חסכוני דלק - האם אתה צריך להיות מומחה?

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

אנשים לרוב לא יודעים על האפשרויות הנסתרות שלהם. מסתבר שאם רק תסובב את הראש ותחשוב קצת, אתה יכול להבין בערך את הדברים שלא הבנת טוב קודם לכן, במיוחד כשצריך לעשות בחירה מסוימת בחייך. זה, כמובן, קשה יותר להיות מומחה, אבל לפחות אתה יכול להפסיק להיות פראייר בוודאות, ובתוך דקות ספורות ומבלי לצאת מהבית.

למעשה, במקרים רבים, גם אם אינכם מומחים בתחום כלשהו, הבנה הוליסטית של הדברים יכולה לעזור לכם להבין את המצב ולמצוא את הפתרון הנכון. כשאין הבנה הוליסטית של דברים, אנשים מובלים לשטויות אידיוטיות. אנסה להדגים כיצד אדם חושב יכול לנמק כשהוא מתמודד עם מה שמכונה "כלכלני דלק". זה רק אחת האפשרויות הגיון, שטחי למדי ונגיש לכל אדם. נימוקים כאלה לא מוכיחים שום דבר בקפדנות ובוודאות, אבל מובטח שהם מספיקים כדי לא להפוך לפראייר ולא לקנות כלכלן. יש גם טיעונים עמוקים יותר, החושפים את התרמית בכל קפדנות הפיזיקה, אבל לא אביא אותם כאן, כי זה ידרוש ידע ספציפי מהקורא מהתחום הרלוונטי.

אז הנה אנחנו, בדמות אדם רגיל, אנחנו הולכים לאיזה אתר שמוכר חסכוני דלק. לדוגמה, בחיפוש של גוגל אחר "כלכלן דלק", נתקלנו לראשונה ב-Fuel Shark. קראנו את השורה הראשונה בתיאור המכשיר

מכשיר זה פותח על ידי מיטב המהנדסים במרכז החלל של נאס א.

אנחנו נכנסים לגוגל, מגדירים חיפוש רק באתרים זרים ומחפשים כל אזכור של Fuel Shark ביחד עם נאס"א. אנחנו רואים מיד שאין אזכור אחד, וכל מה שקשור לכרישים (עם אמיתיים, ולא כאלה שמוכנסים למצית של המכונית), או מוביל לאתרים בשפה הרוסית באזור COM, שם אותה שורה על נאס"א פשוט חוזרת על עצמה ברוסית ובאנגלית. זה הסימן הרע הראשון.

קראנו עוד (אני לא מצטט הכל ברציפות, אלא באופן סלקטיבי).

לכן היום חסכן הדלק הופך לפופולרי יותר ויותר, המאפשר להפחית את צריכת הבנזין עד 30%.

עכשיו בואו רק נחשוב על כמה רווחי זה יהיה עבור חברות רכב לבנות מיד דבר כזה לתוך מכונית, ולהגיע עד 30% צריכת דלק. לא, כנראה כולם מטומטמים שם, הם נלחמים על כל 1-2% חיסכון, הם יוצאים מגדרם כדי להפוך את המכונית שלהם לחסכונית יותר משל המתחרה. מדוע אף חברת רכב לא ניצלה את טכנולוגיית החיסכון בדלק של Fuel Shark (טכנולוגיה זו היא בסיסית, כפי שנראה בהמשך)? אנחנו לא יודעים את התשובה לשאלה הזו, אבל איך אנשים חושבים כבר צריכים לראות בזה סימן רע שני.

