ללא מסמר, ללא כדור: סודות של צמיגי רכב מיוחדים בלתי חדירים

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

מכוניות לביצוע משימות מיוחדות, כולל צבאיות, חייבות להיות מצוידות בצמיגים מיוחדים, שעבורם לא פנצ'ר בנאלי ולא פגיעת כדור הם נוראיים. מהם צמיגים מוגנים ומהם? "תקן צבאי" למד את ההיסטוריה של הנושא ואת החידושים האחרונים.

מְיָמֵי הַקֶדֶם

ג'ון דאנלופ החל לייצר את צמיגי האופניים הפנאומטים הראשונים בשנת 1889, והצמיגים המתנפחים הראשונים במכוניות הופיעו בשנת 1895 הודות לאדוארד מישלן. צמיגים פנאומטיים הפכו נפוצים והחליפו את המונוליטיים רק ברבע השני של המאה העשרים. לפני כן רווחו גלגלים העשויים משכבת גומי מוצקה, ולאחר מכן מגוסמטיק - סוג של צמיג מונוליטי, אך עם שכבה פנימית אלסטית של גומי נקבובי שהחליפה אוויר.

בציוד צבאי, צמיגים אלה התעכבו עוד יותר - מסמר וכדור לא פגעו בהם, וגלגלים כאלה היו בשימוש נרחב בכלי רכב קרביים של מלחמות העולם הראשונה והשנייה. אגב, משתמשים בגוסמטיקה עד היום, אבל לא על כלי רכב צבאיים, אלא על שלווים לחלוטין - בעיקר על ציוד מיוחד במהירות נמוכה כמו מעמיסים מחסנים או טרקטורים.

יש גם נדירות. לדוגמה, במוזיאון של הסטודיו "מוספילם" יש משאית גרמנית עובדת "מגירוס" משנת 1912, שנמצאת בתנועה, שגלגלי הגומי המקומיים שלה נשמרו תקינים עד היום - עליהם, במהלך הצילומים, משאית ישנה יוצאת לפעמים מהבוץ התקועות מכוניות מודרניות!

ובכן, עכשיו, מהעת העתיקה ועד "גלגלים בלתי חדירים" מודרניים.

גלגל בגלגל

הטכנולוגיה הפשוטה והברורה ביותר שבעזרתה ניתן להמשיך לנוע על צמיג שמשום מה ברח ממנו אוויר היא תוספת קשיחה פנימית בצורת טבעת עבה בין הגלגל לצמיג. טכנולוגיה זו הופיעה די מזמן ונמצאת בשימוש גם היום, מכיוון שהיא פשוטה וזולה יחסית.

טבעת מיוחדת עשויה פיברגלס צפוף או פלסטיק עמיד וקל אחר מותקנת על הדיסק בצורה של שני חצאים מפוצלים, ולאחר מכן מותקן צמיג גומי רגיל למעלה. המערכת אמינה למדי, ומאפשרת לצאת מאזור הסכנה גם עם זריקה דרך ההגה, תוך שמירה על יכולת שליטה תוך כדי תנועה.

עם זאת, אזור המגע עם הכביש בגלגל כזה במצב מנוקב עדיין הופך קטן יותר, ובמהירות גבוהה זה הופך להיות קשה ומסוכן לנווט מכונית. בנוסף, המשקל גבוה יותר, דרישות האיזון גבוהות יותר והרכבת הצמיגים קשה יותר. מסיבות אלה, גלגלים כאלה משמשים בעיקר על כלי רכב מיוחדים עבור אנשים מוגנים, אשר מונעים על ידי נהגי אייס מאומנים.

בלחץ ובלי

התפתחות תעשיית הצמיגים והטכנולוגיות הכימיות אפשרו לעבור לרמה חדשה מבחינה איכותית בתחום מיגון הגלגלים - לא להגן על צמיגים רגילים באמצעים נוספים, אלא לשלב את מערכת הבטיחות ישירות בצמיג! הודות לכך, הגלגלים שאינם חוששים מאובדן לחץ עברו ממחלקה של מכוניות VIP-משוריינות ורכבים משטרה-צבאיים לעולם המכוניות האזרחיות.

