6 רכבות סופר מהירות בעיצוב יוצא דופן, הקדימו את זמנן

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

תחבורה רכבת תמיד תפסה מקום מיוחד בתשתית התחבורה של כל מדינה. במאה העשרים, רכבות לא יכלו להדיח מטוסים או מכוניות שצברו פופולריות בקצב נוראי מהשוק להובלת נוסעים וסחורות. במובנים רבים זה לא קרה כי גם רכבות התפתחו כל הזמן. לפעמים, מהנדסים הציעו עיצובי ליין-אפ ולא היו בכלל קצה של טירוף.

1. שייננצפלין

כרכרה אוטונומית שנבנתה על ידי המהנדס הגרמני פרנץ קרוקנברג ב-1930. המאפיין העיקרי של הקומפוזיציה היה נוכחות של מדחף שני להבים מאחור (היו צריכים להיות ארבעה מהם בפרויקט המקורי!). הרכבת הונעה על ידי מנועי ב.מ.וו. הוא הצליח להאיץ ל-230.2 קמ ש, מה שהפך את ה-Schienenzeppelin למהיר ביותר בתקופתו.

היישום והייצור ההמוני של Schienenzeppelin לא החל, כי עיצוב הכרכרה המתנייע היווה סכנה לנוסעים.

2. Aerotrain

הקמת החברה האמריקאית ג'נרל מוטורס, שנולדה ב-1956. ההרכב עוצב על ידי צ'אק ג'ורדן. הרכבת החדשנית נעה מהר יותר מרכבות קונבנציונליות, אך הנוסעים לא אהבו אותה. בשל המהירות הגבוהה והמשקל הנמוך של הקרונות, הרכבת "רעדה" ללא הרף וממנה נוצר הרושם שאתה נוהג במשאית בדרך עפר גרועה. Aerotrain מעולם לא נכנס לייצור המוני.

3. חיפושית שחורה M497

התרכובת התגובתית של החיפושית השחורה פותחה בתחילת שנות ה-60 בארצות הברית על ידי ניו יורק. בשנת 1966 החלו הניסויים הראשונים של הרכבת יוצאת הדופן. פרויקט שאפתני שמטרתו לפתות נוסעים אמריקאים מחברות התעופה המקומיות למסילת הרכבת. את הפרויקט הוביל המהנדס דון וצל. הרכבת הונעה על ידי מנועים ממפציץ B-36. הבדיקות הגיעו למהירות של 295 קמ ש. למרות התוצאה המדהימה הזו, מנוע הסילון נזנח לטובת קונבנציונלי.

4. מסילה צינורית

בואו נחזור קרוב יותר לתקופתנו. הנה רכבת הקונספט Tubular Rail, שתוכננה על ידי המהנדס רוברט ס.פאלי. המאפיין העיקרי של הרכבת הוא שימוש בטבעות מסילה מיוחדות, עליהן גולשת הרכבת בגובה של 5-10 מטרים מעל פני הקרקע. היוצרים טוענים שעיצוב כזה יאפשר להגיע למהירויות גבוהות בהרבה מאלו של המונורייל שצובר פופולריות כיום.

5. שוויב

מונורייל אמיתי בניו זילנד עם תאים שקופים אישיים. רכיבה זו אינה מבחן לבעלי לב חלש. שוויב נפתח בשנת 2006. הפרויקט שייך לג'פרי בארנט. מהירות הרכבת היא 45 קמ ש. ניו זילנדים רוצים להשתמש בהם בערים מאוכלסות בצפיפות לעתיד הנראה לעין.

6. "ברכות"

הפרויקט של רכבת סופר-אקספרס מקזחסטן, שמעצב אותה הוא סמיון בולוטה. המהירות המרבית של הברקוט מגיעה ל-512 קמ"ש. הרכבת תצטרך לנסוע בין בירת המדינה לאלמטי. תוך 2.5 שעות הרכבת נוסעת 1200 ק"מ. הקרונות הדו-קומתיים של הרכבת יכולים להכיל עד 1,056 נוסעים.