מותו של הקורסק. חקירת טרגדיה בצוללת

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

לפני 16 שנים התרסקה הצוללת הגרעינית K-141 קורסק בים ברנטס. יחד עם הסיירת נושאת הטילים נהרגו כל 118 האנשים שהיו על הסיפון. אבל גם היום, אחרי כל כך הרבה שנים, לטרגדיה יש יותר שאלות מתשובות.

אנטי

כך נקראות סיירות צוללות נושאות טילים המונעות על ידי פרויקט 949A. סירות אלו מכונות בגאווה גם "רוצחי נושאות מטוסים". כך או כך, צוללות Project 949A Antey הן ספינות חזקות מאוד עם כלי נשק קטלניים על הסיפון.

הסירה היא סירה כפולה: העיצוב שלה כולל גוף חיצוני קל משקל וחזק פנימי. המרחק ביניהם הוא 3.5 מ', ותכונה זו מגדילה את הסיכויים לשרוד בהתנגשות עם צוללת אחרת. גוף הצוללת מחולק לעשרה תאים. הסירות של פרויקט 949A רחבות מאוד ויכולות, במידת הצורך, לשכב על הקרקע.

"קורסק": טיול לשום מקום

אבל בחזרה לצוללת האבודה. השאלה אם אפשר לשחזר את הכרונולוגיה של האירועים בפירוט. היבטים רבים מסווגים, ולעולם לא נדע עליהם.

ידוע שהצוללת יצאה לשייטה האחרון ב-10 באוגוסט 2000. וכעבור יומיים, ב-12 באוגוסט, הספינה לא יצרה קשר. על פי תוכנית התרגילים, הצוות היה אמור לבצע שיגור של טיל השיוט P-700 וכן לירות לעבר מטרות בטרפדות ליד מפרץ קולה. הסירה נשאה השלמה מלאה של טילי שיוט, כמו גם את כל תחמושת הטורפדו האפשרית (24 חלקים). בינתיים, התקפות טורפדו אימון קרב לא זוהו, ועמדת הפיקוד לא קיבלה דיווח מקביל.

התרגילים הימיים שהתקיימו בהשתתפות הקורסק הפכו לאמביציוזיים ביותר מאז התמוטטות ברית המועצות. כמובן, היוקרה של רוסיה כמעצמה ימית גדולה הייתה מעורבת כאן. זה מסביר בחלקו את הבלבול בדברי הנהגת חיל הים. רק יומיים לאחר הטרגדיה הופיעו הדיווחים הרשמיים הראשונים על האסון, ועד לאותו רגע אנשים רגילים יכלו רק לנחש לגביו. הנשיא ולדימיר פוטין היה אז בסוצ'י. הוא לא הודיע ולא קטע את חופשתו.

ככל הנראה, החששות התגנבו ב-12 באוגוסט, כאשר בשעה 11:28 בבוקר שעון מקומי בסיירת הגרעינית "פיטר הגדול" תיעד כותנה. אז גורלם של הצוללות ומפקדם - קפטן I בדרגת גנאדי ליאצ'ין - לא נראה מובן מאליו, והקול המוזר יוחס להפעלת אנטנת המכ"ם. 2 דקות ו-15 שניות לאחר הפיצוץ הראשון, בא בעקבות הפיצוץ השני, חזק יותר. אבל גם למרות זאת, הרדיוגרמה לקורסק נשלחה רק חמש וחצי שעות לאחר מכן.

צוות קורסק לא יצר קשר לא בשעה 17:30 ולא בשעה 23:00 באותו יום. המצב הוכר כחירום, ובבוקר בשעה 4:51 לפנות בוקר התגלתה הצוללת המונחת בקרקעית על ידי המתחם ההידראוקוסטי פטר הגדול. הספינה הייתה בקרקעית ים ברנטס בעומק של 108 מ', 150 ק"מ מסברומורסק. לאחר הירידה של פעמון הצלילה, הסירה זוהתה חזותית, והמחלצים שמעו נקישות קלות "SOS. מים". החלה סאגה ארוכה של חילוץ הסירה, שחשפה רבות מהבעיות של הצי הרוסי.

מדינות המערב הגיבו במהירות לטרגדיה. בריטניה וארה ב הציעו את עזרתם. במערב הוצע להשתמש בכלי הרכב שלהם בעומק הים כדי לחלץ את המלחים שנותרו בחיים. אבל רוסיה סירבה בתוקף לעזרה…

ב-15 באוגוסט התברר כי חרטום הסירה ניזוק קשות, ועם ההתפתחות הנוחה ביותר של המצב, האוויר על הסיפון יחזיק מעמד עד ה-18 באוגוסט. במקביל, הבריטים שלחו את רכב הים העמוק שלהם LR-5 לנמל הנורבגי - הם לא חיכו לאישור הפדרציה הרוסית.למחרת, בכל זאת אפשרה רוסיה לאירופאים לספק סיוע, והספינות הנורבגיות Normand Pioneer ו-Seaway Eagle יצאו להצלה. הראשון מהם העביר את מכשיר ה-LR-5, והשני - קבוצת צוללנים.

הגרסה הרשמית אומרת שלצוללת ששכבה בתחתית הייתה רשימה של 60 מעלות. בשילוב עם ראות לקויה וחספוס הים, זה הוביל לכך שכלי הרכב התת ימיים AS-15, AS-32, AS-36 ו-AS-34 לא הצליחו להשלים את משימתם. עם זאת, כך אומר על כך מנהיג חוליית ההצלה הבריטית דיוויד ראסל: "הבנו שהמידע שנאמר לנו הוא שקר. הייתה ראות טובה וים שקט. עמדת הצוללת קורסק הייתה נגישה, וניתן היה לעזור למלחים שנותרו בחיים". האדמירל הנורבגי איינר סקורגן, שהשתתף במבצע, דיווח גם על דיסאינפורמציה: "הצוללים טבעו מהר מאוד - הצוללת הגרעינית הייתה שם. מיקומו אופקי לחלוטין, אין זרם חזק. הרוסים אמרו לנו שהטבעת של מנעול החילוץ נפגעה, אבל זה התברר כלא נכון". אז אפשר היה לעגון לקורסק, והאירועים שלאחר מכן הוכיחו זאת.

כמעט מיד עם ההגעה, הנורבגים הצליחו. בשעה 13:00 ב-20 באוגוסט, לאחר עגינת רכב החילוץ, פתחו את התא ה-9 של הצוללת. תוך שעתיים הודיעו השלטונות רשמית כי אין ניצולים על הסיפון. העובדה שהצוללת הגרעינית הוצפה לחלוטין נודעה עוד ב-19 באוגוסט לאחר שהצוללנים נקשו בגוף קורסק. בסתיו 2001, הסירה הועלתה אל פני השטח ונגררה למעגן יבש בעזרת סירות. לפני כן, חרטום השייטת המנוחה נחתך והושאר בקרקעית הים, אם כי מומחים רבים הציעו להגביה לחלוטין.

גרסה רשמית

הדו"ח הרשמי בשנת 2002 הוכן על ידי התובע הכללי דאז ולדימיר אוסטינוב. לפי גרסה זו, קורסק נהרג מפיצוץ של טורפדו קיט בקוטר 650 מ"מ בצינור הטורפדו הרביעי. מדובר בטורפדו ותיק למדי, שנוצר בשנות ה-70, אחד המרכיבים של הדלק שלו הוא מי חמצן - הדליפה שלו היא שעוררה את הפיצוץ. לאחר מכן, הייתה פיצוץ של טורפדות אחרות שנמצאו בחרטום הסירה. טורפדות מי חמצן לא היו בשימוש בצי רבים אחרים במשך יותר מחצי מאה בגלל חוסר הביטחון שלהן.

אופי הפגיעה בתא הראשון הוא כזה שגרסת פיצוץ הטורפדו נראית סבירה. חלקים מצינור הטורפדו ותחנת הסונאר, ציוד אחר ממש נתלשו מגוף הצוללת. ניתוח של דפורמציה של שברי צינור הטורפדו מעלה כי אכן התרחש בתוכו פיצוץ. שאלה נוספת היא למה זה קרה. ידוע כי דליפת דלק לטורפדו והמגע שלו עם הסביבה עלולה להוביל לטרגדיה. לגבי הסיבה לדליפה עצמה, השאלה פתוחה כאן. חלק מהמומחים מצביעים על נישואים, בעוד שאחרים מאמינים שהטורפדו עלול להינזק כאשר מעמיסים אותו על סירה.

גם סגן האדמירל ולרי ריאזנצב נוטה לגרסת ה"טורפדו", שתיאר את גרסתו בספר "בהיווצרות עקבות לאחר המוות". ולמרות שהוא מדבר גם על פיצוץ של טורפדו על הסיפון, מסקנותיו אינן תואמות במובנים רבים את הפרשנות הרשמית. הפגמים העיצוביים של הסירה, על פי Ryazantsev, מאלצים את התריסים של מערכת האוורור הכללית להישאר פתוחים במהלך שיגור הסלבו של טורפדו (זה מונע קפיצה חדה בלחץ בתא הראשון). כתוצאה מתכונה זו, גל ההלם פגע בתא הפיקוד השני והשבית את כל הצוות. אז התרסקה הסירה הבלתי מונחית בקרקע והתחמושת הנותרת התפוצצה.

התנגשות צוללת

אחת הגרסאות אומרת שהקורסק עלולה להתנגש בצוללת אמריקאית. קפטן בדרגה מיכאיל וולז'נסקי דבק בגרסה זו. האשם העיקרי נקרא הצוללת "טולדו", השייכת לסוג הצוללת הגרעינית "לוס אנג'לס". הצוללות של הצי האמריקני אכן עקבו אחר התקדמות התרגילים של הצי הרוסי.לכולם יש סודיות גבוהה, המאפשרת לך להתקרב כמה שיותר לאניות פנים.

לגרסה זו יש מספר סתירות. כל צוללת רב-תכליתית מערבית קטנה לאין ערוך מהקורסק: אורכה של הצוללת בדרגת לוס אנג'לס הוא 109 מטר לעומת 154 עבור הקורסק. לצוללת הרב-תכליתית האמריקאית החזקה ביותר מסוג "Seawulf" יש אורך של 107 מ'. נוסיף שהסירות של פרויקט 949A רחבות לאין ערוך ובאופן כללי מסיביות יותר מאשר מעבר לים. במילים אחרות, ההתנגשות בקורסק הייתה צריכה לגרום לאמריקאים עצמם נזק עוד יותר. אבל אף אחת מהסירות של הצי האמריקני לא נפגעה אז.

להשערה של התנגשות בספינה על פני השטח יש חספוס דומה. כדי לשלוח את הקורסק לקרקעית, המכה הייתה צריכה להיות בעוצמה אדירה, ובכל זאת, ההסתברות למותה של סירה גדולה כל כך לא תהיה משמעותית.

מתקפת טורפדו

הרבה יותר מעניינת היא הגרסה על הטרפדות של קורסק על ידי צוללת של נאט"ו. כמובן, הברית הצפון-אטלנטית לא שמה לעצמה למטרה להשמיד אותה, רק במצב קשה, כשהספינות היו בקרבת מקום, יכול היה רב החובל של הסירה האמריקאית לתת פקודה לשגר טורפדות. נקודת מבט זו משותפת ליוצרי הסרט התיעודי "קורסק. צוללת במים סוערים". לדבריה, הפיגוע בוצע על ידי סירת "ממפיס", השייכת לכיתה "לוס אנג'לס". במקום נכחה גם הצוללת "טולדו", כיסתה את הצוללת התוקפת.

חור בצד הימני הקדמי של קורסק יכול לשמש עדות למתקפה. בתצלומים מסוימים נראה בבירור עיגול עם קצוות קעורים פנימה. אבל מה יכול היה להשאיר נזק כזה? צוללות של הצי האמריקאי משתמשות בטורפדו Mark-48, אך המאפיינים המפורטים שלהן אינם ידועים בוודאות. העובדה היא שהטרפדות הללו זכו לחידוש פעמים רבות מאז כניסתם לשירות ב-1972.

יש מומחים שאומרים שה-Mark-48 פוגע בסירה בפיצוץ מכוון, ובהתאם לא יכול להשאיר נזק כזה על הסיפון (אנחנו מדברים על חור חלק, כמעט עגול). אבל בסרט שהוזכר כבר של ז'אן מישל קארה, טוענים שלמרק-48 יש אפקט חודר וחור כזה הוא כרטיס הביקור שלה. הסרט עצמו גדוש במסה של פגמים טכניים, וקשה מאוד להפריד בין אמת לבדיון במקרה הזה. במילים אחרות, שאלת התקפת טורפדו עדיין פתוחה.

שלי

באופן כללי, גרסת ההתנגשות של קורסק במוקש מעולם לא הייתה על הפרק. סופרים ועיתונאים לא ראו בה שום דבר "מסתורי": גרסה זו בהחלט לא דמתה לקונספירציה. גם הצד הטכני של הנושא מעלה ספקות, כי הקורסק הייתה אחת הצוללות הגרעיניות הגדולות בעולם, והשמדתה על ידי מוקש ישן ממלחמת העולם השנייה בקושי אפשרית.

