"שודדי לילה". טייסות של המלחמה הפטריוטית הגדולה

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

דברי ימי המלחמה מלאים בסיפורים על מעשי הגבורה של חיילים סובייטים שמסרו את נפשם כדי להציל את מולדתם. אבל היו נשים רבות בין גיבורי המלחמה. במשך כמה שנים, גדוד תעופה מפציצי לילה של המשמר ה-46 החדיר פחד על טייסי האויב. והוא כלל בנות בגילאי 15 עד 27 שנים. הגרמנים כינו אותם "מכשפות לילה".

נשים מצטרפות למאבק

הרעיון של יצירת גדוד תעופה נשי היה שייך למרינה רסקובה. רסקובה ידועה לא רק כטייסת הראשונה של הצבא האדום, אלא גם כמחזיקה הראשונה בתואר גיבור ברית המועצות. עד מהרה החלה לקבל מברקים מנשים מכל רחבי הארץ המבקשות מהן להילחם בגדוד שלה. רבים מהם איבדו את יקיריהם ובעלים ורצו לנקום את אובדנם. בקיץ 1941 שלחה מרינה מכתב ליוסף סטאלין וביקשה ממנו להקים טייסת אוויר המורכבת כולה מנשים.

ב-8 באוקטובר 1941 הוקם רשמית גדוד התעופה ה-46. כך הפכה ברית המועצות למדינה הראשונה בה החלו נשים להשתתף בפעולות איבה. תוך זמן קצר החל רסקובה להקים גדוד. מתוך יותר מאלפיים פניות היא בחרה כארבע מאות מועמדים. רובן היו נערות צעירות ללא ניסיון טיסה, אבל היו גם טייסים מוסמכים. על הפיקוד על היחידה השתלט אבדוקיה ברשנסקאיה, טייס בעל עשר שנות ניסיון.

הכשרתן של "מכשפות הלילה" העתידיות בזמן קצר מאוד התקיימה באנגלס - עיירה קטנה מצפון לסטלינגרד. תוך מספר חודשים, הבנות היו אמורות ללמוד מה נדרשו לרוב החיילים לעשות מספר שנים. כל מתגייס נדרש להתאמן ולפעול כטייס, נווט ואנשי תמיכה קרקעיים.

בנוסף לקושי באימונים, התמודדו הנשים עם זלזול מצד ההנהגה הצבאית, שסברה שחיילים כאלה אינם יכולים לשאת כל ערך במהלך המלחמה. "המפקדים לא אהבו את העובדה שבנות צעירות הלכו לחזית. מלחמה היא עסק של גבר", ציינה מאוחר יותר אחת הטייסות.

קשיים צבאיים

הצבא, שלא היה מוכן לטייסות, הצליח לספק להן משאבים דלים. הטייסים קיבלו מדי צבא מחיילים גברים. הקשיים הגדולים ביותר שחוו נשים עם מגפיים. הם היו צריכים לתחוב בהם בגדים וחומרים אחרים כדי שהנעליים יישארו איכשהו על הרגליים.

הציוד הצבאי שהונפק לגדוד היה גרוע עוד יותר. הצבא העמיד לרשות "מכשפות הלילה" מטוסים דו-כנפיים מיושנים U-2, אשר שימשו בשנים האחרונות רק כמכונות אימון. מטוס הדיקט לא התאים לקרב אמיתי ולא יכול היה להגן מפני הפגזה של האויב. בטיסות בלילה, נשים סבלו מהיפותרמיה ורוחות חזקות.

בחורף הרוסי הקשה, המטוסים נעשו כל כך קרים עד שנגיעה בהם ממש קרע עור חשוף. במקום מכ מים ומכשירי רדיו, הם נאלצו להשתמש בכלים בהישג יד: סרגלים, מצפני ידיים, פנסים ועפרונות.

לילות ארוכים

מטוסי U-2 דו-כנפיים יכלו לשאת רק שתי פצצות בו-זמנית, כך שכדי להסב נזק רב יותר לצבא הגרמני, נשלחו לקרב מדי לילה בין שמונה ל-18 מטוסים. משקלם הרב של הפגזים אילץ את הטייסות לטוס בגובה נמוך יותר, מה שהפך אותן למטרה קלה יותר - ומכאן משימות הלילה שלהן.

צוות המטוס כלל שתי נשים: טייס ונווט.לפי Novate.ru, קבוצת מטוסים דו-כנפיים תמיד טסה למשימת קרב. הראשונים משכו את תשומת לבם של הגרמנים, שהאירו את המטרה המיועדת באור זרקורים, והאחרונים, במהירות סרק, טסו בצורה חלקה למקום ההפצצה.

הנאצים חששו ושנאו טייסות סובייטיות. כל חייל שהפיל את מטוס "מכשפות הלילה" קיבל אוטומטית את המדליה היוקרתית של צלב הברזל. הכינוי "מכשפות לילה" דבק בגדוד ה-46 בגלל השריקה האופיינית של מטוסי עץ דו-כנפיים, שדמתה לקול של מקל מטאטא. הצליל הזה היה הדבר היחיד שהמטוסים שלהם הפיקו. המטוסים הדו-כנפיים היו קטנים מכדי שניתן יהיה לראות אותם במכ"ם. הם עפו כמו רוחות רפאים בשמים האפלים.

הטיסה האחרונה של "מכשפות הלילה" התרחשה ב-4 במאי 1945, קילומטרים ספורים מברלין. בסך הכל ביצעו מטוסי גדוד המשמר ה-46 יותר מ-23 אלף גיחות. הטייסים הפילו יותר מ-3 אלף טונות של פצצות, 26 אלף פגזי תבערה. במהלך שנות מלחמת העולם השנייה זכו 23 חברי הגדוד לתואר גיבור ברית המועצות. השתתפות אפקטיבית זו של נשים במלחמה היא עדיין אירוע חסר תקדים בהיסטוריה העולמית.