המטרו הקיסרי הסודי ליד סנט פטרסבורג

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

המעברים התת-קרקעיים שנחפרו בצארסקויה סלו, וחיברו את ארמון קתרין עם מספר מבנים בעיר, אפשרו להוד מלכותה, מבלי לפרסם את ביקוריה, להופיע בכל קצה של צארסקויה סלו בכל שעה של היום או הלילה. גם הרעיון ליצור מסועים ומעליות תת קרקעיים היה באוויר. היא נראתה מסורבלת, אבל הקיסרית אהבה את זה מאוד.

מרד פוגצ'וב ובמיוחד המרד של הדצמבריסטים של 1825 אילצו את ניקולאי הראשון להאיץ את בניית מסילות הברזל. בניית קו הרכבת הראשון ברוסיה בין צארסקויה סלו לפבלובסק (התנועה נפתחה ב-1826) הייתה בפיקוח המחלקה השלישית, והדרישות לה היו צבאיות גרידא: במקרה של מרד, ארטילריה של הפבלובסקי. חיל המצב, כמו גם הציוד והרכבת של גדוד הגרנדירים של פבלובסקי, הועברו לצארסקויה סלו, שהצטיינו במסירות מיוחדת לקיסר. אבל בניית הרכבת התת-קרקעית נתקלה באותה תקופה בבעיות טכניות בלתי פתירות.

הכל השתנה בשנת 1873, כאשר תחנת הכוח הראשונה ברוסיה הושקה בצארסקו סלו. גנרטורים הידרו קטנים שהותקנו במגדל המזמר - מגדל מים ליד ארמון קתרין - נתנו את הזרם הראשון לארמון קתרין. בשנת 1879, מסוע תת קרקעי הועבר למתח חשמלי, אשר מאז תקופת קתרין השנייה הגיש מנות חמות מהמטבח של ארמון קתרין לביתן הפארק של ההרמיטאז'.

הפרויקט להקמת הרכבת התת-קרקעית הראשונה ברוסיה הסתיים בסוף המאה ה-19. הניסיון של הבריטים לא היה נחוץ; הפרויקט הרוסי נבדל בעצמאות של פתרונות, פשטות ואמינות. המציאות של הפרויקט נתמכה על ידי השקת החשמלית החשמלית הראשונה ברוסיה ב-1901.

הטרגדיה של "יום ראשון העקוב מדם", שצמחה למהפכה הרוסית הראשונה, הפחידה את חצר צארסקויה סלו עד כדי כך שבניית הרכבת התחתית החלה מיד. כדי לשמור על הסוד, נבנה ליד צארסקו סלו שלוחה נפרדת של מסילת הברזל היבשתית, הכביש המכונה "מלכותי". נבנים וורסט מארמון אלכסנדר (מעונו הפרברי של ניקולאי השני), מחסן קטן, תחנת רכבת וצריפים של השיירה האישית של הצאר. דרך פארק האיכרים מונחת דרך ארץ לארמון אלכסנדר.

ניהול הבנייה מופקד בידי אדם מסתורי - סנטור נ.פ. גרין, אשר החליף מזה זמן את שר המלחמה ופיקח על התוכניות הצבאיות-טכניות של משרד המלחמה. גארין ידוע בשלל הפרויקטים הפנטסטיים שלו.

הבנייה החלה בכך שבמאי 1905 נאסר על הציבור לבקר באופן חופשי בפארקים אלכסנדרובסקי ופמרסקי בצארסקויה סלו. סביב הפארקים הותקנו גדרות תיל מוצק ומאחזים. שירות הביטחון הפיץ שמועות על כך שהושקו עבודות בנייה ענקיות בשטח הפארקים במסגרת ההכנות למלאת שלוש מאות שנה לבית רומנוב השולט.

במשך שמונה שנים, בתנאים של סודיות יוצאת דופן, 120 משאיות מוציאות מכאן מאות טונות של אדמה ביום. ארבע מאות עגלות העבירו מזון בלילה והוציאו פועלים, שלשמם הוקמו צריפים בני שתי קומות בכפר אלכסנדרובסקיה. חלק הארי מהאדמה שנחפרה הועבר לאורך מסלול המטען החד-מסלולי, מאוחר יותר הועברה האדמה לגדה הימנית של נהר קוזמינקה ליד תחנת אלכסנדרובסקיה. בשנת 1912 תוגברו אמצעי האבטחה והופעלה רצועת תיל שניה שדרכה הועבר זרם. חודש לפני הזמנת האובייקט, עבודה חסרת תקדים על כיסוי עקבות נפרשה על פני השטח.פארק אלכסנדרובסקי נבנה למעשה מחדש. ושמונה שנים מאוחר יותר, במהלך החגיגה בשטח הפארקים האימפריאליים, אורחים נכבדים לא מצאו עקבות לעבודות שבוצעו כאן ב-1905.

