יצירות מופת במרתף: מכוניות סובייטיות תוצרת בית

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

זה לא סוד לאף אחד שייצור הרכב בברית המועצות היה דל למדי. מכונות סובייטיות נבדלו באמינותן, אך הן לא בלטו הרבה מהגוש האפור. לכן היו בעלי מלאכה בשטח מולדתנו העצומה שיצרו מכוניות ביד במוסכים או אפילו בדירות. רובם היו בעלי עיצוב אותנטי ולא היו נחותים ביעילות ממכוניות קונספט זרות.

יצירות מופת במרתף

עוד בשנת 1963, נערכה תחרות מכוניות תוצרת בית במוסקבה, שבה הוצגו כמה דגמים מעניינים. רובם כבר מזמן נגרטו או נרקבו במוסכים. בשנות ה-80, "עשה זאת בעצמך" הפך לתחביב פופולרי ולטרנד שלם בקרב נהגים. המתנה בתור לרכב חדש עשויה לארוך פעמים רבות שנים. במהלך תקופה זו, ניתן היה להרכיב את המכונית באופן עצמאי. למה לא?

כמובן שעבודה כזו דרשה ידע עמוק ולפחות כישרון. מישהו עיצב את המכוניות שלו על בסיס דגמים מוכנים, למשל, מוסקוביץ'. אבל היו מאסטרים שיצרו יצירות מופת לחלוטין מאפס. תהליך זה עשוי להימשך שנים. שלדה תוצרת בית, גוף, מנוע, יחידות: הכל התאחד והפך ליצירת מופת ייחודית.

בעלי המלאכה שעסקו בייצור "מוצרים תוצרת בית", ברובם היו אזרחים מן השורה, ולכן נאלצו להסב מוסכים אישיים לבתי מלאכה. ישנם מקרים בהם מכוניות נוצרו ישירות בדירות. למטרות אלה, הוקצה חדר נפרד, שבו פותחה המכונה בהדרגה פרט אחר פרט. אבל הבעיה העיקרית של סדנאות "דירה" כאלה הייתה הירידה של המכונית המוגמרת לרחוב. השצ'רבינים השתמשו בחבלים כדי להוריד את צאצאיהם, ולפעמים נעשה שימוש במנוף משאית שלם, כמו במקרה של מכונית הקונספט של הנריק מאטבוסיאן מירוואן.

בעידן הסובייטי נוצרו יותר ממאה "מוצרים תוצרת בית". חלקם תוכננו במיוחד לתערוכות, וחלקם נוצרו אך ורק לסיפוק אישי. למרבה הצער, רבים מהם נמצאים כעת במצב גרוע מאוד, אך חלקם עדיין זוהרים בתערוכות או באוספים פרטיים. להלן רק חלק קטן מהדוגמאות הידועות של מכוניות תוצרת בית סובייטיות. כולם לא דומים, יש להם סגנון ורעיון ייחודי משלהם.

1. "סייגה"

מכונית ייחודית תוצרת בית שנוצרה על ידי מכונאי הרכב גנאדי ולאסייב במוסך שלו. הסאיגה פותחה עבור ראלי ותיירות. גוף המכונית היה עשוי מפיברגלס, והמנוע הושאל ממכונית VAZ-2101.

2. "קטרן"

המכונית "קטרן" מאת אלכסנדר פדוטוב יכולה להיקרא בצדק אחד הנציגים המבריקים של עידן "תוצרת בית" הסובייטית. לפי Novate.ru, Katran לקח חלק בטיולי תיירות ותערוכות לא רק בברית המועצות, אלא גם בחו"ל פעמים רבות. פדוטוב החליט לא לטרוח ולפתח מנוע משלו והתקין מנוע סטנדרטי מ-VAZ-2101, והגוף הורכב ממתכת ופיברגלס.

3. "סמור"

מכונית נוער שהרכיבו השרברב ולדימיר מישצ'נקו ובנו. לקח שבע שנים ליצור את המכונית. "לסקה" הוכרה כמכונית הספורט הטובה ביותר מתוצרת בית מספר פעמים. מבנה גוף - קופה דו מושבית. עיצוב המכונית היה דומה למוסטנג האמריקאית, אך היה עשוי כולו מפיברגלס.

