חיל האוויר האמריקאי יצר "עב"ם" והורה להשמיד אותו
חיל האוויר האמריקאי יצר "עב"ם" והורה להשמיד אותו

וִידֵאוֹ: חיל האוויר האמריקאי יצר "עב"ם" והורה להשמיד אותו

וִידֵאוֹ: חיל האוויר האמריקאי יצר
וִידֵאוֹ: Life After Death? Neurosurgeon on his Near-Death Experience (NDE) & Consciousness: Eben Alexander MD 2024, מאי
Anonim

כיום, אחד המפציצים המוזרים ביותר ובו בזמן המפורסמים של מלחמת העולם השנייה הוא המטוס הניסיוני הגרמני Horten Ho 229, שהשתמש בתוכנית "הכנף המעופפת". אולם כיום מעטים זוכרים שכבר בשנות הארבעים של המאה הקודמת בוצעו פיתוחים דומים על ידי מהנדסים אמריקאים מנורת'רופ, שיצרו מאוחר יותר את מפציץ B-2 Spirit.

המטוס הראשון מסוג זה נוצר בגרמניה
המטוס הראשון מסוג זה נוצר בגרמניה

זה בכלל לא מטוס גרמני. למעשה, מדובר במכונת הניסוי האמריקאית YB-49. מספר עצום של פתרונות מעניינים היו שזורים במטוס החדשני, אולם בסופו של דבר, אף אחת מהדגימות שנוצרו לבדיקה לא עברה את כל הבדיקות לחלוטין. יתרה מכך, הם החליטו להיפטר מהמטוסים בהוראת שר חיל האוויר האמריקני סטיוארט סימינגטון. אפילו המוזיאון לא קיבל את אחד ממטוסי ה-YB-49 הניסיוניים ליצירת התערוכה.

התפתחויות דומות בוצעו בארה
התפתחויות דומות בוצעו בארה

ה-Northrop N-9MB הצבאי הוצג לראשונה בספטמבר 1941, כאב-טיפוס של ה-YB-35. הטיסה הראשונה של המכונית התרחשה ב-27 בדצמבר 1942. המכונית נהגה על ידי טייס הניסוי ג'ון מירס. ההתרוממות מהקרקע התרחשה במהירות של 113-120 קמ ש. לאחר מכן, המכונית ביצעה 48 טיסות נוספות. במקביל, הטיסה ה-49 הפכה לטרגדיה. המכונית התרסקה לרסיסים, וטייס הניסוי מת בעת שניסה להציל את מטוס הניסוי.

לאמריקאים היה אינטרס משלהם
לאמריקאים היה אינטרס משלהם

לאחר מכן, המכונית שופרה ללא הרף. מפציץ הכנף המעופף החדש קיבל את השם YB-49 והוצג ב-1947. הצוות של החידוש היה 7-10 אנשים. ארבעה אנשים שוכנו באותו זמן בזנב המטוס. בדיקות המטוס נמשכו 50 שעות. לאחר מכן, המכונית נמסרה לחיל האוויר האמריקאי. הרכב השני סומן YB-49 והוצג ב-1948. במהלך הטיסה הראשונה טיפס הרכב לגובה של 12,192 מטר ולאחר מכן אבד הקשר עמו.

לא ניתן היה לברר בדיוק מה עלה בגורל המטוס. לאחר זמן מה מצאו חטיבת החיפוש שברים שרופים של המכונית וכן גופות אנשי הצוות במרחק ניכר מכיכר הבדיקה. הסיבות להתרסקות נותרו לא ברורות. כמה עדים סיפרו כי ראו חלקים בוערים של המטוס נופלים מהשמים.

הדגם המוצלח היחיד היה מטוס הסיור
הדגם המוצלח היחיד היה מטוס הסיור

לאחר מכן, העבודה על המטוס עדיין נמשכה, אך עוצמת השינויים צומצמה. המעצבים אף הצליחו להציג גרסת סיור של הרכב, שקיבל את הכינוי YRB-49A. המטוס התברר כמוצלח וחיל האוויר אף הזמין לעצמו מספר דגימות. עם זאת, המפציץ YB-49 לא עבר שינוי. עם הזמן, הם החליטו לסגור את הפרויקט לחלוטין, תוך העדפה ליוזמות אחרות של הפנטגון. כל הדגימות שנוצרו של המטוס הושמדו לפי החלטת הפיקוד. המקום היחיד שבו הצליח המפציץ YB-49 להוכיח את עצמו הוא הוליווד. כרוניקת המשפט שימשה ליצירת סרט על פלישת האנוסים.

מוּמלָץ: