אגוזי מס: אל תיגע בעשירים, כדי להדק את הנהגים

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

הדומא הממלכתית סירבה להטיל מס על העשירים. במקביל, התקציב כולל כמה אגרות חדשות מהנהגים בבת אחת.

הדומא הממלכתית דחתה בקריאה ראשונה ארבע הצעות חוק על הכנסת סולם פרוגרסיבי של מס הכנסה ברוסיה. הצעות החוק הוכנו על ידי סיעות אופוזיציה - המפלגה הקומוניסטית של הפדרציה הרוסית, המפלגה הליברלית הדמוקרטית ו"רוסיה ההוגנת". המסמכים נחשבו כהצעות חוק עדיפות של הסיעות בהתאם לתיקונים לתקנות הדומא הממלכתית, שאושרו בעבר על ידי הבית התחתון של הפרלמנט.

4 טריליון

על פי הצעת החוק של המפלגה הקומוניסטית של הפדרציה הרוסית, עם הכנסה חודשית של פחות מ-400 אלף רובל. הוצע להשאיר את שיעור המס על 13%, עם הכנסה חודשית של 400 אלף עד מיליון רובל - 30%, עם הכנסה חודשית של מעל מיליון רובל - הוצע להעלות את שיעור המס ל-50%. "זה לא הרבה, זה בסדר. בצרפת 60% מס. בשוודיה - 26%, בארה"ב - 28%. אם נאמץ את החוק שלנו, המדינה תקבל 4 טריליון 750 מיליארד רובל, זה רק יסתום את כל החורים בתקציב", אמר אחד ממחברי הצעת החוק, סגן יו"ר ראשון של הוועדה למדיניות כלכלית ניקולאי ארפייב (קומוניסט). מפלגת הפדרציה הרוסית).

הפער בין עשיר לעניים הוא פי 40

על פי הצעת החוק LDPR, עם הכנסה שנתית של עד 180 אלף רובל, שיעור המס נקבע על 0%, מ-180 אלף ל-2.4 מיליון רובל. הכנסה שנתית - שיעור המס הוא 13%, עם הכנסה שנתית של 2.4 מיליון רובל עד 100 מיליון רובל - המס צריך להיות 288.6 אלף רובל. + 30%, עם הכנסה של 100 מיליון רובל. מס ההכנסה השנתי צריך להיות 29 מיליון 568.6 אלף רובל + 70%. "כיום 10% מהאזרחים העשירים ביותר בפדרציה הרוסית הם עשירים פי 16 מהעניים ביותר. פער זה חורג מהערכים המרביים המותרים שהומלצו על ידי האו"ם. אם ניקח בחשבון הכנסה נסתרת, יזמות בלתי חוקית, סחיטת שחיתות, הפער יכול להגיע לפי 40", נכתב בהערת ההסבר להצעת החוק.

"אלה שחייבים במיסוי של 70%, יש רק 23 אלף מהם ברוסיה, כולנו מכירים אותם", אמר סרגיי קטסונוב, סגן מהמפלגה הליברלית הדמוקרטית של רוסיה. על פי חישובי המפלגה הליברלית-דמוקרטית, אימוץ הצעת החוק יביא 2.05 טריליון רובל לתקציב המאוחד של הפדרציה הרוסית.

למען צדק חברתי

סיעת "רוסיה ההוגנת" הכינה 2 הצעות חוק בסולם הפרוגרסיבי של מס הכנסה אישי. על פי הצעת החוק הראשונה, שחיבר המשנה אולג נילוב, לגבי הכנסות של עד 5 מיליון רובל בשנה והכנסות שניתן להחיל בגינן ניכויי מס מקצועי וארנונה, שיעור המס נשאר ברמה של 13%, עבור הכנסות מ-5 מיליון עד 50 מיליון רובל בשנה, שיעור המס יעלה ל-18%, עבור הכנסה מ-50 מיליון עד 500 מיליון רובל בשנה, שיעור המס יהיה 23%, עבור הכנסה מעל 500 מיליון רובל בשנה - 28 %. "הצורך להשוות את הכנסות האזרחים, לצמצם את פערי ההכנסה בין הקטגוריות הגבוהות והנמוכות ביותר של עובדים עובדים, הנוהג העולמי של צדק חברתי והנוהג העולמי של מיסוי הכנסה של יחידים מדברים חד משמעית בעד הנהגת א. סולם מיסוי פרוגרסיבי", נכתב בדברי ההסבר להצעת החוק.

הצעת החוק של "ספרבוסה" אחרת ולרי גרטונג קובעת שימור שיעור של 13% להכנסות עד 24 מיליון רובל בשנה, להכנסות מ-24 מיליון עד 100 מיליון רובל בשנה, מוצע שיעור של 25%, מ 100 מיליון עד 200 מיליון רובל בשנה - 35%, עבור הכנסה מעל 200 מיליון רובל בשנה - 50%.