- ואיפה זה ?! - העיתונאים הרימו ידיים.

- אבל! – ענה הסנאטור גארין, מצביע באצבעו לעבר ביתן העץ הזעיר שעליו

פסגת פרנסוס - גבעה מלאכותית גבוהה במרחק יריקה מארמון אלכסנדר.

- וכך! – הוא הפנה את אצבעו לעבר ביתן למסקוי על גבול פארק אלכסנדר.

פרצה שערורייה גרנדיוזית, שכמעט עלתה לגארין את מושב הסנאטור ואת כל ההון. דעת הקהל דרשה לשלול מהסנאטור את כל הונו. אבל ניקולאי השני עצמו עמד על הסנאטור, שהפך את גארין ל… צלמי בית המשפט!

כאשר נודע לחברת הבירה מה עלתה לאוצר "המהומה של גרינסקי" בצארסקו סלו, הם נאלצו לחפש מיד שעיר לעזאזל, שבו נבחר ראש הממשלה המנוח סטוליפין, שחתימותיו היו על כל הפקודות הנוגעות למימון הארגון. עֲבוֹדָה. החפץ הסודי המוזר ביותר בצארסקו סלו, בשווי 15 מיליון רובל זהב, נשאר הסודי ביותר באימפריה הרוסית עד מרץ 1917.

ב-19 במרץ 1917, קבוצה של קצינים מחיל המצב של צארסקויה סלו גילתה בור המוביל למחתרת עמוקה. מה שהוא ראה זעזע את דמיונם של הנוסעים. בעומק של שמונה מטרים הונחה סינגל מסילה רחבה בבטן מנהרת בטון בגובה שלושה מטרים. במחסן קטן חליד קרון רכבת אלקטרומכני עם שני קרונות נגררים לעשרים מושבים, לפי מספר בני משפחת המלוכה והפמליה. כבלים חשמליים נראו לאורך הקירות, זרקורים קטנים במעברים הצדדיים האירו את כל החלל התת-קרקעי ממרתפי ארמון קתרין ועד לתחנת אלכסנדרובסקיה, שם הותקן מעלית חשמלית לעגלה עם תכולתה. הרוחב הכולל של המנהרה המרכזית עם מעברי צד היה 12 מטר. מערכת הניקוז המיוחדת למי תהום ולקונדנסט נותרה בלתי פתורה. המנהרות אווררו בצורה פשוטה וגאונית - באמצעות טיוטה טבעית: דרך צינורות בבתי דוודים מקומיים. העיצוב המורכב של הארובות, תעלות האוורור המחוברות לבארות מי סערה - הכל היה מחושב ומחושב בקפדנות מתמטית.

כדי לספק חשמל בצארסקו סלו, נבנתה מה שנקרא תחנת הכוח של הארמון. עוד בשנת 1910, מהנדס החשמל A. P. Smorodin הפנה את תשומת הלב לעובדה שהכוח שלו היה גבוה פי מאה מהצרכים של תאורה של ארמונות קתרין או אלכסנדר. התחנה נבנתה עם עתודת חשמל עצומה למטרות רחוקות מאספקת החשמל של ארמונות צארסקויה סלו, העיר וחיל המצב. בניין בן שתי קומות בסגנון מורי בפינת הרחובות צרקובנאיה ומלאיה הוצב באופן שיספק אנרגיה לא רק למנהרות הפתוחות ממילא, אלא גם לחדשות המתוכננות בגבולות העיר ותחת הצבא. עיירת חיילי חיל המצב של צארסקויה סלו.

עד מהרה, משלחת שלמה, מצוידת על ידי סובייטי החיילים והצירים האחרים של צארסקויה סלו, נדדה מתחת לאדמה עם לוחות ציור ועפרונות, שרטטה תוכניות של מעברים תת-קרקעיים ובורות ראשיים בשטח פארק אלכסנדרובסקי. המנהרות הצדדיות של המטרו Tsarskoye Selo הובילו משלחת תת-קרקעית למרתפים של ביתני פארק כמו הארסנל והתיאטרון הסיני, ואחת מהן הובילה את החוקרים למרתפי ארמון אלכסנדר.

