מאיפה העיר? חלק 6. תעלות לדוגה

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

אני לא יכול לעבור ליד שני פרויקטי בנייה גרנדיוזיים יותר (גרנדיוזיים לא פחות מ"אבן הרעם", "יצחק" ו"עמוד אלכסנדר"), שהיסטוריונים רשמיים מייחסים בקלות לצאר פטר הגדול הכל-יכול.

תעלות ענק (Novoladozhsky ו-Staroladozhsky) משתרעות כמעט ממקור הנבה לאורך החוף הדרומי של לאדוגה.

ערוץ נובולדוז'סקי

ערוץ Staroladozhsky.

איזה מאמץ דורשת בנייה כזו? אנו יודעים על כך מההיסטוריה הקרובה, אולם המדע הרשמי מציין רק כלאחר יד שהתעלות נבנו לתנועה סמויה של ספינות לאורך לאדוגה (היכן ואיפה?). האידיוטיות של האמירה הזו ברורה.

ראשית, קל יותר לנווט את הספינות לאורך לאדוגה עצמה (בלילה, בערפל וכו'), שכן בניית התעלה אורכת זמן ואינה יכולה להתבצע בסתר. ואם האויב יודע על קיומו של הערוץ, אז מספיק להציב משקיפים לאורך הגדות ו…

שנית, התעלה נחפרה, פשוטו כמשמעו, לאורך החוף של לאדוגה והיא נראית היטב מהאגם - נראה שאיש לא הסתיר אותה. יושבים בבית הקברות הישן בכפר קובונה, צופים בתעלה ובאגם לדוגה בו זמנית, אין הסבר הגיוני לחפירת התעלה הזו. נשאלת שאלה הוגנת: מדוע עלויות כה ענקיות? גם היום, לאחר חישוב הנפחים, ציור דיאגרמת רשת תוך התחשבות ביכולותיהם של בוני תחילת המאה ה-18, אנו מקבלים אתר בנייה שייקח עשרות שנים. וכל זאת תוך התחשבות בעובדה שכבר נבנו ופועלים מפעלים (לא ארטלים, כלומר מפעלים) למיצוי, ייצור ושינוע של גרניט, ציוד מחפרים ומשאיות כבדות. אני שותק לגבי אנשי ההנדסה, המודדים, בוני הגשרים, המהנדסים האזרחיים, עובדי התחבורה, עובדי הנהרות.

לשם השוואה: בניית תעלת פנמה היא מהירה, חסכונית וקלה באותה מידה.

ספינה אמריקאית מתקרבת לאחד ממנעולי תעלת פנמה.

באביב 1879, החברה הגיאוגרפית של פריז עלתה על היוזמה להקים את חברת התעלות הבין-אוציאנית הכללית והזמינה את פרדיננד דה לספס להוביל אותה. דיפלומט תורשתי, פיקח בהצלחה על בניית תעלת סואץ במצרים, שהוזמנה ב-1869. היקף הבנייה בפנמה הבטיח להיות לא פחות מרשים. בשנת 1878 קיבל המהנדס לוסיין נפוליאון בונפרטה-וייס זיכיון של 99 שנים לבנייה ותפעול התעלה מהרשויות בקולומביה. אבל אחיינו הגדול של הקיסר הבין עם הזמן שהוא לא מסוגל להעלות פרויקט כזה. פרדיננד דה לספס שכנע בקלות את בונפרטה-וייס לוותר לו על זכויות בניית התעלה תמורת 10 מיליון פרנק והחל לפעול לפי התרחיש שכבר נוסה בתעלת סואץ. הנפקנו מניות. אבל הם גייסו פחות כספים מהנדרש - 300 מיליון פרנק במקום ארבע מאות המתוכננים. היוצר של תעלת סואץ נסע לארצות הברית, אבל שם לא ניתן לו כסף. הינקי נשארו נאמנים לדוקטרינת מונרו: יבשת אמריקה הייתה אזור שימור לחברות אמריקאיות. הצרפתים, לעומת זאת, לא התכוונו לסגת וב-1881 החלו בבנייה. מההתחלה הכל השתבש. פגזי הבנייה התקלקלו, לא יכלו להתמודד עם הקרקע הסלעית. העובדים, שהובאו בעיקר מהמושבות הקאריביות הסמוכות של צרפת, נכרתו לאלפים על ידי קדחת צהובה ומלריה. זה הגיע למצב שאנשים שגויסו לבנייה יצאו לפנמה עם ארונות קבורה מוכנים מראש! עוד כאן…

חלשים, הא? יהיו להם היכולות הקסומות של פיטר הגדול, הם היו מצליחים את זה תוך שישה חודשים.