וִידֵאוֹ: מנהרה-בית קברות של מכוניות עתיקות
2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05
ממש במרכזה של נאפולי אפשר למצוא מנהרה ייחודית שהפכה לתערוכה יוצאת דופן של מכוניות וינטג'. במקום זאת, ההיסטוריה עצמה הפכה את הצינוק הנראה חסר ייחוד זה לאטרקציה תיירותית ביקרה.
רק מאה וחמישים מטרים מהכיכר הגדולה ביותר בעיר - Piazza del Plebiscito - ניתן למצוא דלת המובילה למחתרת. מתחת לפני הקרקע, בעומק של כמעט שלושים מטרים, יש את מנהרת בורבון, שאורכה הכולל הוא 530 מטרים. המנהרה עצמה היא רשת שלמה של מעברים מחוברים, תעלות ומערות. כולם שונים לחלוטין בגודל, באורך וברוחב.
המנהרה נבנתה במאה ה-10 כשביל סודי מהארמון המלכותי. המלך השליט דאז פחד מאוד ולא בכדי מהמיליציה של העם ומההתקוממות נגדו. לכן, הוא החליט מראש לחשוב על מסלול הנסיגה במקרה כזה. עם זאת, המלך לא נועד להשתמש במסדרון התת-קרקעי שלו - הוא מת לפני תום הבנייה.
במשך זמן רב, המנהרה ננטשה כמיותר. בתחילת שנות ה-30 של המאה העשרים הוחלט להפוך אותו למחסן למכוניות מופרות וחרימו. הובאו לכאן עשרות מכוניות, שאז במשך תקופה ארוכה פשוט צברו אבק כאן, ליד נאפולי. לאחר מכן, במהלך מלחמת העולם השנייה, המנהרה מילאה בו זמנית שני תפקידים חשובים: מקלט ובית חולים צבאי. לאחר תום המלחמה החלו להיזרק לכאן פסולת בניין ושאר, מכשירי חשמל ביתיים מיותרים או פגומים, ציוד אופנועים ומכוניות מקולקלים. כתוצאה מכך, המנהרה נאטמה על ידי הרשויות ונשכחה שוב לזמן מה.
הם זכרו על הצינוק העתיק הזה של נאפולי רק בתחילת המאה ה-XXI. אז הושלך קצת אשפה, אבל מה שהתברר כמעניין עבור הציבור נשאר מאחור. אז בשלב מסוים הפך מקלט המנהרה המלכותי הישן למוזיאון מתוייר למדי היום. כעת כולם יכולים לראות את התערוכות יוצאות הדופן של מכוניות וינטג' ואופנועים המאוחסנים מתחת לקשתות הגבוהות של המחתרת של נאפולי. וגם - הקשיבו לסיפורים על איך אנשים ברחו מפגזים כאן בזמן המלחמה. למוזיאון יש אפשרות להשתמש בשירותיו של מדריך העורך סיור באנגלית.
משך תכנית טיול כזו הוא כשעה. אבל מכיוון שמדובר בחדר תת קרקעי, גם בעונה החמה כדאי לקחת איתכם ג'קט חם. תצטרכו לרדת במדרגות המורכבות מ-90 מדרגות, אז כנראה שכדאי לכם לסרב לבקר במוזיאון עם ילדים קטנים. אבל כבר אפשר לעלות למעלה במעלית. המוזיאון התת-קרקעי יוצא הדופן של מכוניות עתיקות פתוח מיום שישי עד ראשון בין השעות 10:00-17:30.
מוּמלָץ:
ארכיטקטורת אשפה: מכוניות, בתים ואיי פסולת
ככל שכמות הפסולת על הפלנטה גדלה, סצנות מחיי היומיום דומות יותר ויותר לעלילת הפוסט-אפוקליפסה. אנחנו מייצרים כל כך הרבה זבל שכמה אומנים כבר התחילו להשתמש בו לייצור מכוניות - בדיוק כמו הדמויות בסרט "מקס הזועם"
מדינות עתיקות לא היו עתיקות. חשיפת מאות שנים של הונאה
מקובל בדרך כלל שהיסטוריה היא מדע, ומה שהיא טוענת הוא מידע מדויק ומוכח. מומחים בתחום ההיסטוריה מציירים מפות המשקפות את סדרי העולם הפוליטי של העבר הרחוק והלא מאוד רחוק, מתארות את חיי התושבים בתקופה היסטורית מסוימת, המראה שלהם, מנהגים. אולם, כשפותחים את המקורות הכתובים של אותם זמנים, מתברר שבני זמננו ראו את העולם בצורה שונה לחלוטין
"Pnevmotransit" - מנהרה תת קרקעית לרכבות פנאומטיות
האם תהיתם פעם מדוע היה צורך לבנות רכבת תחתית מסביב לעולם לפני כמעט מאתיים שנה? אחרי הכל, לא היו פקקים על פני השטח, והנרי פורד אפילו לא השיק את המסוע הראשון שלו עדיין? איש לא האמין אז שהמכונית תהיה זמינה לכולם, והמטרו כבר נבנה. או, אולי, אף אחד לא בנה את זה, אלא פשוט חפר אותו?
עתיקות עתיקות בערוצים
לוחמי הארגון האיסלאמיסטי דאעש פרסמו ברשת תמונות המראות את הריסת אנדרטאות אדריכליות עתיקות. התברר שהפסלים והעיטורים עשויים מבטון מזוין מודרני. זה נראה בבירור במסגרות עם תעלות ואביזרים, שנפתחו במהלך הרס אנדרטאות
הבונקר של סטלין עם מנהרה באורך 17 קילומטרים ומפקדה
בבירת רוסיה, מתחת לאדמה יש לא רק מטרו ומנהרות תקשורת רבות. עוד בתקופת ברית המועצות, נבנה שם מתחם תת-קרקעי בדרגת בונקר. בשנים שלאחר המלחמה החל מקלט זה להיקרא "הבונקר של סטלין". הגיע הזמן להבין למה בעצם נבנה המקלט הזה, מה הוא היום ואילו תפקידים הוא ביצע