ועדה של קצינים מחיל המצב של צארסקויה סלו התקשתה למצוא עדים חיים לבניית הרכבת התחתית. מבין אלפיים וחצי מהנדסים, פועלים, אנשי צבא, כורים, נהגי משאיות שהציפו פעם את צארסקו סלו, עד שנת 1917 כמעט ולא נותר איש בעיר. השומר איבצ'ין וסוחר הגילדה ה-3 איליה מרטמיה-נוביץ' מורוזוב, דודי בקו של סבי, נקראו לחזות ביצירת חפץ ייחודי.

בשנת 1907, כשהמימון לבנייה מהאוצר החל לצלוע מאוד והיה צורך למשוך כספים פרטיים, חוץ תקציביים, משפחתי קיבלה הצעה להשקיע ברכבת תחתית סודית.

ב-11 באוגוסט 1907 קיבל איליה מרטמיאנוביץ' אישור למתקן ומונה מלווה מוכשר. להפתעתו של איליה מרטמיאנוביץ', הסיור במתקן הסודי החל מבית מוזר מספר 14 ברחוב פושקינסקאיה (באותם ימים קולפינסקיה). בית העץ בן שתי הקומות משך תשומת לב מזמן עם שלוחת לבנים מוזרה בחלון אחד לאורך החזית הראשית ומגדל צר מהחצר, שהיה לו תקשורת רק עם הקומה השנייה של הבניין. בתקופתה של קתרין השנייה, החדרים הסודיים שלה היו ממוקמים כאן. דרך מעבר תת קרקעי, יכלה הקיסרית להגיע לבית הזה, מבלי שמישהו יבחין בכך. כאן היא ניהלה משא ומתן סודי ביותר.

איליה מרטמיאנוביץ' זכר את הירידה במדרגות הלולייניות אל מתחת לאדמה עמוקה למשך שארית חייו… קמרון הלבנים הוחלף בבטון, מבני פלדה חזקים וים של אור חשמלי מסנוור. זרם אוויר חם, מלא בניחוח של ירק צרסקו סלו קמל, לא מובן איך הוא חודר אל מתחת לאדמה, טלטלה את אצבעותיהם של העובדים שהתרוצצו לאורך המסדרונות. המנהרות הרחבות שנפתחו לכיוון תחנת הרכבת אלכסנדרובסקיה עשו רושם קסום.

– והנה, – הזכיר לעצמו המדריך, – אמור להציב את עתודת הזהב של בית רומנוב.

מנהרה צדדית, המופרדת מהמרכזית בדלת משוריינת, הובילה אי שם ימינה.

- מעל למחסן הר מלאכותי פרנסוס, - שוב הגיב המוסמך, - שבו, בעת מילויו, צויד אולם תת-קרקעי. כאן הם עינו את האויבים הנואשים ביותר של האימפריה ואת צארינה קתרין השנייה.

מערכת המנהרות הצדדיות של הרכבת התחתית של הצאר הפכה אותה למרכז תת קרקעי עם אחסון זהב משלה, רשת של מנהרות רחבות המסוגלת להכיל חיילים כדי לדכא את האלמנטים המהפכניים ולהציל את משפחת הצאר. בכל מקום נראו עקבות של יישום רעיונות וטכנולוגיות הנדסיות חדשות, אמנם גסות, אך נועזות, יקרות ואלגנטיות.

בכל מאה מטר במנהרה נתקל הטיול בעמודי לבנים עגולים.

"אלה אבני הקינגסטון", הסביר המדריך, "במידת הצורך, המים מהבריכות של פארק אלכסנדרובסקי יציפו את כל מה שתראו תוך דקות ספורות, כך שאף אחד לעולם לא יידע מה עשינו כאן.

המדריך לקח את האורח למרתפי ארמון קתרין. קפץ החוצה דרך חדר הדוודים של הארמון היישר לליציאום צארסקויה סלו, הוא, ממלמל משהו תחת נשימתו, בלי לומר שלום, נעלם. בהשגחת סוכן של המשטרה החשאית, איליה מרטמיאנוביץ' ההמום עשה את דרכו לביתו בפבלובסק.

לאחר שהסכים להשתתף בפרויקט המאה, רכש מורוזוב באופן בלתי צפוי מעמד של ספק לחצר הוד מלכותו הקיסרית. אבל הוא נאלץ לספק את Tsarskoe Selo לחפץ לא עם אביזרי בטון, לבנים ומתכת, אלא עם סוגי עץ יקרי ערך, ענבר, עלי זהב, ג'ספר, מה שנקרא דבק דגים. כלומר, מה משמש בקישוט של פנים ארמון עשיר.

