המצאות מוזרות שלא ראיתם בוודאות

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

לא פעם או פעמיים דיברו בפורטל קרמולה על המצאות שיכולות לשנות את העולם, אבל משום מה לא. יש עוד כמה התפתחויות דומות במאמר זה. חלקם ייראו מגוחכים, חלקם פורצי דרך מדי לתקופתנו, בואו נתפלא. ונתחיל באבסורד של הולמן.

האבסורד של הולמן

בסוף המאה ה-19, עסקי הרכבות של אמריקה, שפיתחו את רשת המסילות שלה בקצב חסר תקדים, היו כל כך תחרותיים עד שחברות קטנות נסגרו בזו אחר זו. החברה הקטנה של ויליאם הולמן הצליחה מאוד. ואז וויליאם הגה מהלך גאוני באמת - במקום לפתח מערכות חדשות לקטרי קיטור, הוא החליט להפתיע את כולם על ידי סיבוך העיצוב של הישן.

הולמן קנה קטר קיטור רגיל "בכסף האחרון" ו"שיפר" אותו - גלגלי המנגנון שנוצר עמדו על בוגיים נוספים, מערכת המצמד העבירה מהם את הכוח אל גלגלי ההינע, אך אלו כבר היו על המסילה. הממציא קיבל פטנט על המצאתו ב-1895.

קטר הקיטור המדהים נראה מאוד יוצא דופן, הגלגלים הקדמיים היו ממוקמים בשתי קומות, האחוריים היו בשלוש. הפרסומות של הולמן בכל רחבי אמריקה היללו את "קטר הקיטור החדש ביותר" כמיטב יכולתם. הם הבטיחו עלייה של פי 3 במהירות, ירידה בהחלקת הגלגלים על ידי הגדלת נקודות המגע עם המסילות, הפחתה בצריכת הפחם… והכי אטרקטיבי - כל קטר קיטור ישן שחברת הולמן הייתה מוכנה להסב לקטר חדש. אחד!

הנס שהופיע על מסילת הברזל של ניו ג'רזי ב-1887 משך תשומת לב עם המראה המוזר, הפרסום האגרסיבי והאמונה העיוורת של אנשים שזהו, ללא ספק, העתיד של בניית קטרי קיטור.

על גל ההצלחה, ה"ממציא" הנפיק אז מניות בסכום עתק - עשרה מיליון דולר ומכר כמעט הכל! רק שנה לאחר מכן, המומחים המעורבים, מבועתים, הציגו ראיות לכך שכל היתרונות המובטחים של קטר הקיטור הולמן היו מתיחה גרידא: לא תיתכן עלייה במהירות וירידה בצריכת הפחם, עיצוב הגלגלים רק הסתבך.. וויליאם הולמן נעלם מהעסק.

קטר הקיטור המדהים נבנה מחדש ופעל עוד מספר שנים תחת השם "אבסורד הולמן".

אבל זה לא הכל! ב-1894 חזר הולמן עם חברה חדשה ורעיון חדש לעגלות קטר קיטור. הוזמנו שלושה קטרים של "המערכת החדשה", אך רק אחד הושלם. כאשר קבוצת המניות הבאה נמכרה ברווחיות, הממציא נעלם, כעת לנצח.

מנוע קיטור רוטרי של טברסקוי

היוצר של מנוע הקיטור הסיבובי הראשון, ששימש לעבודה זו, היה מהנדס המכונות הרוסי ניקולאי ניקולאייביץ' טברסקוי. כל חייו התחבר הממציא לים, שם עלה לדרגת קצין, ושם ניסה להשתמש במכשיריו.

ההמצאה הראשונה (זו הייתה, כמובן, ספינה) הציע טברסקוי לצייד את העיצוב שלו במנוע המבוסס על מכונה סיבובית המופעלת על ידי דוד עם תנור אטום. הדלק, לעומת זאת, הוצע "לא פופולרי": אמוניה נוזלית, סיד וחומצה גופרתית. למרות זאת, הפרויקט הרשים את נציגי הוועדה הטכנית ואף קיבל סכום של אלף רובל "עבור פיתוח הרעיון".

והרעיון התפתח: שנתיים לאחר מכן, טברסקוי הציע את "המכונה הסיבובית" שלו, שכיום אפשר לקרוא לה מנוע הקיטור הסיבובי האמיתי הראשון, שלא היה רק דגם עובד, אלא למעשה "עבד".המכונית התבררה כחזקה, עמידה ויעילה מספיק. והיה לו גם מומנט חזק מלמטה, ומהירות סיבוב בין אלף לשלושת אלפים סיבובים לדקה.

השימוש במכשיר כזה לא הצריך תיבת הילוכים ואיפשר להתחבר ישירות דרך פיר לדינמו או למשאבה, או למדחף… "סטנדרטי". הקיסר עצמו, לאחר שבדק את המתקן, הורה על תמיכתו של N. N. Tverskoy.

המאה ה-20 הקרובה הביאה את השכחה למנגנון המדהים הזה. מנועי קיטור עם בוכנות היו קלים יותר לשימוש, טורבינות קיטור פיתחו יותר כוח. ולמרות מספר יתרונות, המכונות ה"סיבוביות" נשכחו.

