שדות כוח. תכנון ערים (חלק 2)

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

מחבר: קצ'לקו פדור

בחלק הקודם של סדרת המאמרים על שדות כוח, התוודענו למבנה המסגרת הגיאוביוגנית של כדור הארץ, ובכך נסללה הדרך להבנת שיטת עיצוב ישנה חדשה ובמקביל נשכחת היטב. במהלך המאתיים האחרונות, החברה שלנו חרגה מאוד מהוקטור ההתפתחות המקורי שלה והתרחקה מהטבע. העולם הטכנוקרטי אינו מתחשב במבנה העדין של הדברים. פועלים במסגרת התפיסה הזו, יש לנו ערים מודרניות נטולות הרמוניה וסדר. אבל זו לא סיבה להתייאש, כמו שאומרים – "מה שנעשה נעשה", ולכן היה צורך. שימוש בידע של שדות כוח, פתרון סביר יהיה רפורמה מלאה של תעשיית האדריכלות והבנייה, זה, במידה מסוימת, יכול להיקרא חזרה ליסודות.

הרעיון של enio-design הוצג בחלק הראשון של המאמר, ולכן יש צורך להבהיר ביתר פירוט את המשמעות של מונח זה. אניולוגיה היא מדע התהליכים של חילופי מידע אנרגיה ביקום. אניולוגיה היא מושג מודרני של הידע האזוטרי העתיק ביותר של הציוויליזציה. כך, הידע המקודש של תרבויות עברו של העבר מתווסף לגישה הרגילה, האקדמית לארכיטקטורה, וגם ההשקפה החומרית של סדר העולם מתוקנת. Enio-design הוא תוצאה של תפיסה מלאה של העולם. כל הבנה חדשה מביאה לשינויים בפעולות הרגילות. ככל שהידע עמוק יותר, כך השינויים משמעותיים יותר. עיצוב Enio הופך לשיטה שונה מהותית. אדריכלות היא, קודם כל, עבודה עם צורה, חומר, גיאומטריה. כעת התנאים המוקדמים והיסודות של העיצוב משתנים, למרות שהטיפולוגיה של הגיאומטריה והרישום נותרה בעינה. במאמר זה ננסה לקבל מושג כללי על enio-design במסגרת תכנון עירוני.

דפוס קו מתאר או רשת קואורדינציה

בואו נעבור לצד הפרקטי של הדברים ונתחיל ביסודות העיצוב, עם צירים ורשתות. באדריכלות אקדמית, כל צורה היא תוצאה של עבודת הנפש; יש לה ביסוסים ונקודות התייחסות בעולם האמיתי, למשל, תבליט ומבנים קיימים. על בסיסם נוצר ההרכב הצירי של העיר העתידית. גם ההיגיון והרציונליות של השימוש בשטח קשורים זה לזה. אבל אלה רק היבטים חומריים, והם לא מספיקים. ב-enio-design, בנוסף לתבליט ורכיבים אחרים, מסגרת הכוח של כדור הארץ הופכת לנקודות הבקרה הקרקעיות, או להרכב הצירי. בהתאם לכך, מופיע קטע חדש של עבודת חקר, כלומר מיקום ביולוגי, המשמש לזיהוי קווי כוח. כתוצאה מהפעולות החדשות הללו, נוצר מעין מסגרת משנה, רשת או ציור קונטור. האדריכל מקבל מערכת צירית מוכנה, תנאי תכנון נוספים ומגבלות במסגרתם עליו ליצור. למרות הצמצום לכאורה של האפשרויות, נותר טווח מסוים של ביטוי רצון.

