20 יאכטות של מיליארדרים רוסים שוות יותר מכל ספינות המלחמה של חיל הים

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

עשרים הסירות הראשונות של המיליארדרים הרוסים עלו בערכם על כל ספינות המלחמה שנבנו בעשור הנוכחי עבור הצי הרוסי.

מבצרי העל הצפים אינם כמו ה-MRK "Karakurt" במשקל 800 טון, שיהפוך לעמוד השדרה של הצי הרוסי.

עשרים הסירות הראשונות של המיליארדרים הרוסים עלו בערכם על כל ספינות המלחמה שנבנו בעשור הנוכחי עבור הצי הרוסי.

מתקנים חשמליים דומים בקיבולתם לתחנות כוח גרעיניות, שריון מקומי, מכ מים לטווח צבאי, מערכות דיכוי ולוחמה אלקטרונית, מערכות מוטסות, מיני צוללות ומסוקים… אין להם תחרות בגודלם וברמת הציוד. יחד עם זאת, המחיר של מגה-יאכטה אחת בלבד יכול בקלות לעלות על עלות שדרוג ה-Admiral Nakhimov TARKR.

"זו הטרנד של זמננו. יאכטות פרטיות הופכות להיות כמו ספינות מלחמה, ומגלמות את הכוח והנחישות של בעליהם". (המגזין הגרמני בילד.)

מגה יאכטה היא קריאה של אלמנטים! טריטוריה אישית, שאינה כפופה לסנקציות כלשהן ותהפוכות גורל. בניגוד לווילות וארמונות, ניתן להסיר יאכטה מהעוגן בכל עת, ניתן לברוח עליה אל האוקיינוס, ולהמשיך בתקשורת קלה עם האליטה.

20 דגלונים מהדרגה הגבוהה ביותר, כוכבים בסדר גודל ראשון. בין השמות הגאים: דילבר, Eclipse, Luna, Madam Gu, Serene, Ocean Victory, Sailing Yaht "A", Palladium, Here Comes The Sun, Motor Yacht "A", נירוונה, אנסטסיה, Rahil, Tango, Quantum Blue, Ice, חיננית, קיבו, ברברה, גלקטיקה סופר נובה.

ההסתערות הגיאופוליטית של טייסת כזו עולה על השפעת המערך המבצעי של חיל הים בים התיכון, ותורני ה-100 מטר מאפילים על הפלומה המעושנת של קוזנצוב.

וזו לא רק הגזמה. העלות של טייסת כזו דומה לביצוע פרויקטי ההגנה המשמעותיים ביותר במדינות מובילות באירופה.

לפיכך, החוזה לבניית עשר פריגטות מסוג FREMM עבור הצי האיטלקי עלה 5, 9 מיליארד יורו. העלות של סדרה של שש משחתות טילים מסוג Daring עבור הצי הבריטי הייתה 6 מיליארד ליש ט. אומנות.

ואנחנו לא צריכים לבנות כלום. כל הספינות כבר נכנסו לשירות ללא עיכוב קל ובעיות מנוע.

כאשר הגושים הללו מופיעים, הסוללות של קפריסין וניס רועדות. הונג קונג, מלבורן וסינגפור רועדות מרוב עונג. יאכטות לבנות של מיליונרים אמריקאים נפרדות בתערוכה השנתית בפורט לודרדייל, פלורידה.

כל אחד מהם הוא אירוע. הרשו לי להכיר לכם את ספינת הדגל של טייסת העל הרוסית.

162 מטר ליקוי חמה ("ליקוי חמה")

מבחינת גודל ותזוזה, הסיירת RRC "מרשל אוסטינוב" והיאכטה מתאימות בערך זו לזו, בהבדל קל - ה-Eclipse גדול מה-RRC ב-2000 טון.

1.2 מיליארד לחלום, ותאמינו לי, זה שווה את זה.

Eclipse נמצאת במאבק מתמיד מול המתחרים על תואר היאכטה הארוכה והמפוארת בעולם. אין כאן תפריטים. ביאכטה הזו יש הכל. לפי ה"טיימס", אחת מחברות ההגנה הצרפתיות המובילות (כנראה תאלס) אפילו בנתה מערכת הגנה מפני טילים עבור ה-Eclipse.

Abeam Eclipse מחזיק מעמד עם הכוח האחרון, ללא כספים, יאכטת סופר לונה בבעלות אותו בעלים. מדוע הוציא מר נ', שעמדה לרשותו האישית הסירה הגדולה והמפוארת ביותר, עוד 800 מיליון רובל נר כדי לרכוש "לונה" שנייה וקטנה יותר?

התשובה פשוטה. ה-115m Luna היא יאכטה משלחת המיועדת להפליג בכל קווי הרוחב.

כשכבר בלתי נסבל להסתכל על הנוף הים תיכוני המונוטוני, לונה יכולה לעבור דרך "שנות הארבעים השואגות" ו"החמישים הזועמות" אל החופים הקפואים של אנטארקטיקה. גופו מסוגל לעמוד בהתקפה של גושי קרח, ומנועי דיזל חסכוניים מאפשרים לו להסתובב בעולם בתדלוק אחד.

אל תתפלאו, וגם אתם לא צריכים להיות מופתעים. בתחילת הכתבה צוין כי מבחינות רבות סופר יאכטות עדיפות על הציוד המיוחד של חיל הים.

"תמיד הייתה לנו נורמה - 125 גר'. לחם ביום, והזכות לזכות!" - אמר הבעלים של הסירה הבאה מהסקירה שלנו. איש בעל נשמה רחבה! לאחר שהקצה 125 גרם לשאר, הבעלים עצמו דילבר מוגבל ל-156 מטר אורך.

לפי מספר מקורות הקשורים למספנה הגרמנית Lurrsen, הספק של הגנרטורים החשמליים של דילבר הוא 30 מגה וואט. זה לא רק הרבה, זה המון מפלצתי לספינה. לשם השוואה, הקיבולת של שמונה טורבוגנרטורים של TARKR "Orlan" היא "רק" 18 מגה וואט.

30 MW - בערך אותה כמות מסופקת על ידי יחידת כוח אחת של תחנת הכוח הגרעינית הצפה Akademik Lomonosov. מדוע דילבר זקוק ליכולות האנרגטיות הללו?

היאכטה מלאה בציוד היי-טק מגוון - ממכ מים צבאיים ועד הרמה אינסופית, הנעה מרחוק, מייצבים אקטיביים ואוטומציה אחרת.

כל אלמנט במבנה שלו ממש חדור בזרמים של חשמל. שנית, הגודל עצמו משפיע. תזוזה של היאכטה דילבר עולה על 15 אלף טון.

סירה עוצמתית

יאכטות סופר נועדו להציג את העליונות והיכולות של בעליהם. ספינת החלומות חייבת להתבלט בפשיטה ולהדהים את הדמיון.

זה מה שהבעלים חושב יאכטה מפרשית א, ספינת המפרש השלישית בגודלה בעולם. מבחינת הטונה שלה, יצירת המופת הזו בת שמונה סיפונים גדולה יותר מהדוברות סדוב וקרוזנשטרן גם יחד.

פירי מעליות פועלים בתוך התרנים המרוכבים עם מפרשים ומפרשים שנפתחים אוטומטית. צפייה בשקיעות האוקיינוס מגובה של 100 מטר היא לא יסולא בפז.

מפרשי הפנינה גדולים יותר ממגרש כדורגל. כדי לשפר את איכויות התמרון ואת היכולת לעבור את תעלת סואץ ופנמה ללא עזרת גוררות, סירת המפרש מצוידת בתחנת כוח נוספת המבוססת על מיטב הטכנולוגיות של בניית ספינות צבאיות.

הילוכים חשמליים, העברת אנרגיה חלקה משני מנועי דיזל למנועים חשמליים מדחפים, ללא רעידות ורעשים אקוסטיים, בהרמוניה מלאה עם הטבע!

הבעלים מקדיש תשומת לב מיוחדת לבטיחות שלו. בנוסף למנעולים החובה עם חיישני טביעת אצבע, שלא מאפשרים לאנשים מבחוץ להסתובב ביאכטה, על פי כמה דיווחים, ישנו מקלט בעל הגנה גבוהה ביותר, הדומה בתכליתו למגדל ההונאה של ספינות של עידן העבר.

כמובן, העניין לא הסתדר עם "פנינה" אחת. יחד עם יאכטה משייט A, איפשהו בצד השני של כדור הארץ מטיילים יאכטה מנוע א, מוכיח שבעליו בסדר עם דמיון ויכולות.

הודות למראה הראוותני שלה, סירה זו באורך 114 מטר נודעה בעולם כ"זמוולט הרוסי".

שתי מגה יאכטות מקטינות את גודל כדור הארץ לגודל של כדור שולחן. ואתם חייבים להודות, זה נחמד לקום בבוקר ולחשוב באיזה אוקיינוס לבלות את היום.

אי אפשר להסתכל על הטכניקה הזו בלי תענוג! אימפריות פרטיות השולטות בים. הנה האוקיינוס ויקטורי המפוארת, היאכטה הגדולה ביותר שנבנתה אי פעם באיטליה.

במהלך ביקור במולדתה ההיסטורית, היא האפילה לחלוטין על קתדרלת סנט מרקו בוונציה, ועוררה מהומה ניכרת בקרב השלטונות והתיירים. עוד "גלקסי סופר נובה" מדהים - יוצריו גאים בכך שחתכו גל של 30 קשר במהלך הבדיקות, למרות הסערה העזה.

מה הלאה?

כשהמג-יאכטות הגיעו לקצה גבול היכולת, תשומת הלב של בעליהם הופנתה לפריט הבא - ספינות התמיכה. מיני צוללת, מסוק רזרבי, דלק וציוד מגוון - כעת ניתן להעלות את כל זה על פלטפורמה נפרדת המלווה את הספינה המרכזית.

בעזרת אמצעים כאלה, אתה לא יכול לראות את החוף במשך חודשים, תוך שמירה על אוטונומיה מלאה באוקיינוס. ועצם הנוכחות של "ספינות אספקה משולבות" נותנת סוף סוף לציי הסופר-יאכטות מראה של תצורות מן המניין של חיל הים.

כמובן, נאמר לא עבירה לבעלי היאכטות. מבצרי העל הצפים אינם דומים בשום אופן לאותם מטוסי Karakurt MRK במשקל 800 טון, שבעתיד מבטיחים להפוך לעמוד השדרה של הצי הרוסי.