הדברים הללו נוצרו באימפריה הרוסית, והם נמצאים בשימוש עד היום

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

המצאות רוסיות שהופיעו לפני המאה העשרים עוזרות לנו מדי יום. מי לא אוכל עוגות ודבש, לא מחמם בבית…? כל זה היה קשה יותר לולא…

ישנן המצאות רוסיות רבות, שמחברתן ידועה ברבים - המטוסים והמסוקים של סיקורסקי, הטלוויזיה של זבוריקין, מצנח התרמיל של קוטלניקוב, רובה סער קלצ'ניקוב, צילומי צבע של פרוקודין-גורסקי… וגם אם אלו לא תמיד ההמצאות הראשונות של מהסוג הזה בהיסטוריה, הם שינו מגזרי תעשייה שלמים.

יש גם טכניקות שהרבה פחות משמעותיות להיסטוריה, כמו תנור רוסי או גיטרה בעלת שבעה מיתרים, טטריס או זכוכית פנים. ורבים אחרים. חלקם עושים את חיינו טובים יותר מדי יום, אבל סיפור המראה שלהם נשכח. בוא נדבר על חמישה.

אבקת חלב: בלחם, עוגות, יוגורטים

אבקת חלב היא מוצר של יישום רחב ביותר בכל רחבי העולם. נוח לאחסן אותו, קל להשיג כמות גדולה של חלב בעל תכונות מסוימות, הוא שומר על רוב החומרים המזינים. המים מתאדים (ואז מייבשים את החלב המרוכז), וכל השאר נשאר.

זהו מוצר טבעי. אופים משתמשים באבקת חלב להכנת בצק, ויצרני חלב משתמשים במגוון רחב של מתכונים. לדוגמה, אבקת חלב בגלידה נפוצה.

הרעיון לאדות מים מחלב הגיע לראשונה לאוסיפ גברילוביץ' קריצ'בסקי בשנת 1802 - רופא במפעלי נרצ'ינסק חיפש דרך לשמר את אחד המאכלים המזינים המעטים שהיו בשפע בעיירה מרוחקת חוצה בייקל. הוא הצליח, אבל במהלך חייו של קריצ'בסקי, לא הוא עצמו ולא רופאים אחרים העריכו את חשיבות ההמצאה.

רק שלושה עשורים לאחר מכן, הופיעו חברות שייצרו אבקת חלב למכירה. מסוף שנות ה-40 החלה להתפשט אבקת חלב ברחבי אירופה.

אבקת חלב. מקור: interfoodcompanu.ru

כוורות מסגרת: יותר דבש מאי פעם

פיוטר איבנוביץ' פרוקופוביץ' המציא את כוורת המסגרת ב-1814. לאחר שירות בצבא חזר הביתה לכפר מיטצ'נקי וראה דבורים אצל אחיו; שנה לאחר מכן החל לגדל אותם בעצמו ועלה באש בגידול דבורים. בהתחלה, פרוקופוביץ' הקים רק כמה מושבות דבורים, אחר כך למד עסקי דבש במשך זמן רב, וכעבור חמש עשרה שנים הוא הבין איך לחדש את בתיהם.

לפני כן, כוורנים נאלצו לשבור כוורות כדי להשיג דבש, ונחיל הדבורים מת. עם כוורות מסגרת הכל הרבה יותר פשוט - אפשר להשתמש בהן הרבה פעמים: מוציאים את המסגרות, אוספים דבש ואז מחזירים את המסגרת למקומה כדי שהדבורים ימלאו אותה שוב בחלות דבש. זה הכל.

עם הכוורות החדשות, המכוורת של פרוקופוביץ' גדלה לעשרת אלפים מושבות דבורים עד 1830 והפכה לייצור הדבש הגדול ביותר בעולם! לאחר מכן, פרוקופוביץ' לימד מומחים רבים נוספים בבית הספר שלו לדבוראים. ההמצאה שלו עדיין חסרת תחליף בכל מכוורת.

