המסוק הסובייטי הראשון נוצר הרבה לפני סיקורסקי

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

יש תפיסה מוטעית שהמסוק הסובייטי הראשון הומצא על ידי מעצב המטוסים איגור סיקורסקי ב-1939, אבל זה לא לגמרי נכון. הדגם הפונקציונלי הראשון היה מכשיר הניסוי TsAGI 1-EA של אלכסיי צ'רמוחין, שערך את הטיסה הראשונה שלו ב-1930. למרבה הצער, בשל העובדה שהפיתוח בוצע בסודיות קפדנית, איש לא ידע על המסוק זמן רב.

ההיסטוריה של האגדה

מילדות, Cheremukhin התעניין בתעופה. ואז הוא הציב לעצמו את המשימה לבנות את המטוס שלו בכל האמצעים. בתחילת מלחמת העולם הראשונה שירת שרמוחין במחלקת תעופה, ובשנת 1915 עבר לבית הספר הקיסרי לתעופה. שם פגש הצעיר את מעצב המטוסים האגדי לא פחות טופולב, איתו המשיך לעבוד בצמוד.

ב-1916 קיבל המהנדס הצעיר דרגת טייס צבאי, ועד תום המלחמה טס יותר ממאה משימות קרב. לאחר תום המלחמה חזר שרמוחין לבירה וכבר מהימים הראשונים של הקמת מכון TsAGI החל לעבוד שם יחד עם פרופסור נ.ע. ז'וקובסקי ותלמידיו המפורסמים. Cheremukhin תרם תרומה משמעותית לפיתוח המכון אירו הידרודינמי וכיום הוא תלמיד כבוד ועובד שלו.

בשנת 1925 נוסדה ב- TsAGI מחלקה המתמחה בפיתוח מטוסי ג'ירו-מטוסים ומסוקים. שנתיים לאחר מכן, עמד בראש המחלקה Cheremukhin. מהנדסים מפורסמים רבים של אותה תקופה עבדו איתו על הפרויקט. העבודה על מנגנון הניסוי TsAGI 1-EA בוצעה במשך שלוש שנים. בתקופה זו נוצרו מספר פיתוחים מהפכניים: רוטור ראשי בעל ארבעה להבים, מצמדי גלגל חופשי, תיבת הילוכים מורכבת, אשר שימשו מאוחר יותר במסוק.

לפי Novate.ru, ב-TsAGI 1-EA הותקנו שני מנועים בהספק כולל של 240 כ"ס, וקוטר הלהבים היה 11 מטרים. המסה הכוללת של המכשיר הייתה 980 ק"ג, ומהירות הטיסה הוגבלה ל-30 קמ"ש, שאז היה נתון מופקע.

בדיקות מסוקים ותיעוד טיסה

ביולי 1930, העבודה על TsAGI 1-EA הושלמה. הגיע הזמן להתחיל בבדיקות. צ'רמוחין החליט לא להסתכן וטרם להעביר את המסוק לשדה התעופה. הם החליטו לבצע את שיגור הניסוי הראשון ממש בבניין TsAGI: Cheremukhin היה בטוח שהמסוק לא ימריא בפעם הראשונה ויהיה צורך לשנות אותו. ערכת ציוד כיבוי הוכנה לשיגור ניסוי, וצ'רמוחין עצמו שימש כטייס ניסוי. להפתעת כל הנוכחים, המסוק לא רק התניע, אלא גם התרומם בהצלחה כמה מטרים מהקרקע.

היזמים החליטו לא להסס וכבר למחרת הם העבירו את TsAGI 1-EA לשדה התעופה Ukhtomsky. המבחנים היו מוצלחים. צ'רמוחין שוב עמד בראש. ואז המסוק טיפס לגובה של 30 מטר, טס כמה קילומטרים וביצע נחיתה מוצלחת. עד 1934 היו טיסות סדירות ל-TsAGI 1-EA, ולאחר מכן שופר המסוק ללא הרף. ב-1 באוגוסט 1932 הצליח צ'רמוחין להעלות את המסוק לגובה שיא של 160 מטר, וכעבור שבועיים נקבע שיא מוחלט של 605 מטר, אותו לא הצליחו לנצח במשך שנים רבות. לידיעתכם, באותה תקופה שיא גובה הטיסה הרשום הרשמי של 18 מטרים היה שייך למסוק ה-Ascanio האיטלקי, שפעל עד 1936.

לרוע המזל, הפיתוח המהפכני של Cheremukhin וצוותו מעולם לא נועד לחרוג מהמודל הניסיוני.לא הרבה ידוע על TsAGI 1-EA. רק סרט דוקומנטרי אחד נעשה על המסוק ויוצרו, המכיל צילומים אמיתיים של הטיסה.