח ורע בכל אירופה עד עכשיו. זה היה באוד, יחד עם 105 ק מ של מנהרות ביוב, שהוא תכנן מאגרי מי שתייה תת קרקעיים מדהימים, הממוקמים בנקודה הגבוהה ביותר בעיר - 260 מטר מעל פני הים. בנוסף לעובדה שהטנקים מתפקדים כמגדל מים ענק, המבנים הללו הם יצירת מופת של ממש באדריכלות. הקירות בצורת קשת בגובה 60 מטר, מרופדים בלבנים שנורו בטכנולוגיה מיוחדת, מפתיעים לא רק ביכולתם לעמוד בלחץ של 100 אלף קוב מים.

כפי שהתברר, ציון הדרך האדריכלי יוצא הדופן והבלתי צפוי ביותר של העיר ממוקם בתוך גוף המים. העיטור המפואר בצורת 100 כיפות מקומרות לבנים, הנתמכות ב-81 עמודים בכל אחד מ-4 המאגרים, ידהים אפילו תיירים וחוקרים ותיקים.

המאגרים הללו זכו בסופו של דבר לכינוי "הקתדרלה התת-קרקעית", מכיוון שהתהילה שלהם התפשטה לא רק בכל הארץ, אלא בכל העולם. כפי שנודע למחברי Novate.ru, פעמיים בשנה, אחד המאגרים מנוקז לחלוטין, והמומחים של שירות המים המקומי מבצעים מספר צעדים שנקבעו בכללים לתפעול מתקנים כאלה - עבודות חיטוי, שיקום ושימור מלאות.

באותו רגע, כשהחפץ הייחודי ריק, מתחילה פלישה אמיתית של עיתונאים, מוזיקאים ופשוט חוקרים של מבנים תת-קרקעיים טכנוגניים, השואפים להיכנס ל"קתדרלת המחתרת".למרות העובדה שעדיין מדובר באובייקט אסטרטגי סגור של העיר, ראשי מפעל ZWiK והרשויות עושים הנחות למעוניינים ומאפשרים צילום, מחקר ואפילו קונצרטים קאמריים.

הרשת התת-קרקעית הענפה של מערכת המים והביוב בעיר מרשימה לא פחות. כך קרה שיצירתו של אובייקט חיוני זה נמשכה עשורים רבים והבנייה כבר לא הייתה בפיקוח מחבר הפרויקט עצמו, אלא על ידי תלמידו - המהנדס סטפן סקרזיוואן. לעבודות רחבות היקף אלו הקצתה מועצת עיריית לודז' אז כסף נפלא - 5 מיליון זלוטי, בהתחשב בשער הדולר לשנת 1924, הסכום היה כמעט מיליון דולר. זה התאפשר רק בגלל שהמדינה כבר השיגה עצמאות באותה תקופה. בהתחשב בכך שפולין עברה עוד משבר כלכלי ופוליטי בתקופה זו, רבים משווים בנייה בקנה מידה כה גדול להישג.

למרות הקשיים המשמעותיים שהתעוררו במהלך עבודות הבנייה, לפני תחילת מלחמת העולם השנייה, כבר הייתה הזדמנות לכל תושב שלישי בעיר להשתמש במערכת הביוב המרכזית. בשלב זה נוצרו גם הקווים הראשיים שאורכם הכולל היה 105 ק מ. עד לשיגור המנהרות הושלמו והוכנסו לפעולה 2 מתוך 4 המאגרים שתכננה לינדלי. בסך הכל נבנו 10 מיכלי מים ענקיים כאלה, שישה מהם כבר נוצרו מבטון לפי פרויקט אחר לגמרי.

כמו ברוב מתקני המים והביוב באירופה, נוצרו שתי תעלות באוד במקביל. אחד מהם מיועד לאיסוף שפכים, כלומר קולט המפנה שפכים מחוץ לביוב לתחנות שאיבה ומתקני טיפול. תעלה נוספת, המופרדת בקצה קטן בלבד, מתמודדת עם זרימות מי הגשמים המועברות ישירות לנהר. אבל זה במצב רגיל, כאשר מילוי הערוץ מאפשר לפרוק במהירות את מסת המשקעים. במהלך סופות גשמים עזות, זרם הביוב מהקולט מתערבב במי גשמים ונכנס למקווי מים פתוחים, שבסופו של דבר מגיעים למצבים אקולוגיים מתוחים.

אם לא לוקחים בחשבון את המרכיב הטכני בעבודת המבנה התת-קרקעי עצמו, אלא מתחשבים בו מנקודת מבט של אדריכלות, אז יש ממה להיות מופתע וממה ליהנות. תקרות מקושתות מקומרות, עמודים על מזלגות מנהרות, גשרים שונים, השמירה הכמעט מושלמת על שלמות הבנייה, הממדים העצומים והצבע יוצא הדופן של כל המשטחים (הכל מוגמר בלבנים אדומות, נורה בטכנולוגיה מיוחדת) - כל זה עושה רושם בל יימחה.