המשימות החדשות של האדריכל הן, קודם כל, שרטוט של פתרון תכנוני, שכבר לא ניתן לתאר, מונחה על ידי היגיון ואסתטיקה, התבנית כבר נקבעה, אתה רק צריך לעקוב אחר קווי הכוח ולקחת לקחת בחשבון את הצמתים באיכות שונה. יתר על כן, על ציור קווי המתאר של התאים, יש צורך לבצע יעוד פונקציונלי, שילובם לרבעים ומחוזות, הימנעות ממקומות פתוגניים וחשיפת האפשרויות של אזורים סאלוברוגניים.מבחינה פיגורטיבית, ניתן להשוות את ה-enio-design לצביעה של ציור קווי מתאר, שכן ללא כספים נוספים, שעדיין אין לנו, לא נוכל לבצע שינויים במבנה הקיים. רגע היצירה המרכזי הוא התאמת דפוס קווי הכוח לסביבה אורבנית נוחה, אסתטית ורציונלית, אבל בואו לא נקדים את עצמנו.

בתהליך העיצוב חשוב לקחת בחשבון את קנה המידה של הרשת וההיררכיה של מרכיביה. זה יכול להתבטא בהנחת הכבישים העירוניים הראשיים לאורך קווי חשמל חזקים יותר, ולא לאורך רגילים. את צורת הרבע ניתן להציע גם על ידי התאים הגלובאליים של ההיררכיה הגבוהה. לחלופין, למשל, גודל המרכז יצוין על ידי קו המתאר וגודל האזור החריג החיובי. בקצרה, זה מוסבר כשיטה מהכלל לפרט. כאן, משימה חשובה היא לקבוע נכון את החלקים המרכיבים של מסגרת נושאת העומס של סולמות שונים בתכנון עירוני. בהתמודדות עם דפוס קווי הכוח, יש צורך ליצור פריסה רציונלית ואסתטית, מבלי להפר את הגיאומטריה העדינה.

אובייקטיביות התכנון

כפי שכבר הוזכר, הבסיס של הפריסה הוא ציור קווי הכוח של המסגרת הגיאוביוגנית. הדפוס האופייני ביותר הוא רשת של מלבנים לא סדירים. במילים אחרות, זה יכול להיקרא ערכת פריסה רגילה, מכוונת בבירור לנקודות הקרדינליות, או ליתר דיוק לקטבים המגנטיים. כך מתקבלת ביסוס אובייקטיבי של ההקבלות והניצבים בתכנית העיר. ההבדל מהגישה הנוכחית לפתרון התכנוני הנפוץ ביותר הוא הכריכה לקווי הכוח, ולא הבחירה בדרך הפשוטה ביותר לארגון החלל. בהתחשב במצב דרך הפריזמה של האניולוגיה, כבר אי אפשר לומר שמערכת רגילה היא לא מבנה חי, אם אנחנו לא רואים משהו, זה לא אומר שהוא לא קיים. לפיכך, המערכת הרגילה של העיר זוכה להצדקה טבעית. זה לא מקרי שרוב הערים הוותיקות ברחבי העולם מאורגנות בצורה כזו. הנקודה הקשה היחידה כאן היא ליצור אקספרסיביות, שכן במישור של רשת אחידה זה יכול להיות קשה. במקרה של הזנחת כושר הביטוי, כלומר נוכחות של דומיננטים ומבנה פנימי, ההתיישבות תתברר כטריוויאלית מאוד. עם זאת, לעתים קרובות ישנם עיוותים חזקים בתאים האחידים של רשת הרטמן, אשר רק צריכים להכניס מגוון בתבנית הבנייה.

מעניינים מאוד מקומות של כוח או צומת דרכים - אלה כמה זרמים רבי עוצמה של היררכיה גבוהה. הפוטנציאל של מקום כזה הוא גבוה מאוד, מה שאומר שכיוון היעד חייב להיות מתאים. באתרים כאלה, סביר ביותר לארגן מקדש, מתחם אנרגיה, בניין למינהל, מדע או רפואה. בכל מקרה זה יהיה מרכז היישוב או תת מרכז. ההצטלבות של שלושה קווים או יותר יוצרת תבנית כוכבים, שהופכת לבסיס הצירי של תבנית הטבעת הרדיאלית. אין כל כך הרבה מקומות כאלה במרחב הרשת הגיאוביוגנית, מה שאומר שיהיו הרבה פחות ערים מהסוג הזה מאחרות. הדבר עולה בקנה אחד עם ההיררכיה של ההתנחלויות, שבהן ערים בעלות תבנית טבעת רדיאלית הן ערי בירה גדולות. כתוצאה מכך מתברר שלא הגיוני לבנות עיר קונצנטרית עגולה סתם כך בשדה פתוח. ראוי לציין שבדרך כלל מקומות של כוח מתבטאים תמיד על ידי מבטא בהיר על התבליט או פשוט על ידי צורתו המורכבת. בנוסף, מקום הכוח יכול לנבוע מנוכחותם של זרמים תת קרקעיים רבים, או דברים אחרים מתחת לפני כדור הארץ.