כוורת מסגרת. מקור: gaiserbeeco.com

רדיאטורי חימום: חמימות בבתים שלנו

הסוללות הצינוריות המוכרות שמחממות כמעט כל בית רוסי, כמו גם מיליוני בתים ברחבי העולם, הן פרי יצירתו של הגרמני הרוסי פרנץ קרלוביץ' סן גאלי. הוא ייצר מוצרי מתכת שונים בסנט פטרסבורג, כמו קמינים וכספות, ואיכשהו קיבל הזמנה למערכת חימום.

סן גאלי הבינה כיצד לפשט את מכשירי הקיטור הקיימים - להפוך אותם למים וצינוריים על מנת להגביר את העברת החום. זה קרה ב-1855. במחצית השנייה של המאה, גרמני יוזם בנה בית חרושת והרוויח הון על רדיאטורים. מהר מאוד, המוצרים שלו הופיעו בחו ל.

אגב, סן גאלי היא שהעלתה את הרעיון לקרוא להמצאה שלו "סוללה".

פרסומת למפעל סן גאלי. מקור: peretzprint.ru

מכוניות סקי

הפיזיקאי סרגיי סרגייביץ' נז'דנובסקי תכנן מטוסים ובשנת 1903 רצה לבדוק את המנוע והמדחף של עיצוב חדש.לשם כך הוא חיבר אותם למעין מזחלת. כך - כמעט במקרה - התברר אופנוע השלג, ליתר דיוק, "מזחלת עם מדחף לתנועה בשלג". הם לא נתקעים בשלג כמו כלי רכב על גלגלים, הם קלים ויכולים לנוע במהירויות גבוהות.

ההמצאה משכה מהר מאוד את התעניינותם של התעשיינים, והחל ייצור "מכוניות סקי". מפעל Dux היה הראשון שיצר "מכוניות סקי". דגם 1912 כבר הצליח להאיץ ל-85 ק"מ לשעה. ההמצאה הוזמנה על ידי משרד המלחמה. ובשנת 1916, נז'דנובסקי עיצב את מזחלות המנוע הראשונות, למעשה, אופנוע השלג הראשון - תחבורה שאין לה תחליף בצפון רוסיה וסיביר.

מזחלת המנוע הראשונה של נז'דנובסקי. מקור: titcat.ru

שוברת הקרח הראשונה

החורף הרוסי הארוך היה מטריד מאוד עבור הסוחר מיכאיל אוסיפוביץ' בריטנב. בעל מספנה, בנקים וחברת קיטור הובילו סחורות מקרונשטאדט לאורנינבאום. בתחילת האביב והסתיו, כשהקרח כבר הפריע לספינות, אבל עדיין לא עמד במזחלת העמוסה בנדיבות, העסק נעצר - מה שאומר שלא הייתה הכנסה.

בריטנב הגה רעיון פשוט - לעצב את חרטום הספינה בצורה כזו ש"יזחל" אל הקרח. הקרח נשבר תחת משקל הספינה, וניתן לשחות הלאה.

שוברת הקרח הראשונה הייתה ספינת הקיטור הקטנה "פיילוט" - בשנת 1864 היא עשתה מסע מוצלח. בזכות שוברת הקרח ניתן היה לשנע מטענים במשך חודשיים בשנה יותר מבעבר. שוברת הקרח השנייה של בריטנב, בוי, תפקדה גם היא היטב.

בול סובייטי לזכרו של שוברת הקרח הטייס. מקור: ויקימדיה קומונס

כמה שנים לאחר מכן, הסוחר רשם פטנט על עיצובו. עד מהרה יוצרה שוברת קרח נוספת על פי הפטנט שלו על ידי הגרמנים, אחר כך הדנים, ההולנדים, השוודים והאמריקאים. מאז החלו שוברי קרח להסתובב בים רבים, מה שהקל על משלוח של מספר עצום של סחורות.

קונסטנטין קוטלניקוב