חורפים סיביריים קשים

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

שבוע שני מהנה יותר בכל יום. היום היה השיא! נראה שאין דבר שעדיין לא קפוא וכך יהיה לנצח. יתר על כן, נוסף על כך, הלילה הארוך ביותר (עכשיו, בצומת, כשאני מגיעה אל הבית, צילמתי.

הכל בצעיף ערפל, אבל מספר המכוניות לא ממש ירד. במהלך היום, בחלק מהמקומות, אף היו פקקים. נכון מעט, אבל עדיין לא מצפה.

לאחר שנסעתי, היום, ברכב חברה, התפלאתי על כמה אנשים שרצו לעסוק במזוכיזם, בצורה מעוותת במיוחד. זה אני לגבי אלה שהתגלגלו במכוניות.

זה דבר אחד כשמכונית עמדה במוסך מחומם בן לילה, ודבר אחר לגמרי כשמתניעים אותו ברחוב. גם אם הרכב מחומם (מחמם אוטונומי או אחר).

חתיכות הברזל (חוץ מהמנוע) כולן קרות, כמו גם כל הגומיות, האטמים והמיסבים…

היו הרבה מכוניות בודדות במיוחד שעמדו על הכביש בתנוחות לא טבעיות. חלקם היו ללא גלגל (במובן של עמידה על ג'ק - הנהג הוריד אותו), חלקם לא היו ללא תאונות קלות וגם ללא גלגל. הסיבה טריוויאלית - נטולת מצלמה בטמפרטורות נמוכות מסתכנת לצאת משליטה, אבל אם משתמשים בה לא נכון היא יורדת!

הנושא הוא זה, יש לי צמיגי חורף ללא אבוב 45/17/235, ולכן הבעיה העיקרית היא שאתה מתקרב לרכב קפוא ומספר גלגלים מורידים, למרות שאתה שואב אותם עד 2.5 אטמוספירות לפני הכפור. לפני זמן לא רב חלצתי את הנעליים על שני גלגלים קדמיים (מעל הסיפון 42), תוך כדי שהורדתי הכל, סחבתי, נשאתי, בקיצור זכיתי להנאה קטנה, כשהגעתי לשירות הצמיגים, הורדתי את גלגלים, המחשבה הראשונה הייתה לשים את המצלמה, קניתי צבי ב-16 כתוצאה מכך, הפטמה לא נכנסת לחור של הדיסק, גם לא קדח וטחן את הפטמה, השאיר הכל כמו שהוא מתאמים צמיגים מבקבוק עם פטמה, שפכו שמן בהיקף הנחיתה של הדיסק (על גלגל מפורק) והכניסו הכל למקום., הגלגלים הקדמיים תקינים, והאחורי מרוקן, תצטרכו לעשות הליך זה עבור האחוריים.

ועדיין, רצוי לנסוע חצי מטר לפני הנסיעה ולחמם את הרכב עוד יותר, מאחר והצמיג בנקודת המגע עם הקרקע מעוות וזה ייתן לו מעט "יישור".

ברוסיה, הבחירה אם להתקין או לא להתקין מצלמה ללא מצלמה, בעת הפעלת מכונית בטמפרטורות מתחת ל-35 לא שווה את זה! (הם הולכים בלי לחשוב.

איכשהו הייתה לי הזדמנות להחליף גלגל ב-40. ללא מצלמה.

העובדה שהמשאבה לא באמת שואבת היא בעיה אחת, אבל אחרת, שהצמיג נוקשה וממשיך להתרוקן! …

לחילופין, הסר את הגלגל וחמם אותו בתוך הבית (כפי שעשיתי). עם זאת, אם אתה על המסלול, המצב הופך מסובך יותר (

* * *

מקרה שדה:

באסדות קידוח הטמפרטורות בדרך כלל נמוכות בכמה מעלות מאשר בערים ובעיירות, וזה מובן.

אז באחד מהמתוארים זה כבר ירד מתחת ל-55.

האנשים שעבדו על המגדל הפילו את המוט למטה. הגובה היה 8-10 מטר.

הגרוטאות נפלו והתפצלו לכמה חלקים.

הגברים התבדחו בארוחת הצהריים שהגרוטאות היו כנראה סיניות, כי עם ברזלים ישנים (עדיין כאלה של ברית המועצות אובסקי) זה לא היה המקרה.

* * *

ובמקום שלנו הגיעה משאית ממוסקבה עם ציוד.

וכל דבר, הם פרקו את זה עד הסוף, אבל המוסקבים נאלצו מיד, עם הגעתם, לשתות תה והיה להם וידוק כמו הפריצ'ים, ליד מוסקבה.

* * *

ממזלי גם ללכת לעבודה כמו חג, ובמזג אוויר קר כזה.

הם רק מתלוננים שהריסים נשברים לעתים קרובות (מהקור).

* * *

אני חושב שזו לא שאלה של מי ינצח במלחמת העולם הבאה.

ברוסיה, זה לא כמו להסתובב באירופה בנשים צ'כיות… פשוט תפסיקו לקנות ברבים בסין!)