מקום נפרד תפוס על ידי פריסה מעורבת או משולבת. כאן, כפי שהשם מרמז, מחוברים פרשת דרכים, קטעים רגילים ותצורות עקומות.במקרה של יצירת התנחלויות של שטח גדול, תכנית משולבת כזו היא כמעט בלתי נמנעת, שכן חלקים של מבנים שונים מתחלפים במסגרת כוח משותפת ותצורות ציוריות מאוד יכולות תמיד להפריע לתכנית הרגילה. סכימה מעורבת לא חייבת להפוך לכאוס, בהינתן ההיררכיה של הקווים והצמתים, קל להגדיר בה אזורי עדיפות וכיווני תנועה. למרות שכלל זה נכון לכל פריסה. כאן, הישוב נוצר ממצולעים ומחוברים במערכת הדרכים המתאימה ביותר, הייחודית לכל מקרה ומקרה.

כפי שכבר ניתן לראות, טיפולוגיה של פריסות לא השתנתה, היא רק קיבלה חיבור עדין למציאות, והמערכת הרגילה שוקמה. מאפיין ייחודי הוא כעת העקמומיות והטבעיות המתרחשות מעת לעת של מבנה הבסיס, שיכולה להתבטא באופיו הציורי של הבניין. אבל זו המשימה של האדריכל, תוך שימוש בתנאים הקיימים - לא לעקוב באופן עיוור אחר רשת הקואורדינטות ולחזור על כל נבכי קווי הכוח, אלא למצוא פתרונות מיטביים.

יעוד פונקציונלי

השלב הבא, לאחר קביעת תכנית התכנון, הוא חלוקת הפונקציות על פני השטח. כאן אתה צריך לקבוע את איכות התאים והצמתים. כפי שציינו פעמים רבות בעבר, הדבר החשוב ביותר הוא להתמודד עם מקומות של כוח, חיובי והרסני כאחד. יש לאשר את הראשונים בפיתוח ולהשתמש בהם למטרה המיועדת להם. הסתר את האחרון, נסו לנטרל את ההשפעה או לפחות להפחית אותה. ניתן להפיק נקודות מפתח בעלות משמעות חברתית ותרבותית מאזורים סלוברוגניים. ואת סוגיית הטריטוריות הפתוגניות הכי קל לפתור על ידי הצבת אזורי בילוי עליהם, כלומר, היעדר מוחלט של פיתוח.

מנקודת מבט גיאומטרית, ייעוד מבוסס על שילוב תאים לקבוצות, תוך התחשבות בהיררכיה ומיקומם של קווי כוח לא רגילים. אמנם נקודה זו מבוצעת כבר בשלב ההחלטות התכנוניות. לאחר יצירת האזורים המשולבים, כל שנותר הוא להפיץ את הפונקציות שלהם. לפיכך, יש ליצור רבעים, מחוזות וכן הלאה מאזורים קטנים רבים. תפקיד השטחים שנוצרו מוקצה ביחס לאיכות התאים ולמיקום השטח בתכנית. באופן עקרוני, אין כאן חדש, כל כללי הייעוד דומים לשיטה האקדמית, שהיא לגמרי הגיונית ונוחה אם מיושמת במלואה. ממרכז העסקים לפריפריה מתפצלים רבעי מגורים המשולבים בנקודות שימוש ציבורי, ואזורי שירות ותעשייה ממוקמים מחוץ לתחום הראשי. במקביל, ממשיכים לפעול 9 עקרונות של תכנון עירוני. חשוב ליצור פרויקט פיתוח מלא למספר שנים קדימה ולעקוב אחר המסלול הנבחר במדויק. זה הכרחי לעקביות, אחידות ועקביות של פיתוח, שבו מפעלי תעשייה לא מגיעים לאזורי מגורים, ומרכז העסקים לא עובר לפאתי.