Boilerplate - רובוט מהתקופה הוויקטוריאנית

בסוף שנות השמונים של המאה התשע-עשרה, עצם העידן ה"ויקטוריאני" "שעליו אוהבים סטימפונקרים וחובבי רומני הרפתקאות לזכור, מופיעים האזכורים הראשונים של" רובוטים "(נזכיר שהמונח עצמו הופיע רק ב-1920).

ההתחלה צריכה, ככל הנראה, להיחשב כהוצאת הספר "הצייד הענק, או איש הקיטור בערבה" ב-1865, שבו דיבר הסופר אדוארד אליס על הממציא שתכנן את "איש הקיטור". אחרי זה, כל הממציאים האמיתיים ו"מוצרי הבית" פשוט היו צריכים לעשות משהו כזה.

ממש בסוף המאה, בשנת 1893, ארצ'יבלד קמפיון, לאחר שבילה חמש שנים על עבודתו, מראה לציבור מכשיר פלא - הרובוט Boilerplate. זה קרה בתערוכה בינלאומית בקולומביה.

מאז ילדותו, הממציא היה שקוע באווירת היוצא דופן - אביו ניהל חברה המייצרת מחשבים מכניים בשיקגו. הבחירה של ארצ'י ברורה - הוא לומד קשה, ואז מקבל עבודה כדי להיות קרוב יותר לחידושים טכניים ולרכוש ניסיון בחברת הטלפון של שיקגו.

שם הוא לא רק עובד טוב, אלא מתחיל להמציא שיפורים משלו, עליהם הוא רושם פטנט. אלו הם צינורות ומערכות חשמל שתוכננו במיוחד בשימוש, במיוחד, על ידי Westinghouse Electric. תמלוגי רישוי הפטנטים הם שמאפשרים לארצ'יבלד קמפיון להרוויח הון ולפרוש למעבדה פרטית שבה נולד בוילרפלייס.

קמפיון מתוודה שהוא יצר את הרובוט שלו כדי שאנשים לא ימותו בסכסוכים צבאיים, כלומר. מדבר ישירות עליו כחייל מכני. להמצאה כזו קיבל קמפיון השראה מסיפור שקרה לו בילדותו - אחד מקרוביו מת במלחמה.

ובכן, האמנת ברובוט הזה? ולשווא. העיתונאי האמריקני פול גינן, שכל הסיפור הזה התחיל איתו, הודה שב-1999 הוא המציא בעצמו את הרובוט המדהים הזה. הסיפור הזה דומה מאוד לאופניים מימי הביניים, חומרים סנסציוניים עליהם נסחפו גם בתקשורת הגדולה, תסתכל על זה באתר שלנו, זה יהיה מעניין: מִבְחָן" התנגדות למניפולציות".

הידרואינטגרטור של Lukyanov - מחשב אנלוגי "מים"

מי שמע על מכשיר כזה? אבל זהו ה"מחשב" האנלוגי הראשון בעולם שיכול, למשל, לפתור משוואות דיפרנציאליות חלקיות. מתמטיקה ופיזיקה מתמטית - הידרואינטגרטור יכול לעשות הרבה.

מנגנון זה נוצר על ידי ולדימיר סרגייביץ' לוקיאנוב, מדען סובייטי מצטיין. לוקיאנוב חש צורך במכשיר כזה כאשר המדענים הצעירים התמודדו עם בעיות בבניית מסילת הברזל: הבטון נסדק. בשנות ה-20 וה-30, זה היה אסון של ממש למבני בטון מזוין.

ואז ולדימיר סרגייביץ' הציע שהעניין הוא במתחי טמפרטורה (שניתן לתאר באמצעות משוואות דיפרנציאליות, אבל חישובים באמצעות משוואות כאלה יידרשו המון זמן).ובתהליך פיתוח הגרסה שלו, לוקיאנוב הפנה את תשומת הלב לדמיון של משוואות לתיאור העברת חום ומשוואות לתיאור זרימת נוזלים.

והוא עיצב את התהליך הראשון באמצעות השני! המים היו אמורים "לדמות" את הטמפרטורה. בשנת 1936, לוקיאנוב יצר את הידרואינטגרטור IG-1 כדי לפתור בדיוק את הבעיה הזו - כדי לחשב את מתחי הטמפרטורה של בטון. הממציא יצר את הדגם הבא ב-1941 - שם ניתן היה לפתור בעיות "דו-מימדיות", ובהמשך הופיע הידרו-אינטגרטור "תלת-ממדי". יתר על כן, המכשירים החלו להיות בייצור המוני. ואפילו אספקה לחו"ל - לסין, צ'כוסלובקיה, פולין …

בעזרת מנגנונים כאלה נעשו חישובים לפרויקטים גדולים באמת: תעלת קרקום, BAM, תחנת הכוח ההידרואלקטרית של סרטוב… מאה וחמש עשרה ארגונים בארצנו היו מצוידים במכשירים של לוקיאנוב, שעבדו עד שנות ה-80, להתמודד בהצלחה עם משימות שהיו "מורכבות מדי" אז עבור מחשב דיגיטלי. נראות, נוחות שימוש ו"בנייה" של המכשיר - אלו היתרונות העיקריים של ה-IGL.

כיום ניתן לראות שני מכשירים כאלה בפולי מוסקבה. המנגנונים באמת נפלאים, מיוצרים על ידי ממציא מוכשר והביאו יתרונות גדולים, הם ראויים לתפוס את מקומם במוזיאון המכונות האנלוגיות.