אוטובוס קנדי חמור "איבן"

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

Foremost, יצרנית רכב מעט מוכרת במציאות שלנו, עוסקת בייצור ציוד לשטח קשה, בעיקר פלטפורמות מטען לכל שטח, אבל יש אוטובוס מעניין בקו שלהם, Foremost Terra Bus "Ivan", המסכם בקצרה: "הם לא יכולים להתמודד בלי איוון".

האוטובוס נבנה להפעלה בתנאים קשים - קרח, אדמה רכה באזורים הרריים. המטרה היא להעביר כוח אדם לנקודות הדרושות או לקחת תיירים למקומות קשים אך יפים, כמו שדה הקרח בקנדה, ולקרוא את הביקורת של בן ארצנו, שהיה באופן אישי נוסע תיירותי באיוון, כדי להעביר בקצרה את דבריו: "אתה רוכב כמו שעשועים, הדבר המדהים הוא שהוא יכול לנסוע במעלה הר מכוסה קרח וגם לרדת ממנו בהצלחה."

בואו נעבור על מאפייני הביצועים של האוטובוס הזה. הוא מיועד ל-56 נוסעים, אתה חייב להסכים נתון טוב, אם נסיעה כזו לאורך נתיבי התחבורה הציבורית, אני חושש לדמיין שזה יהיה, גם לאפשרות של תפעול תיירותי, יש חלונות גבוהים לאורך הצדדים של האוטובוס.

עכשיו הדבר המעניין ביותר הוא הממדים: אורכו 14.89 מטר, גובהו כמעט 4 מטר ורוחבו 3.61 מטר, בעוד המסה של ה"איבן" הזה היא 25 טון, כושר הנשיאה המרבי הוא רק 5 טון, אבל אני חושב שאתה יכול להעמיס הרבה יותר, סביר להניח שמגבלה כזו נובעת מיכולת מעבר, היצרן מצהיר שעם מסה וגודל כאלה, מופעל לחץ של 1 קילוגרם לכל סנטימטר מרובע, כלומר להעמיס יותר שם, זה לא עובדה שהוא יגיע לנקודה, ולא ייתקע איפשהו בשלג או באדמה, אבל איפה אז מחפשים טרקטור?

לגבי המנוע, ישנו דיזל דטרויט דיזל סדרה 50, המפיק הספק מרבי של 250 כ"ס. ב-2100 סל"ד, תיבת ההילוכים היא מכנית עם 6 הילוכים, אשר לגבי מהירות שיוט, הכל צפוי, איבן יכול לנסוע 40 קמ"ש לכל היותר, לא הרבה, אבל המטרות שלו שונות, הוא לא צריך לראות את כביש מהיר בכלל.

מעט מאוד מהם שוחררו, וזה לא מפתיע, הם נלקחו לעבודה באנטארקטיקה, הם רוכבים גם בקנדה, לפי מידע לשנת 2008, יוצרו 7. באופן כללי, זה לא מפתיע, אבל בכללי הרעיון טוב, עם הכבישים שלנו בכמה עיירות אזוריות אפשר לאפשר כבישים כאלה בנתיבי תחבורה ציבורית, אבל כשהוא ראה את זה לראשונה, הדבר הראשון שחשבתי עליו היה להסב זה תחת קרוואן ואיפשהו במדבר דיג, ואתה יכול לקחת איתך את כל קרובי המשפחה והחברים שלך ומשפחותיהם.