מה לגבי אסטרונאוט שיש לו דחף להשתמש בשירותים?

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

ב-5 במאי 1961, נאס א שיגרה אדם לחלל בפעם השנייה, לאחר הניסיון הראשון הלא מוצלח. שידור חי ריתק מיליוני אמריקאים למסכי הטלוויזיה שלהם. גיבור היום היה האסטרונאוט אלן שפרד. עקב בעיות טכניות שונות, נדחה כל הזמן שיגור הספינה, ולמרות שהטיסה ארכה רק 15 דקות, שפרד שכב בחליפת חלל בקפסולת Freedom 7 בשעה הרביעית והוא מאוד רצה לכתוב.

קשיים של אמריקאים

בעוד הצופים, בעקבות הכתבים, תהו מה האסטרונאוט חושב ברגע כה גרנדיוזי, הייתה מהומה פרועה במרכז בקרת המשימה. אלן אמר שאין כוח לסבול יותר, והמומחים מיהרו נורא להחליט מה לעשות. העובדה היא שאיש לא ציפה שהטיסה תתעכב, ובהתאם לא הייתה הזדמנות ללכת לשירותים עבור האסטרונאוט.

לבסוף הגיעה הפקודה: "עשה זאת ישר לתוך החליפה". מומחים החליטו שזה לא מסוכן, אלא שכעת אי אפשר לשלוט בפעימות ליבו של האסטרונאוט. האלקטרודות שנתנו את האותות האלה השתגעו ברגע שהזרם החם הגיע אליהן. אבל הטיסה הייתה מוצלחת.

אלן שפרד

האסטרונאוט האמריקני השני גאס גריסום היה מוכן למדי לבעיות שירותים. לפי האגדה, הוא טס למתחם המשנה בחיתול ענק המורכב מכמה רפידות נשיות. חיתולים למבוגרים עדיין לא היו זמינים אז.

מאוחר יותר, כשהאמריקאים החלו לטוס למסלול, החלו האסטרונאוטים להצטייד במערכת "מתקדמת יותר". שקיות שתן מיוחדות אספו שתן, שאוחסן בספינה עד לסיום הטיסה, ובמהלך תוכנית אפולו החלו להיזרק לחלל החיצון.

כדי לפתור בעיה פיזיולוגית מורכבת יותר, הדביקו האמריקאים שקית מיוחדת עם דופן פנימית מכוסה בחומר סופג לפי הטבעת בעזרת סרט דבק. לאחר הקלה, האסטרונאוט ניקה את הגוף מזיהומים עם בליטה מיוחדת של השקית הזו, ואז קילף אותה בזהירות, הוסיף פנימה חומר משמר וזרק את השקית האטומה לפח האשפה.

למען הפרטיות, במהלך תהליך זה, האסטרונאוטים הורשו לכבות את מצלמת הווידאו המשולבת. לפי כתבי העת האמריקאיים של אותן שנים, היו מקרים שחבילה כזו לא נתקעה ברגע לא מתאים. כולל בגלל זה, אסטרונאוטים רבים היו מדוכאים ממערכת כזו, אבל לפני הופעתה של המעבורת, הם נאלצו להשלים עם זה. כדי להקל איכשהו את סבלם של חוקרי החלל, נאס א פיתחה עבורם מוצרים שאפשרו להם להשתמש בחבילות כמה שפחות.

מטפלים באסטרונאוט

בברית המועצות, הם התכוננו בתחילה לא לטיסה תת-מסלולית של אדם של 15 דקות, אלא למסלול אמיתי מאוד. לכן, הנושאים של תמיכת חיים של אסטרונאוטים בחלל טופלו ביסודיות. אם האמריקנים לא סיפקו לאסטרונאוט שלהם אפילו את המשתנה הפשוטה ביותר, אז גגרין, שטס שלושה שבועות קודם לכן, יוכל, במידת הצורך, לספק צרכים קטנים וגדולים בטיסה.

דאגה יוצאת דופן כזו לקוסמונאוט הראשון כיום עשויה להיראות מוזרה, אבל הכל מוסבר על ידי העובדה שאופציה "לא סטנדרטית" נשקללה אם ווסטוק לא יצא מהמסלול בפקודה ברגע הנכון. ובמקרה זה, הוא היה אמור לנחות תוך 3-5 ימים, כאשר ה"ווסטוק" היה אמור, על פי חוקי הבליסטיקה, לצאת באופן עצמאי ממסלול הלוויין. במקרה זה פותח מה שנקרא ACS, כלומר "מכשיר ביוב וסניטריים".

אבל, מכיוון שהירידה מהמסלול התנהל לפי התוכנית, Gagarin השתמש במכשיר הזה רק לצורך מינורי, ולאחר מכן, קרוב לוודאי, מתוך סקרנות. כידוע, גגארין, בניגוד ללוח הזנקות המתוכנן לדקות, עצר את האוטובוס והלך לשירותים זמן קצר לפני הטיסה.

זה יותר קל עם בנות

בברית המועצות, קורוליב הפקיד את פיתוח מערכת בקרה אוטומטית לקוסמונאוטים למפעל לבניית מכונות מס' 918 (כיום OAO NPP Zvezda). המשימה העיקרית של מפעל זה הייתה ליצור חליפת חלל ומושב פליטה, אך מכיוון שהקוסמונאוטים הראשונים נאלצו להשתמש במתקן ביוב מבלי לעזוב את מקומם ומבלי להוריד את חליפת החלל שלהם, הם החליטו כי יש להפקיד את פיתוחו בידי זבזדה.

ה-ACS הראשון הופיע בכלבי אסטרונאוט. הצואה נשאבה מתחת לזנב לאחר פרק זמן מסוים, וטחב שימש לספיגת הריח הלא נעים. אגב, האם תהיתם פעם מדוע כמעט כל כלבי האסטרונאוטים היו כלבות?

מסתבר, גם בגלל שהיה קצת יותר קשה לפתח מכשיר ביוב לזכרים. עם זאת, המערכות הראשונות כאלה לא היו מושלמות: קרה שהכלבים חזרו לכדור הארץ בצורה מלוכלכת. ACS for people היה פיתוח הרבה יותר רציני ונוצר מאפס.

בלקה וסטרלקה

יסודות "בנייה"

"עקרון ה-ACS לא השתנה מאז טסו הווסטוקים הראשונים", אומר אלכסנדר אלכסנדרוביץ' בלוב, מעצב ב-NPP Zvezda. "באפס כבידה, נעשה שימוש בצריכה נפרדת של פסולת נוזלית ומוצקה, וכאן כוח המשיכה של כדור הארץ מוחלף בשאיבה ואקום".

כדי לספק צורך קטן, אפילו במערכות הראשונות, פתח האסטרונאוט את הברז שחיבר את שק השתן שלו עם אוסף השתן. במקביל, המאוורר נדלק אוטומטית ומשך חלק מהנוזל לתוך קולט השתן, שם הוא נספג בחומר הסופג, והאוויר המעורב בתהליך טוהר מריחות מזיקים ולא נעימים במסנן מיוחד לניקוי ריח..

תכנית ה-ACS של ספינת התחבורה "סויוז"

עבור פסולת מוצקה במכשיר הקולט, שהונח זמנית מתחת לאסטרונאוט, היה הוספה. הווילונות האלסטיים בפתח האונייה הופרדו לקראת הטיסה והותירו את הכניסה פתוחה. בסופו של התהליך, האסטרונאוט השתמש בתחבושות היגייניות, ולאחר מכן הפיל את וילונות התוחם, והם כיסו לחלוטין את התוכן.

וכדי שבמשך הזמן שבו וילונות האונייה עדיין היו פתוחים, הפסולת נשמרה בפנים, המאוורר סיפק את זרימת האוויר. יתרה מכך, קירות התוספת היו דו-שכבתיים - נקבוביות מבפנים ואטומות מבחוץ, ואילו התחתית, להיפך, הייתה נקבוביות מבחוץ ואטומה מבפנים: הודות לכך הפסולת לא יכלה לדלוף. בגלל הוואקום שנוצר.

המערכת הייתה די פשוטה לשימוש ומשביעת רצון יותר מבחינת היגיינה בהשוואה לזו האמריקאית.

ACS 8A שימש בתחנת המסלול מיר ב-1986-1987

אם ה-ACS הראשון דמה רק מרחוק לאסלה ארצית, אז עשרות שנים מאוחר יותר, ההתקדמות הפכה בלתי נמנעת. השירותים הנוכחיים כבר קרובים למקביליהם הארציים הן מבחינת נוחות השימוש והן מבחינת המראה. רק שהם הרבה יותר יקרים ולוקח יותר זמן להשתמש.

ראשית, אם אתה זקוק מאוד, אתה צריך לחגור את מושב האסלה: זה נעשה לא רק מטעמי נוחות, אלא גם בגלל שבשירותים בחלל אדם הופך בחלקו לטיל עם מנוע סילון. ושנית, אין מערכת ביוב בחלל ואסטרונאוטים צריכים להשקיע זמן מה בפינוי פסולת.