ארגון רשת הכבישים, שהוא גם אזור פונקציונלי, הופך למעניין מאוד. היא, כמו כל דבר אחר, קשורה לקווי הכוח. אבל הכל לא כל כך פשוט כאן. כאן אנחנו עובדים לא כל כך עם ריבועים כמו עם קווים. לקו רגיל יש השפעה אקטיבית בטווח צר, כלומר בהפיכתו לציר הכביש לא נשיג דבר. לכן, מוצגים צירי נתיב נוספים ובהתאם, רוחב הכביש נקבע לפי גודל התאים, המתאים למדי לדרישות מודרניות. שאר אזור התחבורה נוצר פשוט מתאי ניטרלי. רצוי לקחת בחשבון את ההיררכיה של קווי הרטמן ולבחור את החזקים ביותר לכבישים הראשיים. העיקר כאן הוא לא לסתור את הווקטורים של הקווים, כמו שאומרים לא לשרוט נגד התבואה. לא סתם ניתנה תשומת לב לנושא אזור התחבורה.מאז לימוד המורשת האדריכלית ניתן להבחין כי כבישי העיר שווים לרוב לרוחב קו השדה, וזה לא מספיק לחיים נוחים. לכן, הגישה המודרנית לאזור התחבורה מוצלחת יותר.

הִסתַגְלוּת

אם אנו ממש עוקבים אחר המבנה הקיים של הרשת הגיאוביוגנית, אז האזור העירוני עשוי להתברר כלא נוח ואסתטי מדי. לכן, יש צורך לבצע התאמות מתונות ולהקריב משהו. ישנם משתנים וקבועים במבנה של מסגרת הכוח. משתנים כוללים תאים ניטרליים, מקום קבועי הספק, אזורים פתוגניים וקווי מתח מרכזי בעלי הספק גבוה. השורה התחתונה היא שצריך לשחק את המצב עם קבועים באמצעות משתנים. במילים אחרות, האדריכל פשוט מוסיף תאים חופשיים לתצורות יציבות עד שהמצב בתוכנית הופך קל לשימוש ונכון מבחינה קומפוזיציית. כל העניין טמון דווקא בנייטרליות, כלומר על ידי הצמדת תאים כאלה לאזורים שונים, שום דבר לא מופרע, אלא רק צורת תצורות התכנון מתבררת ומסודרת.

כך נוצרים פרופילי רחוב. ואכן, מבחינת תזרימי הכוח אין חשיבות להימצאותם של מדשאות רחבות ומדרכות, אך הן הכרחיות להסדר, אך הדבר כבר נאמר לעיל. כמו כן, למשל, מקום של כוח שיש לו צורה מורכבת יותר רציונלי להשלים ולהפוך לשטח חופשי יותר, ובכך לשמר את ההיגיון של שכונות וכבישים. באופן כללי אפשר להסביר את זה להרבה זמן, אולי כאן יותר נכון לשרטט אלגוריתם של פעולות לכל מקרה. אבל דברים כאלה יכולים להיעשות גם על ידי הסתמכות על כשרון ואינטואיציה, שזו אחת היכולות החשובות של אדריכל.

