כיצד שחררו הכוחות המיוחדים של הקג"ב של ברית המועצות מטוס שנתפס על ידי מחבלים באופה

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

לפעמים בטלוויזיה אפשר לשמוע איך ערכה קבוצת הכוחות המיוחדים "אלפא" את התרגילים הבאים. הדיווחים מהתרגילים כוללים לרוב צילומים של תרגול ההסתערות על המטוס. רבים עשויים לשאול: מדוע זה נחוץ בכלל? עם זאת, אם נפנה להיסטוריה של התקפות טרור אפילו לא גלובליות, אלא מקומיות, מתברר במהרה שגם בעידן הסובייטי, חטיפת מטוסים לא הייתה נדירה. מקרה אחד כזה יידון.

תחילתו של מתקפת הטרור

כל המחבלים העתידיים שירתו ביחידת הכוחות הפנימיים באופה. קבוצה של אנשי שירות (כולם משנת שירות בזמן הקנוניה) הסכימו לעזוב, לחטוף את המטוס ולברוח מהארץ. האמון בהצלחת הפיגוע נתן לחיילים את העובדה שהוכשרו במסגרת תכנית "נבאט", שהונהגה בברית המועצות במקרה של חטיפת מטוס.

ראוי לציין כי מספר קצינים ביחידה הצבאית ידעו על שיחות מסוג זה, אך לא התייחסו אליהן ברצינות, ולקחו אותן לבדיחות. הכל התחיל ב-20 בספטמבר 1986. עם זאת, באותה עת, רק שלושה מתוך שבעה החליטו להשתתף באירוע. הם היו סמל זוטר בן 20 ניקולאי מטסנב, טוראי אלכסנדר קונובל בן 19 וטוראי בן 19 סרגיי יגמורדז'י.

שלושת הפולשים המתינו עד לשיבוץ לחוליית פלוגה, ולאחר מכן נכנסו לחדר הנשק, תפסו רובה צלפים SVD, AK-74 ומקלע קלצ'ניקוב עם תחמושת. מיד לאחר מכן ערקו החיילים מהיחידה הצבאית. הם לא תפסו מיד את מי שעזב את המקום ללא רשות.

חטיפת המטוס

לאחר שעזבו את מקום היחידה, שלושה עריקים חטפו מונית עם נהג. הצעירים איימו על האזרח בפעולות תגמול, והלכו לשדה התעופה, אך בדרך החליטו לתפוס UAZ משטרתי. לאחר שצפו בניידת משטרה ליד עמדת משטרת התנועה, פתחו העריקים באש. שוטרים סמל איירת גלייב וסמל זלפיר אחתיאמוב נהרגו באש. מיד לאחר מכן, טוראי קונובל השליך את נשקו ונבהל מהמשך המיזם, נמלט. נהג המונית התחנן שינצלו אותו והמחבלים נתנו לו חיים.

לאחר שהגיעו לשדה התעופה, חצו העריקים את תעלת הניקוז ונכנסו למסלול ההמראה, שם המתינו להמראה של ה-Tu-134 (על סיפון USSR-65877), בעקבות מסלול קייב-אופה-ניז'נברטובסק. העריקים חטפו את המטוס בכוח הנשק ודרשו מהצוות למסור את אקדחים. כתוצאה מכך, 5 אנשי צוות ו-76 נוסעים היו בשליטתם. המחבלים דרשו להמריא לאלתר.

צוות מיומן ובטוח בעצמו הצליח "לשוחח" עם המחבלים ולהרוויח זמן לכוחות המשטרה ולק.ג.ב של ברית המועצות, שמיהר לנמל התעופה לסייע. המקום היה סגור, צוות משא ומתן נמסר למטוס. קבוצה "א" של הכוחות המיוחדים של הוועדה לביטחון המדינה נערכה להתפתחות הגרועה ביותר של האירועים.

המשא ומתן עם העריקים נוהל על ידי מפקד הפלוגה לשעבר שלהם, אך הוא לא הביא להצלחה רבה. לפתע נשמע ירי בתוך הצד. מאוחר יותר התברר כי אחד הנוסעים, אלכסנדר ארמולנקו, עובד נפט שעקב אחר משמרתו לניז'נברטובסק, נכנס לעימות מילולי עם המחבלים, בניסיון לבייש את הצעירים, שבגינם נהרג. נוסע נוסף, ירוסלב טיהנסקי, נפצע אף הוא באורח קשה במהלך הירי. לאחר מכן הוא מת.

תקיפה ותוצאות

המצב התחמם. אולם לאחר הירי בבקתה, המשא ומתן נשא פירות ראשונים. המחבלים נבהלו ושחררו חלק מהנוסעים.כשהבינו שקבוצת המשא ומתן לא עומדת למלא את דרישותיה וככל הנראה תהיה תקיפה על המטוס, החליטו העריקים להתאבד. לשם כך הם דרשו סמים חזקים. קבוצת המשא ומתן הסכימה למסור אותם.

לאחר שקיבל אותם, יאגמורג'י איבד את הכרתו. העריק מאטסנב, לאחר שהתברר כנרקומן מנוסה, נשאר בהכרה. לאחר מכן, הוא החל לזרוק את התא עם כלי נשק, תוך שהוא מאפשר לשאר הנוסעים והדיילים לצאת מהמטוס. הרגע לתקיפה היה מושלם.

קבוצת אלפא נכנסה למטוס. מטסנב פתח באש על הכוחות המיוחדים של הק.ג.ב, אך נהרג מיד. במהלך קרב היריות פגע אחד הקליעים ביגמורדז'י ופצע את רגלו, שנכרתה לאחר מכן. כל הפעולה ארכה 8 שניות.

בית הדין הצבאי נגד עריקים וקושרים היה חסר רחמים בצדק. החיילים שהכירו והשתתפו בקנוניה, אך לא השתתפו בה ולא דיווחו על כוונותיהם ומעשיהם של חבריהם לשעבר, קיבלו עונשי מאסר של בין שנתיים ל-6 שנים. השורד סרגיי יגמורדז'י נידון לעונש מוות - הוצאה להורג. אלכסנדר