עם זאת, יש השערה הרבה יותר סבירה. מכרות, כידוע, שונים, ולא כולם נוצרו במהלך מלחמת העולם השנייה. יש, למשל, את המכרה הימי האמריקני Mark-60 Captor, שהוא מיכל עוגן עם טורפדו Mk.46. ציוד מיוחד מזהה את רעשי צוללות האויב, וטורפדו עם ראש נפץ מצטבר מכוון לחלק הקדמי, הפגיע ביותר של הסירה. מספר מומחים מאמינים שזה יכול להסביר את נוכחותו של חור עגול בקדמת קורסק.

גרסה חלופית

אחת הגרסאות הייתה השערתו של הקפטן בדרגה 1 אלכסנדר לסקוב. ב-1967 שרד שריפה על הצוללת הגרעינית K-3, ובנוסף היה מפקד הצוללת הגרעינית K-147. הקצין מתח ביקורת על הגרסה הרשמית, לפיה הקורסק היה מתחת למים במהלך הפיצוץ הראשון. באורך של 154 מ', סירה כזו, לפי לסקוב, לא הייתה צריכה לצלול בעומק ים כה רדוד (כזכור היא נמצאה בעומק של 108 מ'). על פי דרישות הבטיחות, צלילה דורשת עומק של שלושה אורכים של הצוללת עצמה.

הצוללת לשעבר טוענת כי הסירה נמצאה בתחתית עם מכשירים נשלפים המוגבים רק כשהספינה על פני השטח.הוא מכנה את גרסת הפיצוץ של טורפדו שגויה, שכן לטרפדות יש ארבע רמות הגנה ופיצוץ של אחת מהן אינו גורר פיצוצים של אחרים.

נשאלת שאלה סבירה: מה אז הרס את הסירה? לסקוב קובע חד משמעית כי מדובר בטיל רוסי ששוגר במהלך התרגיל. זה יכול להיות טיל קרקע-קרקע למתחמי חוף. הקצין סבור שלא טיל אחד אלא שני טילים פגע בקורסק, מה שגרם לשני הפיצוצים. שימו לב שגם ההשערה של לסקוב, כמו כל האחרות, סובלת מחוסר ראיות.

במקום אפילוג

כנראה שלעולם לא נדע את האמת על הטרגדיה על הצוללת הגרעינית קורסק. כך הדבר כאשר רק קו דק מפריד בין הגרסה הרשמית לבין הקונספירציה, ומצד מי האמת לא ידועה.

ניתן לייחס את סירובה של הפדרציה הרוסית מסיוע בינלאומי ואת הבלבול בדבריהם של פקידים בכירים להגנה עצמית. ואכן, לא מפקד הצי הצפוני, אדמירל ויאצ'סלב פופוב, ולא משתתף פעיל אחר באותם אירועים, סגן-אדמירל מיכאיל מוצק, לא נשאו דין וחשבון. הם ממש לא רצו לתת לזרים לסירה, כי הם פחדו להפר את "הסודיות" הידועה לשמצה שירשה מברית המועצות. וכאן נזכרים בעל כורחו בדברי הפרופסור של בולגקוב פראובראז'נסקי על כאוס בראשם.

אבל מה לגבי פרטי האסון? הגרסה של התנגשות עם חפץ מתחת למים או על פני השטח נראית בלתי סבירה. בזמן הפיצוץ הראשון, התחנה הסיסמית הנורבגית ARCES רשמה פגיעה בעוצמה של 90-200 ק"ג בשווי TNT. לפיכך, פיצוץ הטורפדו הראשון יכול היה להתרחש. שתי דקות לאחר מכן, סיסמולוגים תיעדו פיצוץ נוסף, חזק פי כמה - זה עלול לפוצץ את התחמושת הנותרת של הסירה. אבל איזה טורפדו הרג את הקורסק? ראש הנפץ של ה"קיט" הוא 450 ק"ג, ה-Mark-48 האמריקאי - 295, וה-Mark-46 - 44 ק"ג. תיאורטית, הפיצוץ של כל אחד מהם יכול להיות המכה המתועדת הראשונה.

לא היה טעם לטרפד את הקורסק עבור האמריקאים, אלא בתנאים קיצוניים של הגנה עצמית. והסיכוי לפגוע בצוללת הגרעינית מהקרקע באמצעות טיל קרקע-קרקע לא היה גדול מהסבירות שמטאוריט יפגע בקורסק. באשר לפיצוץ של טורפדו על הסיפון, זה יכול היה לקרות רק בהתמזגות הנסיבות ובתנאים של רשלנות מוחלטת בכל הרמות. זה לגמרי לא מקובל בצי הצוללות, אבל לאותה תקופה זה לא נראה כמו משהו מדהים.