מבטים חדשים על דברים ישנים

לאחר חשיבה מחודשת על הסיבות לעיצוב בתכנון עירוני, ניתן להעריך בצורה מפוכחת את ערי העבר. כמובן, ניתן להניח שלפני כן היו תקופות של דעיכה, כאשר אנשים שכחו ידיעת קודש או קהילה כלשהי, התנתקו מהעם והלכו לדרכם. אולי במקומות מסוימים לא היו בעלי מלאכה מתאימים, או מסיבות אחרות נבנו הערים מבלי לקחת בחשבון את הצד העדין של העולם. אך על פי רוב, המורשת שנשתמרה מבוססת על קשר עם כל רבדי העולם שלנו. כן, והחשוב ביותר, יקר הערך, אותם מבנים נשמרים, שהושקעו בהם הרבה, מה שאומר שניתן לסמוך בבטחה על ראיות רציניות כאלה.

בהתחשב במרכזים ההיסטוריים של ערי אירופה, מתברר שכמעט כולן בנויות על צומת דרכים או מקומות כוח מורכבים מאוד ובעלות פריסה משולבת. הדבר בא לידי ביטוי בעיקר ברחובות המפותלים והמורכבים, כמו גם בצורה לא סדירה של כמה מבנים. אולי באותה תקופה הסידור הקומפקטי מאחורי הקיר היה באמת רלוונטי, כתוצאה מכך, הבניין היה צפוף ביותר, אך יחד עם זאת נלקח בחשבון עקרון הגובה, שלא איפשר בניית מבנים מעל 18 מטר. כתוצאה מכך, במבט ראשון, הערים הכאוטיות של אירופה אינן טיפשותם של אדריכלים או הספונטניות של פיתוח בלתי מבוקר, אלא חישוב מדויק וחיפוש אחר אפשרויות אופטימליות בקטע מורכב של המסגרת הגיאוביוגנית.

במדינות המזרח התיכון המצב שונה. כשמסתכלים על החפירות של יישובים עתיקים ומתחמי מקדשים, אפשר לתאר בביטחון את הרשת הגיאוביוגנית המקומית כרגילה ללא רבב. כך נראית ההתפתחות של מדינות המעורבות, ערב וצפון אפריקה. אין ביטויים של משטר טוטליטרי או דיקטטורי, המתבטא בהקבלות ובניצבים קפדניים, כמו גם הגזמה בפולחן אישיותו של השליט, המותנה בדומיננטים החזקים של מבני הדת, למרות שכך לימדו אותנו בבית הספר. כעת ברור שמבנים גרנדיוזיים הם קיבוע ושימוש במקומות של כוח, ופריסה שטוחה זהה לשדות כוח שטוחים.

יש לציין כי כל המידע שניתן במאמרים של מחזור זה מבוסס על לימוד ספר הלימוד "שדות חיים של אדריכלות" מאת מיכאיל לימונד ואנדריי ציגנוב. כמו כן נעשה שימוש במידע ממאמרים אלקטרוניים ומניסיון אישי.

סיכום

לאחר תיקון תפיסת הפריסה, מתברר שאין מושגים כמו מסורתיים, טובים או רעים, מזיקים או שימושיים. כולם, אם כמובן מבוססים על מבנה שדה הכוח, ולא נלקחו מהראש, מביאים לידי ביטוי פיזית את מבנה העולם שאינו נראה לנו, ולכן נוחים לחיים. חכם יותר להשתלב במרחב המחיה ולקבל יתרונות מאשר ללכת נגד, לסבול ולהיות מבולבל מהבעיות שנערמו. המשימה של אדריכל ב-enio-design היא היכולת להכניס מבנה עירוני לעולם הטבע מבלי להפר את הכללים שלו ולהראות דאגה לתושבים העתידיים. האדריכלים של העבר היו מודעים היטב לקיומה של הרשת הגיאוביוגנית ותואמו את עבודתם עם תנאי סביבה רב-שכבתיים. אז עלינו ללמוד מהם, לזכור ולשחזר ידע כה יקר. אך באימוץ הידע והשיטות של העבר, רצוי שלא לזנוח את הפתרונות האורבניים הסבירים של זמננו, שהם די והותר. נגענו רק בחלק קטן מתורת התכנון העירוני, ולכן בעתיד נחזור אליה פעמים רבות.

: