הישגי בית הספר להנדסה הסובייטי: ספינת המנוע Raketa

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

אלה שנולדו בברית המועצות זוכרים את הצללית המהירה של הכלים היפים והפונקציונליים האלה. "רקטות" היו פופולריות מאוד בארץ הסובייטים - אחד ממצאים רבים באמת של מהנדסים מוכשרים. כעת ניתן לראות את סירת הידרופיל הייחודית הזו רק בחו"ל.

סירות הנוסעים היעילות היו מצוידות בהידרופולים. גוף ה"רוקט" התרומם מעל פני המים, מה שהפחית משמעותית את הגרר. זה איפשר לספינה לפתח 150 קמ"ש מרשימים (אפילו בסטנדרטים מודרניים).

הרעיון של הידרופויל הומצא על ידי הממציא הסובייטי רוסטיסלב אלכסייב. כמעט שלושת אלפים ספינות עזבו את מספנות ברית המועצות בחסותו. שינויים בסירה המקורית קיבלו שמות בהשראת עידן החלל הסובייטי: ספוטניק, שביט, מטאור ועוד עשרות אחרים.

הקריסה הכלכלית של ברית המועצות שמה קץ לזה ולפרויקטים מבטיחים רבים אחרים. ספינות ייחודיות הוצאו משירות ונשלחו להחליד בבתי הקברות של ספינות נשכחות. אחת מה"קבורות" הללו נמצאת לא הרחק מפרם, ביער.

חלק מה"רקטות" עדיין נשמרו. מדינת הסובייטים סיפקה את הסירות הללו לווייטנאם תחת התווית Voshkod. הם עדיין מפעילים את המסלול היומי בין האי קאט בה והאייפונג סיטי.

אחרים גולשים לאורך נהרות קנדה, יוון, יוגוסלביה, הולנד, תאילנד וטורקיה. ועבור רוב הרוסים, ספינת ההידרופיל נותרה רק זיכרון משמח מילדות רחוקה - ה"רקטות" שימשו באופן פעיל באתרי הנופש של ברית המועצות.

והנה ספינה מודרנית שממשיכה את מסורות בית הספר להנדסה של ברית המועצות:

הביקוש הגדול ביותר לספינה ששטה בקו סבסטופול-יאלטה-סבסטופול נוצל בכרטיסים בתעריף "סטנדרטי": כ-69% מהנוסעים הפכו לבעליהם. עוד 18% העדיפו את תעריף הנוחות, 9% העדיפו את תעריף הילד ו-3% בחרו בתעריף ה-Family. במקביל, הרוב המכריע של הנוסעים - 95% - רכשו כרטיסים דרך משרד הכרטיסים, ו-5% הנותרים השתמשו בשירותי האתר והאפליקציה הסלולרית.

בתנאי מזג אוויר לא נוחים, כאשר גובה הגלים הגיע ל-2.5 מ' ויותר, ומהירות הרוח הייתה 15-17 מ'\ש' עם משבים של עד 20 מ'\ש', בוטלו הטיסות. במשך כל תקופת הניווט נרשמו 38 מקרים כאלה מתוך 244 הטיסות המתוכננות. במצב זה, הכסף עבור הכרטיסים הוחזר לנוסעים במלואו.

"תוצאות ההובלה של קומטה מראות על ביקוש גבוה מאוד לתחבורה מסוג זה בקרב אורחים ותושבי חצי האי. בהתחשב בעומס הממוצע של 97% במשך חודשיים של ניווט, אנו יכולים לומר שלא היו מושבים פנויים כמעט בכל אחת מ-206 הטיסות שבוצעו", אמר אלכסיי סורוקין, מנכ"ל Sea High-Speed Passenger Transportation LLC..

נזכיר כי החברה הוקמה ב-9 באוקטובר 2017 כדי לארגן הסעות נוסעים ימיות במהירות גבוהה באוניית קומטה באגן אזוב-ים השחור. המייסדת היחידה של החברה היא מספנת וימפל, שהיא חלק מקונצרן קלצ'ניקוב.