4. "יונה"

"פרארי סובייטית" - כך כונתה בעיתונות המכונית הביתית של האחים האלגבריסטים. כמו גם "לסקה" "יונה" יוצרה בווריאציה של מכונית קופה דו-מושבית. רוב הזמן הוקדש לייצור גוף אדום בוהק ממטריצת פיברגלס יצוקה. מנוע מ-GAZ-24. במשך כמה עשורים "טייל" אחד האחים יורי על ה"יונה" ברחבי הארץ חצי מיליון קילומטרים. כיום המכונית חונה בחצר רגילה במוסקבה. אף אחד לא נהג בו הרבה זמן.

5. "עלה זהב"

"תוצרת בית" מאת אלכסיי מלניק שונה ממכוניות דומות אחרות בפריסת המנוע האחורי והמנוע מה-ZAZ-968. לסדאן עם השם יוצא הדופן "עלה הזהב" הייתה גם נוסחת נוסעים לא סטנדרטית: 2 + 1 (שני מבוגרים ועוד מושב לילד). גוף הרכב עשוי כולו מפלסטיק עמיד.

6. "איכטיאנדר"

הרכב האמפיבי כביכול תפס מקום מיוחד בקרב ה"סמבטוס". חובב מכוניות "איכטיאנדר" איגור ריקמן היה עשוי מדוראלומין ומופעל על ידי מנוע VAZ-2101. על המים, המכונית יכולה לנוע במהירות של עד 18 קמ"ש.

7. "עבודה"

המכונית עם השם הסמלי "טרוד" פותחה על ידי המהנדס מוסקבה או קורצ'נקו עוד ב-1964. בניין טרודה ראוי לתשומת לב מיוחדת. במשך כמה שנים קורצ'נקו התאימה ובישל את הגוף מחתיכות פלדה בודדות. המכונית מצוידת גם במנוע 3 צילינדרים מייצור עצמי.

8. "GTSC"

המכונית הביתית האגדית של האחים שצ'רבינס, ששרדה כמה סגנון מחדש ושרדה לא רע עד היום. הקיצור "GTSC" מייצג "Gran Turismo Shcherbins". האחים ריתכו את מסגרת הגוף ממש בחצר של בניין מגורים, ואז העלו אותה ידנית לקומה השביעית, עטפו אותה בלוחות פיברגלס ואז הורידו אותה שוב למטה.

9. "פנגולינה"

עוד פולחן "מוצר ביתי" במקור מ-Ukhta. במהלך שנה, המהנדס אלכסנדר קוליגין, יחד עם קבוצת סטודנטים ממעגל טכני, הרכיבו מכונית מלוחות בודדים. כתוצאה מכך, "פנגולינה" רכשה עיצוב עתידני, יוצא דופן עבור אזרח סובייטי רגיל. לדוגמה, ניתן היה להיכנס לרכב על ידי הרמת הגג כלפי מעלה יחד עם השמשה, והמנוע הופעל על ידי הזנת הקוד בלוח הדיגיטלי.

10. "מרקורי"

ההיסטוריה של מכונית "מרקורי" מתחילה כששלושה חברים: פסל, אמן ומנעולן החליטו ליצור מכונית ייחודית משלהם מאפס. הפסל עסק בפיתוח הגוף, האמן עבד על העיצוב והמנעולן הרכיב את יחידות הכוח. כתוצאה מכך, נולדה מכונית הקונספט הספורטיבית "מרקורי". בסך הכל נוצרו חמישה עותקים של "מרקורי", שכל אחד מהם היה ייחודי ושונה מהאחרים.

11. "לורה"

בשנת 1981 אורגנה בלנינגרד תערוכה נוספת של מכוניות תוצרת בית. שני תלמידים גנאדי חיינוב ודמיטרי פרפיונוב, בהשראת המחזה הזה, החליטו לעשות משהו דומה. למטרות אלו מצאו מחסן נטוש ועבדו מדי יום על פיתוחם. החברים עשו את החישובים הדרושים בעזרת מחשב אוניברסיטאי במסווה של עבודת לימוד. כתוצאה מכך, ארבע שנים לאחר מכן, הורכבו שתי מכוניות כמעט זהות תחת השם הנפוץ "לורה".

12. "טריטון"

רכב אמפיבי נוסף שפותח על ידי המהנדס ד' קודריאצ'קוב. זה ראוי לציון, אבל "טריטון" מופיע במקביל במשטרת התנועה ובבדיקת כלי שיט קטנים. הדו-חי היה מצויד במנוע מהוולגה, והשלדה מ-Zaporozhets. תותח מים שימש כמדחף דרך המים, מה שאפשר לטרייטון להאיץ ל-50 קמ"ש.