לטכנולוגיה יש את השם המותנה הכללי "Run Flat" והיא משמשת יצרני צמיגים שונים - עם הבדלים קלים. גלגלים כאלה מסופקים למסועים של מותגי רכב ידועים ונמכרים בקמעונאות לכל רכב.

יחד עם זאת, מהות הטכנולוגיה היא בדרך כלל פשוטה.לצמיג ה-Run Flat יש דפנות עבות ונוקשות במיוחד, אשר בעת איבוד לחץ האוויר שומרים על צורת הפרופיל שלהן, מבלי לעוף מהגלגל גם בעומסי צד בעיקולים ומאפשרים נסיעה למרחקים ארוכים למדי במהירויות מתונות. יחד עם זאת, חיצונית ופנימית, הגלגל אינו שונה מהרגיל. החסרונות של מערכת ה-Run Flat כוללים קשיחות יתר של הגלגלים, מה שהופך את הנהיגה במכונית לפחות נוחה ויותר רועשת. זה המחיר שיש לשלם עבור מרווח הבטיחות.

כימיה בפנים

דרך נוספת להגן על הגלגל מפני קוצים וכדורים היא להוסיף בפנים הרכב כימי מיוחד, שכאשר מנקב, מתחיל לצאת החוצה ולפלמר, לסתום את החור. יש הרבה תערובות כאלה, הם בדרגות שונות של יעילות. אחד מהם, שפותח על ידי מכון המחקר המקומי של תעשיית הצמיגים, שימש, בין היתר, במוסך הנשיאותי הייעודי המיוחד. גלגלים שלא מפחדים מפנצ'רים וכדורים יוצרו עבור המוסך הזה משנות ה-80 ועד תחילת שנות ה-2000 במפעל פיילוט במכון המחקר. הצמיג נקרא I-287 "גרניט" ויוצר במידות 15 ו-16 אינץ' עבור הממשל ZIL-41047. צמיגים אלו לא נמכרו לאנשים פרטיים.

הטכנולוגיה התבססה על מה שנקרא הרכב הרמטי המבוסס על אוליגומרים - הרכב עבה צמיג שהוחל על פני השטח הפנימיים של הצמיג. אם הצמיג ניזוק, ההרכב הרמטי נסחט החוצה, והוא סתם את החור.

קוטר החור, ממנו ניתן היה לנוע ללא אובדן לחץ, היה 11.5 מ מ ותוכנן להיפגע מכדור! במקרה זה, לאחר הידוק החור, ההרכב שמר על יכולת הפעולה שלו עבור הנזקים הבאים.

בחזרה לעתיד

ובכן, מכיוון שכידוע, טכנולוגיות מתפתחות לעתים קרובות "בספירלה", האבולוציה, לאחר שעברה את עידן האמצעים הגאוניים לשמירה על לחץ בצמיג פנאומטי… הגיעה שוב לצמיג חסר אוויר, שאיתו (אם כי ב- צורה שונה) הכל התחיל פעם אחת!

טכנולוגיות מודרניות אפשרו לייצר צמיג כזה לא רק עבור כלי רכב משוריינים של צבא, אלא גם עבור רכבי שטח וטרקטורונים אזרחיים לחלוטין.

צמיגי איירלס מפותחים במקביל על ידי חברות שונות ברחבי העולם וניתן למצוא אותם תחת השמות Terrain Armor, Airless Resilient NPT, X Tweel SSL ואחרים. באופן כללי, גלגלים חדשניים הם מבנה חלת דבש מרחבי העשוי מפולימר מיוחד, עמיד ואלסטי. הוא מבצע פונקציה של בלימת זעזועים בשל האלסטיות שלו ואינו זקוק ללחץ אוויר. לא ניתן לנקב גלגלי תאים, לקרוע אותם, לירות בהם - או ליתר דיוק, כמובן, זה אפשרי, אבל מכאן הם למעשה לא יאבדו את הפונקציונליות שלהם!