עד שהמתקן הופעל ב-1913, היו אמורים להתקין מעליות חשמליות בכל נקודות הקצה והמבוי הסתום שלו, תחנות גיבוי הותקנו בחמישה צמתים ביניים, בוגי אלקטרומכניים הוחלפו בקרונות חשמלית. עם זאת, ועדת המדינה הקטנה בראשות ניקולאי השני לא ראתה דבר מזה, אף אחד מהדברים לעיל לא הותקן במנהרות.

מיד לאחר החגיגות, המטרו צארסקויה סלו החל להיות מזועזע מתאונות מתמשכות. זה יסגור את החיווט הלח, ואז ציוד הריצה של עגלות אלקטרומכניות יהפוך לבלתי שמיש לחלוטין, ואז האוויר הקפוא יפרוץ את החביות של הקינגסטון. מצבי חירום מתמידים ציננו את העניין של החצר ביצירת המופת המחתרתית של מדע וטכנולוגיה. הרכבת התחתית החלה להיות בלתי שמישה לחלוטין.

בינואר 1917, כאשר בירת האימפריה הרוסית התפוצצה בתסיסה מהפכנית, ניקולאי השני ברח למפקדה קרוב יותר ליחידות הלוחמות. באותו רגע, עדיין ניתן היה להשתמש במטרו צארסקויה סלו, שקוע בחלקו ומכוסה אזוב, לפינוי משפחת המלוכה, אך ניתן היה להתגבר על חלק מקטעיו רק בשחייה.

עד ה-1 במאי 1917, כל המנהרות הצדדיות של המתקן הסודי ביותר ברוסיה נסקרו ונבזזו, כולל אחסון עתודות הזהב של בית רומנובים ליד פרנסוס והבונקר התת-קרקעי של ניקולאי השני מתחת לבניין התיאטרון הסיני. ראש העיר האחרון של צרסקו סלו א' יא נודיה והמושל הכללי האחרון של פטרוגרד של הסוציאליסט-מהפכן ו' סבינקוב טענו שאין שום דבר בעל ערך באחסון התת-קרקעי. אבל עדותו של ה-Tsarskoye Selo הוותיק ליאוניד פטרוביץ' פאנורין מעידה שזה לא כך.

אביו של פאנורין שירת כקצין בגדוד מפקד צארסקויה סלו והשתתף בסקר מנהרות הרכבת התחתית. לדבריו, הכספת מתחת לגבעת פרנסוס הייתה מלאה עד התקרה במטבע זר מזויף, בעיקר דולרים ולירות בריטיות. הזיופים בוצעו יפה.

חמש משאיות עמוסות כסף מזויף נסעו לכיוון פטרוגרד ב-19 באפריל 1917, אך נתקעו ליד הכפר קופצ'ינו. בדיווח לסובייטי הצירים של צארסקויה סלו הצהירו האנס דנילוב וסגן רוז'קוב כי המטבע המזויף פשוט נשרף במקום כדי לא לבזבז בנזין יקר על נייר חסר תועלת. למעשה, המטבע המזויף נכנס לקופאית המפלגה של המהפכנים הסוציאליים, שעליה יש גם דיווח ותיעוד של קבלת "זבל צארי" מיום 20 באפריל 1917. בידי הסוציאליסטים-מהפכנים נמצאו גם שני בתי הדפוס, שהדפיסו מטבע מזויף. המושל סבינקוב דאג לכך.

בעקבות הכסף הזה, הקג"ב של ברית המועצות רדף אחרי המהפכנים הסוציאליים עד לעצם קריסת האיחוד. יו"ר הקג"ב לשעבר, יורי אנדרופוב, הציע ב-1984 לשרידי האליטה הסוציאליסטית-מהפכנית לחשוף את סוד הקבלות הללו לאוצר המפלגה בתמורה לשיקום מפלגתם ואף לביטול הסעיף השישי בחוקת ברית המועצות. מכתבו של אנדרופוב עם הצעה זו שמור בארכיון ההגירה הסוציאליסטית-מהפכנית.

בזמן שמשפחת המלוכה נשמרה במעצר בית בארמון אלכסנדר, הייתה להם סיכוי כלשהו, גם אם קטן, לברוח דרך מנהרות הרכבת התחתית. אבוי, סוד המטרו צארסקויה סלו חדל להיות סוד לפני שניתן היה לתכנן את הבריחה של הרומנובים. באמצע מרץ 1917 ננקטו צעדים חסרי תקדים כדי להגן על הקיסר לשעבר ומשפחתו, כל מה שניתן לנקוט ננקט בהגנה. אף על פי כן, ב-16 במרץ 1917 עשתה קבוצה קטנה של מונרכיסטים ניסיון נואש לפרוץ אל ארמון אלכסנדר דרך המנהרות שטרם נפתחו. התוצאה הייתה הרת אסון. חלק מהקבוצה נכלה מהעשן שכיסה את מנהרות הרכבת התחתית. חלק אחר של הקושרים בדרך למרתפי ארמון אלכסנדר נקלע למתח גבוה מהחיווט החשמלי שהוצף במים.

