מפעל המטוסים הגדול ביותר הוצג באוויטו

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

JSC Tushinsky Machine-Building Plant (TMZ) - עד לאחרונה - המיזם הגדול ביותר בתעשיית התעופה והחלל ברוסיה. המיזם נוסד בשנת 1932 במטרה להשתלט על הדגמים העדכניים ביותר של תעשיית התעופה (מטוסים "Steel-2"). מאז 1936 - מפעל איגוד המדינה מס' 82 של הקומיסריון העממי לתעשיה הכבדה.

בתקופות שונות ייצר המפעל הן מוצרים צבאיים - לוחמי קו חזית Yak-7, Yak-9, ומוצרים אזרחיים - טרוליבוסים, חשמליות, אוטובוסים. בשנים 1980-1990 (עד 1993) ביצעה החברה בניית ספינות מסלול מאוישות לשימוש חוזר. "בוראן".

בתחילת שנות ה-90 השתתף המפעל בפרויקט בנייה חוות רוח קלמיק על ידי אספקת שלוש טורבינות רוח בהספק של 1 מגה וואט (טורבינות הרוח היחידות בהספק זה המיוצרות ברוסיה).

אחד החוזים האחרונים - אספקת ציוד לבנייה תחנת כוח הידרואלקטרית אדיגה בשנים 2008-2009.

בתקופה הסובייטית, המפעל העסיק 28 אלף איש, בתחילת שנות ה-2000 - כ-3500 איש, בשנת 2012 היו 1500 איש. ב-2013 עמד מספר העובדים על 860 איש; לטענת הממונה על פשיטת הרגל, נכון לשנת 2013, עמד מספר עובדי המיזם על 886 עובדים, ואילו במהלך פשיטת הרגל בשנים 2013-2015. 706 עובדים פוטרו מהמפעל. לאחר הליך פשיטת הרגל המאורגן של המפעל בשנים 2013-2015, לא נותרו יותר מ-150 איש במדינה.

בשנת 2018, נכס TMZ הוצע למכירה במכירה הפומבית הפתוחה של אביטו.

האובייקט מיושם במסגרת החוק הפדרלי-127 "על חדלות פירעון (פשיטת רגל)".

באתר הרשמי של המפעל אין מידע על מכירת נכס כולו, אך ישנו סעיף "נכס למכירה". הרשימה רחבה…

נשאלת השאלה: מה עם הדיבורים על תחיית תעשיות ההייטק, בעיקר בתעשייה הביטחונית?

כבר TMZ, שהפיקה את "בוראן" - איפה היא מתקדמת יותר טכנולוגית?

במקום זאת, יש להבין שממשלת מוסקבה תקבל אתר לשיפוץ. זה כבר דנו הרבה זמן, יש הרבה מקום, אפשר להעביר את כל טושינו לגטו חדש. אבל מה לגבי ייצור? היכן ועל ידי מי יעבדו תושבי טושינו העתידיים בקפיטליסט החדש הנפלא מחר? מלצרים, שוטרים, זונות בכביש המהיר וולוקולמסק?

אבל החברים שלנו מעבר לים יכולים להיות רגועים - שום דבר כמו בוראן לא יטוס יותר מרוסיה…

הסעת נוסעים עירונית

בנוסף, OJSC "TMZ", על פי הסכם עם מפעל האוטובוסים של ליקינסקי, ביצעה עיבוד וציוד מחדש של מערכות מכונות אוטובוסים של LIAZ.

התיקון כלל התקנת סלונים, מושבים, מערכת מעקה, ציוד עיגון לכיסאות גלגלים, מושבי צד. התקנת מערכות ASKP - "מערכת אוטומטית לבקרת מעבר נוסעים", הכוללת תוקף וקרוסלה לדלת הראשונה של האוטובוס ותוקף נוסף בדלת השנייה.

במהלך 15 שנים, מוסקבה רכשה אוטובוסים עם אולם תצוגה המיוצר על ידי OAO TMZ.

במהלך תקופה זו, החברה צברה ניסיון עשיר ביצירת סלונים, תוך התקרבות לדוגמאות הטובות ביותר ברמה האירופית.

כמו כן יוצרו ציוד אנרגיה הידרומית.

מאפיין ייחודי של היחידות המוצעות על ידי OJSC "TMZ" היה השימוש בפתרונות טכניים המאפשרים לספק מהירות סיבוב משתנה (כולל אסינכרונית) של החלקים המכניים של היחידה ביחס לתדירות רשת החשמל התעשייתית. השימוש במכונות בעלות תכונה כה חשובה מאפשר, בהשוואה לעיצובים מסורתיים, להשיג אינדיקטורים גבוהים הן מבחינת פרודוקטיביות והן מבחינת עלות ויעילות כלכלית.

העיצובים של היחידות שיוצרו ב- TMZ OJSC היו שונים לטובה מאלה המסורתיים. הרכב הציוד המיוצר הוא בלוקים מחולל טורבינה עם מהירות משתנה.

עיצובי יחידות עומדים בתנאים הבאים:

- האפשרות לייצור שלהם ב-OJSC "TMZ" עם שיתוף פעולה מינימלי עם ייצור של צד שלישי, המשפיע על עלות המוצרים, מאפשר לך ליצור בסיס לניהול עלויות גמיש ויעיל;

- ייצור סדרתי מירבי אפשרי וצמצום מגוון המכונות, שיאפשרו להוזיל את עלויות הכנת הייצור;

- אמינות גבוהה יותר, תוך שמירה על הרמה שהושגה של פרמטרי אנרגיה של אנלוגים קיימים;

- רמה מודרנית של אוטומציה בתפעול המוצרים המסופקים.