סיעת רוסיה המאוחדת התנגדה לכל הצעות החוק. כפי שהדגיש סגן ראש הסיעה הראשון, אנדריי איסייב, הבידול של סולם מס ההכנסה האישי ייצור תורים במשרד המס. "מס הכנסה הוא אחד ממרכיבי מדיניות המס. אין זה הגיוני לבצע רפורמה באלמנט אחד מבלי להבין כיצד אנו מנסים בדרך כלל לבנות את מדיניות המס הזו. לכן, אני מאמין ב-2018אנחנו חייבים לדון בכל האפשרויות, לדון בכל היתרונות והחסרונות, כולל היקף המס הפרוגרסיבי, אבל עכשיו, בצורה שבה הציעו עמיתינו מסיעות האופוזיציה, לא נתמוך בפרויקט הזה, כי אנחנו מבינים שהוא תועלת מיוחדת לאנשים לא יביאו", סיכם הסגן.

מהשנה החדשה, המכוניות והתחזוקה שלהן יתייקרו

אבוי, זהו למעשה עובדה מוגמרת: מכוניות יעלו במחיר החל מהשנה החדשה. הכל. בנוסף, תחזוקתם יתייקר. הסיבה העיקרית לכך היא שהתקציב כולל כמה אגרות חדשות של נהגים. ומחושב הסכום שהם ישלמו בנוסף. זאת ועוד, אם בהזדמנות זו התעוררו דיונים רועשים בתקשורת, הצירים לא היו מודאגים בנושאים אלה; בבחינת טיוטת התקציב לא היו מחלוקות או התנגדויות ציבוריות.

מתנות לשנה החדשה

אז נתחיל בעמלת המיחזור, אותה משלמים היצרנים או היבואנים עבור כל מכונית המיוצרת או המיובאת לארץ. ההיטל המינימלי לרכב כיום הוא 20,000 רובל, אך התשלום הממוצע האמיתי הוא כ- 50,000. תיאורטית, הכספים המתקבלים, כפי שמרמז שם ההיטל, צריכים לשמש לסילוק מכוניות ישנות, אך מעשית אין לנו כאלה. תעשייה, אז הכספים הולכים (לא אישיים) לתקציב.

מאז ינואר הועלתה אגרת המיחזור ב-15%. כתוצאה מכך, ב-2018 סכום התמורה מהגבייה יגדל ב-58.4 מיליארד רובל ויסתכם ב-223.4 מיליארד מרשים, וב-2019 אף יותר: 259.8 מיליארד רובל. ולמרות שהממשלה מפצה את הסכומים הללו ברובם ליצרנים המקומיים (אם כי באיחור), המחיר הסופי לרוכשי הרכב עדיין יגדל. אל תלך אל מגדת העתידות!

אבל זו רק ההתחלה: כבר בשנה הבאה מתכננים משרד התעשייה והמסחר להכניס חובות על סילוק מוחלט של מוצרים ליצרני מספר סחורות. כולל צמיגים לרכב. מטבע הדברים, עמלה זו תיכלל במחיר, ומיד, למרות שבארץ אין מערכת של קבלת צמיגים משומשים מהאוכלוסייה, ולמפעלים אין את המשאבים לעבד אותם. האם ניתן ליצור תעשייה כמעט חדשה מאפס תוך שנה? השאלה היא רטורית, אבל ייתכן שהאוסף יוכנס בעוד כמה חודשים. נכון, הסכום עדיין לא נקבע, אבל בקרוב נגלה.

בתקציב 2018-2020 קבע משרד האוצר גם העלאת הבלו על המכוניות החזקות ביותר. כעת יש קנה מידה של שלוש קטגוריות, ומכונות עם מנועים מ-150 כ"ס נחשבות חזקות. עם.; הבלו עבורם הוא 420 רובל לליטר. עם. זה משולם על ידי יצרנים (יבואנים), אבל ברור שהסכומים האלה כלולים בכל תג מחיר. משרד האוצר הציע ארבע קטגוריות חדשות: 200-300, 300-400, 400-500 ומעל 500 כוחות סוס. סכום הבלו עבורם הוא, בהתאמה, 897, 925, 965 ו- 1084 רובל. מסתבר שההפרש במחיר רכב השטח הפופולרי טויוטה לנד קרוזר 200 עם מנוע 4.6 ליטר (309 כ"ס) כיום וב-2018 - רק בשל הצמיחה הזו - יסתכם ב-156 אלף רובל. ועבור מכונית ספורט עם מנוע של 500 "סוסים" האוסף החדש כבר יהיה בערך 0.5 מיליון רובל!

אבל משרד האוצר חישב באופן אופטימי שהגידול הזה ייתן לתקציב הפדרלי הזדמנות לקבל הכנסה נוספת בסכום של 13.9 מיליארד רובל. קשה לומר, כי עבור חלק מהקונים, להיפך, זו תהפוך לסיבה לדחות את הרכישה.

