טרגדיה סודית של ברית המועצות: בשנת 1981 מתו יותר מנהיגים צבאיים סובייטים מאשר במהלך המלחמה

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

במשך זמן רב, התרסקות המטוס הטרגית של מטוס ה-Tu-104 שהתרחשה ב-7 בפברואר 1981 הוסתרה בקפידה על ידי ההנהגה הסובייטית ולאחר מכן הרוסית. זה לא מפתיע, מכיוון שבאותו יום נהרגו כמה עשרות אדמירלים גבוהים וגנרלים של צי האוקיינוס השקט. בואו לגלות מה באמת קרה באותו היום.

בברית המועצות נהוג היה להסתיר מידע על אסונות ואירועים טרגיים שונים. קחו למשל את התאונה בתחנת הכוח הגרעינית בצ'רנוביל - העיקר ליצור אשליה של מדינה שלווה ומשגשגת. מצב דומה קרה עם מותו של מטוס ה-Tu-104. בזמנו, רק עיתון צבאי רשמי אחד, קרסניה זבזדה, כתב על התקרית, ולא נמסרו פרטים.

וזה מה שקרה באותו היום. יום קודם לכן התקיימה פגישה של מפקדי הצי הסובייטי באקדמיה הימית של לנינגרד. פקידים בכירים רבים השתתפו בפגישה: אדמירלים, גנרלים, קצינים. הייתה שיחה עם הצוערים ותרגיל הדרכה. ב-7 בפברואר, סגל הפיקוד היה אמור לטוס מהעיר פושקין בחזרה לולדיווסטוק.

לצורך פריסה מבצעית, הם החליטו להשתמש במטוס נוסעים ישן מסוג Tu-104. לפי Novate.ru, המטוס לא היה בשימוש בתעופה אזרחית במשך מספר שנים, אך המשיך להיות מופעל על ידי הצבא הסובייטי. האונייה הראה את עצמו היטב בעבודה, וכנראה ששום דבר לא יכול להעיד על צרות. בבוקר עלו על המטוס חמישים איש, ביניהם שישה עשר אדמירלים וגנרלים, עשרה קפטנים בדרגה ראשונה, כמה קצינים וספנים. רוב הצבא היו חברים בצי האוקיינוס השקט. צוות המטוס כלל שישה כסטנדרט.

מזג האוויר לטיסה לא היה הכי טוב - שלג וקרח. Tu-104 האיץ על המסלול והתרומם באיטיות מהקרקע. אולם כבר בשנייה השמינית של הטיסה משהו השתבש. המטוס חתך בחדות מאחור, התרומם והתרסק על שדה התעופה מגובה של חמישים מטרים. מכיוון שמכלי הדלק של ה-Tu-104 היו מלאים בדלק, שריפה הייתה בלתי נמנעת. כל מי שהיה על הסיפון נהרג.

היחיד שהראה סימני חיים עד שהגיעו המחלצים היה טכנאי מטוסים שהיה בתא הטייס בזמן ההמראה. הוא הושלך דרך חלון מפגיעת הקרקע, אך גם הוא מת בדרך לבית החולים. כך נספו דמויות מפתח של הצי הסובייטי תוך שניות ספורות. רק מספר רב של קצינים בפרק זמן כה קצר לא מתו, גם במהלך מלחמות העולם.

מיד לאחר האסון החלה חקירה דחופה. בתחילה, התקרית הייתה בטעות כמעשה חבלה, אך הכל התברר כפרוזאי הרבה יותר. התברר כי המטוס נטה עקב עומס יתר, ובעיקר עקב מיקום לא תקין של מטען, שהיה במטוס בנוסף לנוסעים. במהלך הטיפוס התגלגלו גלילי נייר כבדים ורופפים לעבר זנבו של המטוס, וגרמו לתזוזה קיצונית של מרכז הכובד. למרות הרשלנות הברורה של מעמיסי ה-Tu-104, הם בכל זאת החליטו להוציאו משירות על מנת שלא יהיה נזק.