רחוק יותר,

לכל חובב רכב יש את הרעיון שככל שעוצמת הניצוץ בצילינדר גדולה יותר, כך הבעירה של נוזל הדלק מתרחשת יותר…

תפסיק! ראשית, זה קשקוש, אבל לא כל נהג יודע על זה, ועל כך סמך כותב השורות המצוטטות. לכן, בואו נעמיד פנים שאנחנו לא מומחים בענייני ICE, אלא פשוט נחשוב בהיגיון. יצרני המנועים נאבקים במערכות הצתה כבר זמן רב. גם אם אתה קומקום, אתה יכול להיכנס לאותו גוגל איזו שאלה אידיוטית לחלוטין כמו "השפעת כוח הניצוץ על שריפת הדלק" ולמצוא כמה מאמרים (מצאתי) שמתארים כמעט את כל הגורמים המשפיעים על שריפת הדלק ועוד. תוכניות התקנה נרות. כך למשל ניתן ללמוד על מערכת Twin Spark שמהותה היא שימוש בשני מצתים על צילינדר אחד.בקיצור, מבלי להיכנס לפרטים, ניתן לגלות במהירות שיצרני מנועים מחפשים באופן אקטיבי דרך לארגן את תהליך הבעירה בצילינדר בצורה כזו שהבעירה תהיה מלאה ככל האפשר. ואז הם אומרים לנו את זה

המוצא מהמצב הוא התקנת הכלכלן Fuel Shark, שצובר אנרגיה תוך כדי נסיעה בעזרת קבל חזק מובנה, ולאחר מכן מפצה על צריכתו.

ויצרני המנועים הם אידיוטים, הם לא יכלו לנחש שאתה רק צריך לחבר קבל חזק לנר כדי שהכל יהפוך מיד לטוב. הדבר היחיד שלא ברור הוא איך הזרם, המספיק למצת, עובר דרך החוטים הרגילים של מצית הרכב ובמקביל נכנס לסליל ההצתה… ובכן, אלו זוטות. אז זו השיחה השלישית. למעשה, שלוש שיחות מספיקות, אבל נמשיך.

כפי שהבטחתי, לגבי המכשיר.

ה-Economizer Full Shark הוא מכשיר פשוט ופשוט למדי המצויד בקבל אלקטרוליטי חזק. תהליך חיבור חיסכון הדלק הזה של Fuel Shark מתבצע על ידי חיבורו למעגל החשמלי של המכונית דרך מצית הסיגריות, מה שמאפשר למזער את האנרגיה החשמלית המושקעת בו זמנית. עם כלכלן אקטיבי, הגנרטור האוטומטי פועל במלוא הספק, תוך פיצוי על כך בשל פעולת המעבה של הכלכלן Full Shark.

אז, שוב נשאלת השאלה שמכיוון שהנקודה היא ברכז, אז למה יצרני המנועים לא ניחשו על כך קודם ועדיין לא מנחשים, שכן הכל פשוט כמו מה שעומד לרשות חובב רכב רגיל. והנקודה השנייה - אתה מוחזק על אידיוטים עם הביטוי הזה. ראשית, נסו להבין מהו "קבל אלקטרוליטי רב עוצמה". חפשו תמונות של לפחות רק קבלים חזקים, הם די גדולים בגודלם… לאחר מכן, הסתכלו בתרשים החשמלי של המכונית, מצאו שם את המתח והזרם שעבורם מיועד המצית. מצא את המתח והזרם באותם מכשירים, שאת פעולתם הוא אמור לספק כביכול. תיאור המכשיר אומר את הדברים הבאים

מכשיר ה-Fuel Shark מסוגל לפצות לא רק על חוסר המתח במעגל, אלא גם על המתח להפעלת הפנסים, מערכת השמע, המגבים, המזגן ואפילו הנווט.

עכשיו אתם פשוט יכולים לדמיין שקבל קטן, כמעט בגודל של רדיו ישן, יספק פנסים, מגבים, מיזוג אוויר ו- זה לא יכול להיות! - אפילו מפחיד לומר, נווט! שבו, אגב, יש חבורה שלמה של הקבלים האלה… ולמה הם שם אז? זו השיחה הרביעית.