מס אלמותי

אולם, זה לא הכל: בספטמבר אישרה הממשלה העלאת הבלו על בנזין וסולר. אם מישהו זוכר, הבלו הללו הופיעו ב-2012 כצעד לקראת הנהגת היטל הוגן על בעלי רכב. הרי מס ההובלה הנוכחי לא לוקח בחשבון - נסענו ברכב כל יום או כלואים לנצח במוסך. ומסתבר בכנות: ככל שנוהגים יותר משלמים יותר, כי הבלו על הכבישים משולם מכל ליטר דלק שנשפך למיכל. נוהג זה קיים במדינות רבות; לפני זמן לא רב הם עברו למערכת כזו בסין. ביטול, כמובן, את מס ההובלה.

בשנת 2012 הונהג בארצנו הבלו; זה עולה כמעט מדי שנה וכעת מסתכם בקצת יותר מ-9 רובל - בכל ליטר (כולל מע מ). אנו צופים העלאה של הבלו ב-2018, בהדרגה - ב-50 קופיקות בינואר ובאותה סכום - מיולי. כתוצאה מכך, רק בגלל העלייה במס הבלו, הדלק הקמעונאי יעלה ב-3% - בכ-1.2 רובל. במקביל, משרד האוצר מבטיח כי 60 מיליארד רובל הנוספים שיתקבלו (זה רק ב-2018) יעברו לפרויקטים גדולים של תשתית, כמו בניית כבישים מהירים חדשים בקרים, קלינינגרד והמזרח הרחוק.

כל הנקודות ב-i הועלו בנושא ביטול מס ההובלה במקום העלאת הבלו. למרות שבזמנים שונים הבטיח לנו זאת על ידי ראש מועצת הפדרציה, שני סגני ראש ממשלה ואפילו הנשיא הבטיחו לנו ש"צריך להתקדם בכיוון הזה", רק לפני כמה ימים ועדת דומא המדינה לתקציב ומיסים דחה שלוש הצעות חוק בבת אחת והמליץ שלא לשקול את נושא ביטול מס ההובלה… למרות שמחברי הפרויקטים בטוחים שאפילו העלאה קטנה של בלו הדלק, ב-53 קופיקות בלבד לליטר בנזין, תפצה במלואה על ההפסדים של תקציבים אזוריים, רוב חברי הפרלמנט לא הסכימו עם מסקנות כאלה.

ככל הנראה, כי הרעיון הזה לא נתמך על ידי הממשלה: על פי הערכות של גורמים רשמיים, זה עלול להוביל להפסד של 146.2 מיליארד רובל מהתקציב, ואין מה לפצות על כך (מיסים חדשים ומסים בלו לא נחשבים). ככלל, ועדת התקציב של דומא המדינה לא אישרה את ביטול מס התחבורה.

נ. ב

לאחרונה ראיתי מחקר כלכלי גדול מתחום אחר לגמרי, ההיסטורי. אז, מסתבר שלפי אמנת הקרטל החקלאי משנת 1935, "לכל חווה קיבוצית… יכולה להיות פרה אחת לשימוש אישי… החזקת בעלי חיים מעבר לנורמות הקבועות באמנה אסורה". ואם חקלאי קיבוצי סובייטי החליט לפתע לקבל פרה, בנוסף למס ההכנסה הרגיל, הוא היה צריך לשלם עבור כל חיה בחווה שלו. התעריפים גדלו מדי שנה. לדוגמה, בשנת 1948, ב-RSFSR, היה צריך לשלם למדינה מס של 198-530 רובל מדי שנה עבור פרה. זה הרבה, קצת? לדוגמה: בשנת 1950 ההכנסה הכספית השנתית הממוצעת של משפחת חקלאים קולקטיבית ברפובליקה של קומי הייתה … 374 רובל.

בנוסף, מאז תחילת שנות ה-30 נאלצו האיכרים ממשקי ביתם הפרטיים לעמוד בתעריפי משלוח חובה: המדינה קנתה מהם את רוב המזון במחירים זעומים. למעשה, זה היה קוורטנט טבעי, שנפחו הוגבר באופן קבוע. מאז 1948, למשל, חצר משק קיבוצי עם פרה הייתה מחויבת למסור 40-60 ק ג בשר ו-150-300 ליטר חלב בשנה. אם לא היה חלב, אז הוטל המס על שווה ערך למוצרים אחרים - חמאה, ביצים וכו'. המדינה קבעה מחירי קנייה סמליים בלבד: ב-1946, למשל, היא קנתה חלב ב-25 קופיקות לליטר, ובחנות ביקשו 5 רובל.

למעשה, נורמות אלו בוטלו לחלוטין רק ב-1988 (!). ואין זה מפתיע כלל שמספרן של אותן פרות בברית המועצות גדל רק על הנייר; למעשה, האיכרים נאלצו לשחוט בהמות, לכרות עצי פרי (שעל כל אחד מהם הוטל מס, גם אם הוא חדל להניב פרי). וכיום רוסיה נאלצת לקנות בחו ל כשליש ממוצרי הבשר והחלב הדרושים.

לשם מה זה? כן, סתם ככה, משום מה נזכרתי.