טייסים מתאבדים גרמנים נגד הצבא האדום

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

כמו היפנים באוקיינוס השקט, לגרמנים באירופה הייתה טייסת מתאבדים משלהם. התקווה האחרונה של הרייך השלישי, הם גם לא הצליחו לשנות את תוצאות המלחמה.

כולם שמעו על טייסים מתאבדים יפנים, מה שמכונה "קמיקאזה", שפגעו בספינות מלחמה אמריקאיות במטוסיהם לפחות פעם אחת. עם זאת, מעטים יודעים שהם לא היו הטייסים היחידים במלחמת העולם השנייה שהשתתפו במכוון במשימות התאבדות. ברייך השלישי נוצרה יחידה דומה של קנאים, והיא פעלה נגד הכוחות הסובייטים.

טייסת לאונידס

"כאן אני מסכים מרצוני להתקבל לקבוצת המתאבדים כטייס פצצה מודרך. אני מבין היטב כי השתתפותי בפעילויות מעין אלו תוביל למותי, "- אלו היו הדברים בבקשה להתקבל לטייסת ה-5 של טייסת המפציצים 200 של הלופטוואפה, שתפקידה היה לעצור את התקדמות כוחות בעלות הברית ב- עלות חייהם של טייסים גרמנים. במשך כל תקופת המלחמה הצטרפו אליה למעלה מ-70 מתנדבים.

חנה רייטש. הארכיון הפדרלי הגרמני

זה מוזר שהרעיון של יצירת יחידה של טייסים מתאבדים נולד לגרמנים מוקדם יותר מהיפנים. עוד בפברואר 1944, היא הוצעה על ידי החבלן מספר 1 של הרייך השלישי אוטו סקורזני וקצין הלופטוואפה הייו הרמן, ונתמכה על ידי הרייכספיהרר SS היינריך הימלר וטייס הניסוי חנה רייטש, המפורסמת בגרמניה. היא היא ששכנעה את היטלר לתת את ההוראה להתחיל את פרויקט סלבסטופפר (בגרמנית: הקרבה עצמית).

באופן לא רשמי, הטייסת ה-5 כונתה "טייסת לאונידס" לכבוד המלך הספרטני, שעל פי האגדה, עם 6,000 חיילים יווניים נלחמו בתקיפות ומתו בקרב לא שוויוני מול 200 אלף פרסים בקרב תרמופילאי בשנת 480 לפני הספירה. אותה הקרבה עצמית הרואית הייתה צפויה מהטייסים הגרמנים.

בחיפוש אחר הנשק הקטלני ביותר

אני-328. Tomás Del Coro (CC BY-SA 2.0)

הצעד הראשון היה להחליט באילו מטוסים ישמשו להשמדת ציוד האויב, ספינות ותשתיות. חנה רייטש התעקשה להמיר מטוסי קרב ניסיוניים של מסרשמיט Me-328 למטוסים מתאבדים, אך הם לא הצליחו בבדיקות.

גם הרעיון להשתמש בטיל Fiziler Fi 103R "רייכנברג", שפותח על בסיס טיל השיוט V-1, נכשל. היו לו מאפייני טיסה לא מספקים: ניתן היה לשליטה בו בצורה גרועה וניסה כל הזמן ליפול על הצד.

לא כולם בלופטוואפה היו שותפים לרעיון של חנה רייטש של הקרבה עצמית פנאטית. מפקד טייסת המפציצים 200, שכללה את טייסת ליאוניד, ורנר באומבך התנגד לבזבוז חיי מטוסים וחיי אדם.

Fi 103R "רייכנברג". נחלת הכלל

הוא הציע להשתמש בפרויקט Mistel, הידוע גם בשם Folder and Son. למפציץ הבלתי מאויש Ju-88 הממולא בחומרי נפץ הוצמד מטוס קרב קל, שטייסו שלט בכל המערכת. בהגיעו למטרה, הוא שחרר את קרס המפציץ שצלל לעבר האויב, והוא עצמו חזר לבסיס.

המיסטל הנע באיטיות הפך לטרף קל ללוחמי בעלות הברית ושימש במידה מוגבלת בחזית המערבית והמזרחית. בטייסת 5 לא נעשה בו שימוש נרחב.

בקרבות

בשל המחלוקות המתמשכות בין מפקדי הלופטוואפה, חוסר יכולתם למצוא קונצנזוס ולמצוא את נשק המטוסים היעיל ביותר עבור הטייסים המתאבדים שלהם, "טייסת לאונידס" לא הפכה לכוח אדיר.

Focke-Wulf Fw-190. מוזיאוני מלחמה אימפריאליים

טייסיה יצאו למשימות ההתאבדות שלהם רק בתום המלחמה, כשהצבא האדום כבר התקרב לברלין.במקביל, הם השתמשו בכל המטוסים שעדיין נותרו לרשותם. אלו היו בעיקר מטוסי קרב מסרשמיט Bf-109 ו-Focke-Wulf Fw-190, ממולאים בחומרי נפץ ובמיכלי גז ריקים למחצה - לטיסה רק בכיוון אחד.

המטרות של ה"קמיקאזות" הגרמניות היו הגשרים על פני האודר שנבנו על ידי כוחות סובייטים. לפי התעמולה הנאצית, 35 טייסים מתאבדים הצליחו להרוס 17 גשרים ומעברים בפיגועים. במציאות, רק גשר הרכבת בקוסטרין נהרס.

לאחר שעוררה מעט בלבול בקרב היחידות המתקדמים של הצבא האדום, "טייסת לאונידס" לא הייתה מסוגלת לשום דבר גדול. כאשר ב-21 באפריל התקרבו כוחות ברית המועצות לעיר יוטרבוגו, שבה שכן בסיס המתאבדים, הופסקו הטיסות, כוח האדם פונה והיחידה עצמה כמעט חדלה להתקיים.