לאחר מכן, אנו מסתכלים על הביקורות באתרי האינטרנט של מוכרים של כלכלנים דומים. אנחנו רואים שיש רק ביקורות טובות. אנחנו הולכים לכל פורום עצמאי של נהגים, שם מדברים על הדבר הזה ממי שבאמת קנו ובדקו אותו. אנחנו רואים בעיקר רק ביקורות שליליות. זה אמור לרמוז שביקורות נרכשות באתר של המוכרים. לאנשים שקנו את Fuel Shark יש גם ביקורות חיוביות. אבל מאיפה הם באים?

העובדה היא שאדם די מהר מבין שהוא התגרש, אבל לא רוצה להיות פראייר ומנסה לעשות רציונליזציה ברכישתו. לדוגמה, הוא מתחיל לנהוג בצורה מדויקת יותר, עוקב אחר ההמלצות של נהגים מנוסים, שבזכותם אתה באמת יכול לחסוך כ-10% מהדלק (ניתן למצוא המלצות אלה ברשת די בקלות). המכונית מתחילה להתנהג בצורה חלקה יותר בשליטת נהג מדויק יותר - ומתחיל להיראות לו (למרות שבעומק התודעה הוא מבין שהוא מרמה את עצמו) שכל זה בזכות מחסכן הדלק. זה כל הסוד של הכלכלנים האלה.

כמו כן, ניתן למצוא באינטרנט פרסומות המדגישות את העובדה שחסכוני דלק נאסרו ברוסיה. משווקים עושים את המהלך הקלאסי על ידי הפיכת פירות מתוקים לטאבו, כפי שהוסבר במאמר זה.נגיד, לא משתלם לחברות רוסיות לצרוך פחות בנזין, הם העבירו חוק האוסר על הונאות… הו-הו, כלכלני דלק, קנו לפני שיהיה מאוחר מדי:)

גם אם אתה לא משוכנע מטיעונים שטחיים כאלה נגד Fuel Shark, הם צריכים לפחות לגרום לך לחשוב על מה שקורה, לגרום לך להבין את הנושא ביתר פירוט, לפני שתהפוך לפראייר.

כנסו לפורומים, תקראו מה כותבים אנשים שמבינים בדברים כאלה - הם ישתמשו בפיזיקה וישתמשו בשפת התקשורת הרגילה (עם ובלי מחצלות) כדי להסביר באופן עממי את השטויות האלה עם נורת 2 וולט רגילה וקבלים מיושן. הרדיו אינו משפיע בשום אופן על פעולת החשמל של המכונית, במיוחד אם אתה מחבר אותו למצית. ישנם סרטונים מפורטים עם ניתוח של כלכלנים כאלה, שבהם מומחים מסבירים מדוע מדובר בפריסה. כל זה כבר מזמן ידוע ונלמד, אבל לא, אנשים ממשיכים לקנות את השטויות האלה.

יש שם כלכלנים אחרים שאתה יכול להתחיל להפריך אותם בנימוקים דומים, פשוט על ידי קריאת התיאורים ופשוט הפעלת השכל הישר עליהם. עם הזמן תלמדו להרגיש איך הטקסט "על פראייר" שונה מהטקסט לאנשים רגילים.

לסיכום, אני יכול להגיד לך את הדברים הבאים. חסכוני דלק הם מכשירים שימושיים מאוד. יש מהם לפחות שתי יתרונות. היתרון הראשון ללא ספק הוא חינוכי. צריך לחנך פראיירים, ואם אתה לא יכול לעשות את זה בעדינות, ללמד אותם לחשוב לפחות כפי שמוצג במאמר הזה, אז אתה צריך לאמן אותם קשה, על ידי דחיפה של כל מיני שטויות. היתרון השני הוא מוטיבציה. כשטיפש קנה חסכן, הוא ינסה לעשות רציונליזציה ברכישה וינהג בצורה מדויקת יותר לזמן מה ובאמת יחסוך בדלק על ידי נהיגה נכונה.