גלגל אדם - היברידית רוסית

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

מעורבות תנועה - תהליכים נפיצים.

השלמות מושגת לא כשאין מה להוסיף, אלא כשאין מה לקחת.

Exupery

בסיום הטרילוגיה המוקדשת לפיתוחי פריצת הדרך של המהנדס הסובייטי האלמוני והבלתי נחקר אלכסיי אלכסייביץ' פונורובסקי, שיכולה להוביל לשינויים מהפכניים בתחום ייצור החשמל, ייצור קר ועיצובי ICE עם מאפיינים משופרים דרמטית, אני רוצה להציע את הרעיון של מחולל מנוע פשוט הפועל על עקרונות חדשים, תוך שימוש בידע של פונורובסקי ולא רק.

במאמר הראשון, "רוטור הקור", הוצעה הגרסה של המחבר ליישום חוקיות פיזית חדשה - פירוק נפיץ, ללא עלות, של מים לתערובת מימן - חמצן עם שחרור קור ואנרגיה. "גילוי המאה", על ניתוק נפיץ של חומרים בטמפרטורות שונות, של מצב הטרוגני יעזור לנו להתגבר על כל הבעיות האנרגטיות, האקולוגיות והכלכליות של האנושות.

המאמר השני "דיזל ברוסית" הסביר את המהות של המצאה אחרת, לא פחות מדהימה, יחד עם פרשנות חדשה של תהליך הבעירה, שבה ניתן להגביר את יעילות המנועים בסדר גודל, תוך התעלמות מהבלבול של המדע הקלאסי, מה שמגביל את הרצונות שלנו לגבול מבחינת ערך קלורי ונוסחה תרמודינמית שמתעלמת מאופי החומר והאנרגיה.

המאמר השלישי נועד לעשות את הצעד המעשי הראשון לקראת טכנולוגיית דיסוציאציה נפיצה חדשה. על ידי הצעת רעיון מעניין ובדיקה פשוטה של תופעה חדשה, אני מקווה לעורר את התודעה ולתעל את האנרגיה של מדענים ומהנדסים צעירים לקראת יישום הפרויקט. ננסה לשלב את תהליך האידוי הנפץ עם האינטראקציה של שמן מחומם ומים קרים (המצאת לדיסלאו), בעירה פועמת יעילה במיוחד וטורבינה צנטריפוגלית למכשיר אחד.

הגלגל כמנגנון ייחודי שנועד לשלב אנרגיה ותנועה ברור. אבל איפה העיצוב המושלם שיגלגל את המכונה הטכנית של האנושות לכביש חלק ומהיר?! בחיפוש אחר הפתרון הנכון, כמיטב כוחי וכישרונותיי, למדתי כל מה שמסתובב, זז, נשרף ומתפוצץ. התברר שהתהליך הזה לא רק משעשע, אלא גם פרודוקטיבי. במהלך התנועה, נאלצתי ללמוד ולשנות הרבה המצאות ועבודות, בעיקר רוסיות (סובייטיות), שבהן עד היום ניתן לחלץ, בכמויות בלתי מוגבלות, משאבים מדעיים שימושיים - אתה צריך " לַחפּוֹר".

המחולל הפשוט הראשון נבנה על ידי אנפה מסוימת מאלכסנדריה, ממציא פורה שיצר מכשירים מקוריים רבים. הגלגל שלו הוא יצירה גאונית של מחשבה הנדסית, שבה אינטואיציה וידע שילבו את כוח הקיטור והאפקט התגובתי למחולל האנרגיה המכנית הפשוטה ביותר.

עקרון הפעולה - התנועה הצנטריפוגלית של החומר העובד, שבמבט ראשון נראית מאוד יקרה ולא הגיונית, יושמה עוד במה שנקרא התקני יחידת-על: בטורבינה של שאוברגר, מאזנאואר, מנוע קלם. ואכן, אף אחד לא הבחין באחדות-העל הזו, כי אנחנו ממשיכים להשתמש בפועל בצניעות מאוד ביעילות, אבל במכונות חזקות יותר - מנועי בעירה פנימית ומנועים חשמליים. חשמל, בעצם, אנחנו מקבלים הוא לא מאוד אסתטי, אבל מאוד פרגמטי - תחנות כוח תרמיות (שריפת דלק), תחנות כוח הידרואלקטריות (אנרגיה של תנועת מים) ותחנות כוח גרעיניות (אנרגיה של חומר). עם התפתחות הטכנולוגיה, האנרגיה הסולארית מתחזקת בשל זמינותה האוניברסלית וטבעיותה (ידידותיות לסביבה).

לגבי האפשרות לפעול ללא דלק של טורבינות צנטריפוגליות, יש מאמר מצוין, קצר וספציפי מאת מהנדס סובייטי פשוט אחר Puzanov, אבל נושא חוסר העלות הוא לא העיקרי במקרה שלנו. הרעיון של מאמר זה הוא לחשוף תופעה נוספת - האנרגטיות של תהליכים נפיצים והאפשרות להשתמש בהם בכלכלה הלאומית.

למנגנון המוצע לבחינה יש שלוש נקודות כחידוש:

• עקרון חדש של השגת ושימוש באנרגיה

• רווחיות, ידידותיות לסביבה, צדדיות

• פשטות וגודל קטן

השילוב של פרמטרים אלו, לאחר אימות ניסיוני, יאפשר ליישם תכנון זה בכלי רכב מהדורים קטנים והיברידיים.

עקרון חדש של השגת ושימוש באנרגיה

אידוי נפיץ כאשר מים קרים מותזים על שמן שחומם יתר על המידה והיציאה לאחר מכן בלחץ גבוה מחרירי הגלגלים.

כל אחד יכול לבדוק את השפעת האינטראקציה הנפיצה של שמן שחומם יתר על המידה (300 מעלות) עם מים קרים, אבל כדאי לדעת שמדובר באירוע מסוכן אש. מחקר מדעי בוצע סביב תופעה זו - עדות לכך ההמצאות והפטנטים המקבילים. אבל חבר אחד, בעל שם המשפחה לדיסלאו, שנשמע נעים לאוזן הרוסית, טרח למדוד את כמות החום המשתחרר והגיע למסקנה שלא מדובר בשמן בוער, כי הוא נצרך בכמות מועטה ביחס לאדים. מיוצר. הוא לא הרחיק לכת מזה, ככל הנראה לא רצה להילחם בתפיסה המקובלת של חוסר הפרה של החוק השני של התרמודינמיקה ותאוריית הבעירה החלולה עם הערך הקלורי של הדלק – איש אינו יודע היכן מסתתר. חברנו פונורובסקי הרחיק לכת וירה מכל כלי הנשק במדע האקדמי בשורה של המצאותיו. בשאלת אופי אנרגיית האינטראקציה של חומרים בטמפרטורות שונות, יש לחפש את התשובות בהמצאות: "שיטה לחידוש גזי פליטה ומכשיר ליישומה" ו"מקרר". אבל המשימה שלנו היא שונה - להציע מכשיר ייצור פשוט, תוך התחשבות בידע החדש הזה ולהוכיח שיש יתרונות על הקיימים.

אז, העיצוב ועיקרון הפעולה:

רוטור מהיר תגובתי בקוטר קטן - יש עדויות לכך שהתנועה הצנטריפוגלית היא בעלת אופי של יחידת-על. פוזנוב.

Pulsejet בעיצוב Glukharev. בעירה יעילה במיוחד הודות לחימום דלק ומערכת הזרקת דלק-אוויר.

תא מובנה לשילוב שמן ומים, שבו תוצרים של אינטראקציה נפיצה בלחץ מופרז מאיצים את הטורבינה

יש לנו צורת מתכת חלולה בצורת ביצה שטוחה, שבתוכה מאורגנים שני חללים.

בראשון, יש בעירה פועמת מאולצת של תערובת האוויר-פרופאן - הזנה מלמעלה. בשני, יש תגובה של שילוב מים ונפט - אספקת מים מלמטה.

תערובת הקיטור-גז נכנסת למערכת הפליטה, שם, תוך נטילת אנרגיית חום מגוף ה-PUVRD, היא זורמת החוצה יחד עם פליטת ה-PUVRD דרך החרירים. כך, יש לנו, כביכול, שני מנועי חום: בעירה פועמת ומנוע קיטור מקורי וחסכוני מאוד, שמהותו היא פירוק רב טמפרטורות ושריפת מיקרו-פיצוץ של שמן מחומם עם חמצן אטומי של מים מפורקים.

בעת הזרקת מים, השמן מתקרר בהדרגה והתגובה הנפיצה בטמפרטורות מתחת ל-220 נפסקת, לכן שמירה על הטמפרטורה היא אחד התנאים להפעלת המכשיר.

רווחיות, ידידותיות לסביבה, צדדיות

היתרונות הצפויים על פני מנועי בעירה פנימית ומיקרו-טורבינות, שהם למעשה היחידים בשוק של הספק בינוני, הם כדלקמן:

"דלק" הוא שמן כמעט בכל מצב - פסולת, שמנים צמחיים זולים; לפתית, דקל, מאצות צומחות במהירות, אולי שמני פירוליזה מפסולת מוצקה ופלסטיק וכו'. צריכת החום התיאורטית צריכה להיות פחותה פי 3 עד 10. אין נתונים על אנרגיה מכנית.

צריכת הגז (הדלק הזול והנקי ביותר) היא מינימלית, בעיקר כדי לשמור על הטמפרטורה ולחץ הפליטה של תערובת הגז.

אין מערכת סיכה, ואין אלמנטים נעים משפשפים.

ללא טמפרטורות גבוהות ולחצים קריטיים

ללא חומרים מתכלים או חלקים קצרי חיים

אחד החסרונות הוא צריכת המים הגבוהה, שקל להפוך אותה דרך מערכת הקירור. אבל למשימות אחרות; כמו חימום, השגת מים נקיים או התפלה - נזכה ליתרון תחרותי חדש. תן לי להזכיר לך:; הפליטה הסופית היא התערובת הטהורה ביותר של אדי מים, פחמן דו חמצני וחנקן.

המכשיר פועל באותו אופן כמו "הרוטור הקר של אדם", כאשר בשני המקרים הכוח המניע הוא התפשטות נפיצה של גזים, אך במקרה אחד עם שחרור קור ותערובת מימן-חמצן, במקרה השני - חום ו תערובת אדי מים עם פחמן דו חמצני. בשני המקרים, קיים גם חנקן אטמוספרי.

התחלת עבודה - הפעלת פוורד בלחץ טבעי של פרופאן נוזלי, חימום וסחרור המערכת בהשפעת פליטת סילון ועוד, אספקה חלקית של תערובת מים-אוויר לשמן בחלל המכשיר. אידוי נפיץ עם עליית לחץ (עד 300 אטמוספירה) מאפשר פעולה במצב של מנועי קיטור מסוג הרחבה.

הרבגוניות של העיצוב טמונה באפשרות להשתמש במכשיר במקביל לכל מקור חום. כדי לעשות זאת, יש צורך לנטוש את הבעירה הפועמת ולהפנות גזים חמים לכניסה של ה-puvrd. להשפעת היניקה הנובעת מיציאות צנטריפוגליות יש השפעה חיובית על פעולתם של כל המכשירים התרמיים, מתנור פשוט ועד למנועי בעירה פנימית וטורבינות - עקב מילוי טוב יותר של תאי בעירה וטיהור מוצרי בעירה, עליית הספק, עלייה ביעילות, ו פליטות מזיקות מצטמצמות.

