כימאי רוסי אחד מנע מהגרמנים להפציץ את לנינגרד במשך שישה חודשים

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

בתחילת אוקטובר 1941 הופל מטוס Me-109 מעל לנינגרד. הטייס נפל משלו והנחית את המכונית בפאתי העיר.

בזמן שהסיירת עצרה אותו, נאסף קהל של צופים, שבו הסתובב הכימאי האורגני הסובייטי המפורסם, תלמידו של פבורסקי הגדול, אלכסנדר דמיטריביץ' פטרוב. דלק דלף מהמיכלים המנוקבים של המטוס והפרופסור התעניין במה טסים מטוסי הלופטוואפה. פטרוב שם בקבוק ריק מתחת לזרם ועם הדגימה שהתקבלה במעבדה הקים במעבדתו מספר ניסויים בבניינים הריקים של המכון הכימי-טכנולוגי של לנינגרד באנר אדום, שצוותו כבר פונה לקאזאן, בעוד שפטרוב נותר לפקוח עליו עין, ייצא רכוש.

במהלך המחקר שלו, פטרוב גילה שנקודת הקיפאון של בנזין תעופתי נתפס הייתה מינוס 14ºC, לעומת מינוס 60ºC אצלנו. זו הסיבה, הוא הבין, שהמטוסים הגרמניים לא טיפסו לגובה רב. אבל איך הם ימריאו כשטמפרטורת האוויר באזור לנינגרד תרד מתחת למינוס חמש עשרה?

הכימאי התגלה כעקשן וזכה לקהל עם סגן מפקד חיל האוויר של החזית הצפון-מערבית. וכך מיד מהפתח, חזיתית, הוא הודיע שהוא יודע שיטה להשמיד את כל הפלוגטסוגים של האויב. לגנרל היה סוג של חשש, הוא אפילו רצה לגרום לאנשים בחלוקים לבנים. אבל לאחר שהקשיב לאיש המדע, הוא גילה עניין במידע שהתקבל. כדי להשלים את התמונה, לכימאי נמסרו דגימות מ-Ju-87 שנחתה באופן דומה, ואז סיירים מאחורי החזית הביאו אותן משדות התעופה. באופן כללי, התוצאות היו זהות. בשלב זה, הצבא, באווירה של סודיות, הכין אוברראשונג לגרמנים וכמו הדייגים, הם החלו להמתין למזג האוויר מהים. כל הבוסים שהיו בעניין, מספר פעמים ביום שאלו את השאלה: "אתה יכול להגיד לי כמה מעלות מתחת לאפס עכשיו?" הם חיכו, חיכו ולבסוף חיכו: ב-30 באוקטובר הונחו על השולחן במפקדת חיל האוויר הקדמי תצלומי אוויר מפוענחים של שדות התעופה בגאצ'ינה ובסיברסקאיה.

הצופים בסיברסקאיה לבדם מצאו 40 מטוסי Ju-88, 31 מטוסי קרב וארבעה מטוסי תובלה. בבוקר ה-6 בנובמבר המריא גדוד תעופה 125 של רס"ן סנדלוב. מגובה של 2550 מטר, ה-Pe-2 שלנו נפל על לוח מזג האוויר של האויב. הנווט של המפציץ המוביל, סרן V. N. מיכאילוב, הטיל פצצות בדיוק על מגרש החניה של המטוס של האויב. תותחי נ"מ של האויב השתוללו, אך הגרמנים לא הצליחו להרים ולו קרב אחד לאוויר - הכפור היה מתחת לעשרים מעלות. לאחר 15 דקות, הוחלפו הרגלים בשישה מטוסי תקיפה 174 צ'אפים, בראשות סגן בכיר סמישליאייב. במקביל, קבוצה של תשעה מטוסי I-153 דיכאה ארטילריה נגד מטוסים, ולאחר מכן ירתה לעבר חניית מטוסי אויב באש מקלעים. שעתיים וחצי לאחר מכן, שבעה מפציצי באפ 125, בראשות סרן רזביך, הכו מכה שנייה בשדה התעופה. בסך הכל השתתפו בפשיטה 14 מפציצים, 6 מטוסי תקיפה ו-33 מטוסי קרב.

פשיטה זו גררה פשיטות על שדות תעופה אחרים, וכתוצאה מכך ספגה הצי האווירי הגרמני הראשון של קולונל-גנרל אלפרד קלר אבדות משמעותיות ובמשך זמן מה למעשה איבדה את יעילות הלחימה שלו. כמובן שהגרמנים סיפקו עד מהרה לטייסיהם בנזין תעופה איכותי יותר, שאמנם לא עמד בכפור של 60 מעלות, אך אפשר להם להפעיל את מנועי המטוס במינוס 20 מעלות. עם זאת, הצי החזיר לעצמו את יכולתו לפתוח בהפצצות מסיביות על לנינגרד רק באפריל 1942. פטרוב פונה במהרה למוסקבה, ובשנת 1947 עמד בראש המעבדה של המכון לכימיה אורגנית של האקדמיה למדעים של ברית המועצות שם. הוא חי עד 1964.

ראה גם את הסרט: דלק מימן בלנינגרד הנצורה

(איך תוך 10 ימים בלבד הועברו 200 משאיות מבנזין למימן, מה שאפשר, מול מחסור בבנזין, להגן על העיר על ידי העלאת בלוני מטח לשמיים)