המהנדס LB Krasin, שמונה למנהל תחנת הכוח של ארמון צארסקויה סלו בשם המהפכה, דיבר על הניסיון הזה לשחרר את המשפחה הצארית לנין השישי.

"יום אחד נתנדנד ונבנה רכבת תחתית מתחת לקרמלין של מוסקבה", הפיל איליץ' עם ברק שטני בעיניו והסביר שהגרמנים דורשים להעביר את הבירה הרוסית למוסקבה.

שאלת בניית המטרו במוסקבה עלתה על סדר היום לאחר מותו של לנין. במאי 1931 הגיעה ועדה ממלכתית בראשות לזר קגנוביץ' עצמו לצארסקויה סלו לשעבר כדי להכיר את המחתרת הצארית. עם הגעתו, הרכבת התחתית של Tsarskoye Selo הוכנסה לצורה אלוהית. שאבנו מים, החלפנו כבלים ישנים, כמה אדניקים ומסילות. מתוך ידיעת החולשה המיוחדת של חולמי הקרמלין לכל מיני בונקרים, הכינו הרשויות המקומיות מסלול מיוחד, שאמור היה להתחיל בשערי בונקר בטון קטן שנבנה בסמוך לליציאום צארסקויה סלו. בבונקר הייתה קערה ענקית מכסף, שבה ישבו פעם מי שתייה לחצר המלוכה. גם מנגנון הצפת המנהרה נמצא כאן.

הטיול של לזר מויסביץ' במנהרות המטרו הצאר הסתיים בהצעה יוצאת דופן - לבדוק את מנגנון ההצפה שלהן.המנהרות הוצפו תוך חצי שעה לקול צחוק הנוכחים. מאוחר יותר, סטלין סלח לקגנוביץ' על הטריק הזה: הראשון ברוסיה היה המטרו הסובייטי. ב-13 במאי 1935 נקרא החלק החדש של המטרו של מוסקבה על שמו של החלוץ לזר קגנוביץ'.

בשנת 1946, כאשר בצארסקויה סלו לשעבר התאספה חברה מוכשרת של היסטוריונים מקומיים, שניסתה לעזור למדינה לפתור את תעלומת היעלמותו של חדר הענבר מארמון קתרין, מנועי החיפוש החלו להתעניין בסודות המטרו של צארסקויה סלו.. עם זאת, הנושא נסגר מעצמו. לאחר המלחמה אותרו ארגונים צבאיים סגורים בארמונות אלכסנדר וקתרין, ואטמי בטון הופיעו במקומות שבהם צצו בארות אנכיות.

כבר בעידן הפרסטרויקה הסתיימו הרשימות התמימות ביותר בעיתונות המקומית על הבית המוזר מספר 14 ברחוב פושקינסקאיה בשערורייה. הדעה הרשמית של "המומחים" הייתה: אין מנהרות בשטח פארק אלכסנדרובסקי, מעולם לא היו ולא יכול להיות, כי אין עם מי להתעסק איתם ואין שום דבר בשביל …

אבל בשנת 1997, המדיום המפורסם של צארסקויה סלו מיכאיל פדורוביץ' מילקוב גילה את המנהרות והכניס אותן לתוכנית של פארק אלכסנדר. הוא קבע את הרוחב, הגובה והעומק שלהם. הפרסום הראשון על גילוי מילקוב בשבועון "עב"מים-קלידוסקופ" בסנט פטרסבורג עורר עניין ציבורי רב, ופעמון נורא צלצל בניהול שמורת צארסקויה סלו …

עבור חלק מהפקידים, המטרו צארסקויה סלו המוצף הוא רק כאב ראש נוסף. אבל המחתרת הצארית היא לא רק מתקן טכני ייחודי, אלא גם אנדרטה להיסטוריה של המדינה שלנו. המחקר שלו יכול לספק בסיס להשקפה חדשה לחלוטין של צארסקו סלו בהיסטוריה של הקידמה המדעית והטכנולוגית ברוסיה. אחרי הכל, זה הוא שהניח את היסודות לשני פרויקטים חשובים ביותר עבור ארצנו: רכבת Tsarskoye Selo הראשונה ברוסיה והרכבת התחתית החשמלית הראשונה בעולם!

מגזין "ניסים והרפתקאות", №3 / 2000