עבור בוני בתים רבים, סכמת יישום פשוטה (ללא שמן - רק מים) גלגלים בשילוב עם תנור עצים קונבנציונלי או פחם יהיה מעניין. האיור מציג גרסה של תנור מיחזור ביתי (ניתן לשרוף אשפה יחד עם עצים ופחם) עם תפקיד של הפקת אנרגיה והשגת מים חמים.

עם עלייה במהפכות, יש לנו תכונה נוספת שגם פותחת אופקים חדשים ליישום (בפרט בכלי טיס בלתי מאוישים) - אגירת אנרגיה בצורת אנרגיה קינטית של סיבוב. הרעיון של גלגל תנופה על של Nurbey Gulia מחכה בכנפיים.

פשטות וגודל קטן

בעירה פועמת בתדר גבוה ותגובת נפץ מאולף (הטרמינולוגיה של פונורובסקי) מורכבים בקלות למכשיר קטן (דרישת מערכת גלגל תנופה) ולא יומרני במיוחד, הן הייטקיסטיות והן פשוטות. שני התהליכים; בעירה פועמת ואיידוי נפץ יציבים מאוד וקלים לשליטה. בנוכחות גז (או בנזין), המערכת תמיד פועלת, מה שמבטל אי הבנה כמו סוללות מתות באמצע הדרך, בקור. גז הוא בלתי נדלה, ונפט הוא משאב מתחדש, וקל לנו יותר להחזיק במכשיר אוניברסלי נייד מאשר להשתטות במכוניות חשמליות פסאודו נקיות.

גנרטור היברידי זול ומעשי כזה יהיה חיוני בסביבה הרוסית הקשה שלנו.

שחרור של כמות עצומה של חום והפקת אנרגיה יעילה ביותר יאפשרו קפיצה נועזת באידיאולוגיה של אנרגיה חלופית ותחבורה זמינה, תוך היפוך סדרי העדיפויות: לא המכונה לוקחת אנרגיה מהרשת, אלא סגן להיפך; כל רכב, בהיותו מחולל אוניברסלי של חום ואנרגיית מים נקיים, יוצר תשתית מבוזרת חדשה לשימוש ללא סיכון של תאונות מעשה ידי אדם ונטל על הסביבה.

הבדיקה התפקודית של מכשיר זה יכולה להתבצע בשתי דרכים עצמאיות:

1. אספו קבוצה של אנשים בעלי דעות דומות, מצאו כספים והוציאו עותק עבודה תוך זמן קצר

2.לבדוק את הפרמטרים של האינטראקציה הנפיצה של שמן חם עם מים קרים עבור "על-אחדות" במעבדות המאובזרות המקבילות - לעשות סקירה מדעית סביב אופי תופעה זו ומידת הקשר עם ההתנתקות הנפיצה של מים קרים המתוארים בכתב של פונורובסקי. המצאות בשילוב עם תווך גזי חם.

3. לאחר הביסוס המדעי של פירוק נפיץ של מים בטמפרטורות שונות בשילוב עם חומרים אחרים, לפתוח טכנולוגיה חדשה מושלמת מבחינה אקולוגית וחסכונית בתחום החום, הקור, האנרגיה והמים הנקיים.

הצוות הקטן שלנו עשה קצת עבודה בלימוד ויישום של טכנולוגיות חדשות, אנחנו מוכנים להשלים עבודה זו, הדורשת איחוד של מומחים מפרופילים שונים. אנחנו מוכנים להתחיל עם מודל תועלתני יותר המיועד לשימוש כמערכת קוגנרציה לדיור ולשירותים קהילתיים - כאן המשימה פשוטה יותר, והמטרות ברורות יותר. מערכות כאלה - מיקרו-טורבינות - כבר קיימות, אבל הן די יקרות. ההתקנה שלנו, כיאה לטכנולוגיה הרוסית, תהיה זולה ואמינה יותר. העיצוב יהיה שונה מה"גלגל" עם מערכת בעירה פועמת נייחת עם טמפרטורה גבוהה מאוד וקצת "ידע" שכבר יש לנו.