הרייך השלישי. הבניינים החשאיים המחתרתיים של היטלר

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

אם אדם אובססיבי לרעיון לנהל את כדור הארץ, אז הוא מתנהג בו כמו מאסטר. הגלובליזם המטורף של אדולף היטלר התבטא לא רק במבצעים צבאיים, אלא גם באופן שבו עמד להחזיק בעמדות שנכבשו, כמו גם לשמור על חייו שלו ועל הפמליה הדרושה. המתחם התת-קרקעי האדיר והסודי ביותר הידוע בשם פרויקט Riese ("הענק") היה במקור אחת הנקודות האסטרטגיות, והפך למקלט החשאי ביותר שבו התכוון הפיהרר עצמו להסתתר בזמן מצוקה.

אי שם בהרי פולין

מיקומו של החפץ ידוע כבר מזמן - שמונים קילומטרים מדרום-מערב לעיר ורוצלב, מתחת לאחד מרכסי ההרים העתיקים ביותר בפולין, המכונה הינשופים.

המקום נבחר בקפידה וללא ספק בהצלחה - מסיף קומפקטי ותלול, מכוסה ברובו יער אשוחים עתיק בלתי עביר, משתרע לאורך הגבול הצ'כי. עם זאת, אלו רק קואורדינטות כלליות. עד כמה הצליחו הבנאים להגיע, להקים חצרים סודיים ומבוצרים, עדיין לא ידוע בוודאות.

מה שהיטלר בנה

ב-1943 חל מפנה במהלך המלחמה, היתרון של הנאצים כבר לא היה חד משמעי. ההתנגדות לרייך השלישי הורגשה יותר ויותר. זה היה אז שהיטלר הורה לממש את אחד הרעיונות השאפתניים והמאניים ביותר ואת התעלומות הגדולות ביותר של מלחמת העולם השנייה, שעליהן נודע מעט באופן מחשיד במהלך עשרות השנים שחלפו מאז.

כאשר בעלות הברית החלו בהתקפות אוויריות על גרמניה, הרייך השלישי התמקד בביזור התשתית שלו והעברה למקומות תת-קרקעיים סודיים.

מתחת להרי סוואה, נבנו 90,000 מ ר של מנהרות בטון עם שבע נקודות גישה עיקריות למערכות בודדות הממוקמות בוואלים רצ'קה, ג'וגוביץ', וולודרק, סובון (רמנברג), סוקולץ, אוסובקה וטירת קסי.

בהתבסס על זמן תחילת העבודה והדמיון שלהם לאתרים אחרים, הדעה הרווחת היא שמתחם Riese, לפחות בתחילה, נועד לארח מפעלי נשק תת-קרקעיים. לאזור הועברו מספר חברות ומפעלים גדולים (כולל מפעל ההנדסה קרופ, שייצר חלקים למטוס הקרב הסילון Me-262), הם אותרו זמנית בסמוך, בהמתנה להיערכות של מתקן תת קרקעי בהרים.

באביב 1944 נראה כי כיוון הפרויקט השתנה. שני קילומטרים של מנהרות נחתכו בסלע מתחת לטירת קסי ונחפר פיר מעלית באורך 50 מטר. לפי מסמכים מהתקופה, זיכרונות ועדויות, הטירה והמתחם תחתיה אמורים לשמש מפקדה סודית להיטלר ולעוזריו הקרובים, בעוד ששאר המתחם יועד לוורמאכט.

כעת, בנוסף לחיבורים העיקריים בהרים, ניתן למצוא צריפים צבאיים נטושים רבים ומפחידים, בונקרים, מחסנים, חומרי בניין, חפירות ומנהרות, שרובם מחוסמים, מכוסים בלבנים או חסומים במלט מוקשה, לפעמים אפילו מלאים. עם מים.

בוני חפצים סודיים

בשלבים הראשונים בוצעו עבודות בנייה על ידי שבויי מלחמה פולנים, איטלקים וסובייטים ממחנה העבודה AL Riese, לוויין של מחנה הריכוז גרוס-רוזן הסמוך.

קדחת הטיפוס השתוללה בקרב הבנאים, יריות היו תכופות וההתקדמות הייתה איטית. באפריל 1944 הורה היטלר ממורמר להעביר את הפרויקט לחברה בראשות אלברט שפיר, האדריכל והמהנדס הראשי של הפיהרר.היטלר הורה לשמש גם את אסירי גרוס-רוזן, בעיקר יהודים פולנים, הונגרים ואיטלקים, כעובדי מחתרת.

עשרות אלפי אסירים מעולם לא נמצאו - לא בחיים ולא בקברי אחים, והדבר אפשר להניח הנחה מפחידה אך מתקבלת על הדעת שהם נקברו חיים במנהרות הבלתי-גמורות של המחסה שלהם, לאחר שנדחקו לתוך המתחם לפני שהתפוצץ..

פרויקט Riese במספרים

ככל שהתבוסות של הכוחות הפשיסטים הפכו תכופות והרסניות יותר, גברה הסכמה בקרב פקודיו של היטלר שהפרויקט היקר לא רק מטורף, אלא גם בלתי אפשרי להשלים. על פי זיכרונותיו של אדיוטנטו של היטלר ניקולאוס פון מתחת, הוא ניסה שוב ושוב לשכנע את הפיהרר ואת שפיר לנטוש את הפרויקט.

על פי זיכרונותיו שלו, שפיר מודה כי אז היה לו חוסר אמון בפרויקט, אך הוא לא רצה להתנער מאחריותו. בתדרוך ב-20 ביוני 1944 קיבל היטלר דיווח על המצב הנוכחי על התקדמות הבנייה.

כ-28,000 עובדים הועסקו להרחבת המטה.

בניית הבונקרים בקנצ'ין (הרובעים המפורסמים של היטלר במזרח פולין, המכונה "מאורת הזאב") עלתה 36 מיליון מארק.

הבונקרים בפולך, ששמרו על ביטחונו של היטלר כשהיה במינכן, עלו 13 מיליון מארק.

מערכת הבונקרים של Riese עלתה 150 מיליון מארק.

לפרויקטים אלה נדרשו 257,000 מ"ק של בטון מזוין, 213,000 מ"ק של מנהרות, 58 ק"מ של כבישים עם שישה גשרים ו-100 ק"מ של צינור. יותר בטון שימש לבניית מקלטי הפצצות של מתחם ריזה בלבד מאשר הוקצה ב-1944 לכלל האוכלוסייה.

הקפאת בנייה

למרות כל המאמצים האפשריים שנעשו כדי לזרז את השלמת הבנייה, היא לא הושלמה לפני שחלו שינויים שליליים בחזית המזרחית. בינואר 1945 צעד הצבא הסובייטי במהירות ובכוונה ברחבי מזרח אירופה לברלין, אך הינשופים לא שכבו במסלולו. זה אפשר ליחידת ה-SS להישאר בוואלים-רצ'קה עד מאי.

בשלב זה, הם הצליחו לבנים או להרוס את הכניסות למבצר התת-קרקעי. כל מה שהיה שם (או לא היה) נעלם מתחת לאבנים ואבק, כמו גם אלפי שבויי מלחמה המוערכים (לפי הערכות שונות בין 7,000 ל-30,000). יצוין כי החישובים של שפר עבור 213,000 מ"ק המנהרות של המתחם מעלים את השאלה היכן עוברים לפחות 115,000 מ"ק נוספים אם ידועים כיום פחות מ-100,000. ייתכן שחלק גדול מהמערכת עדיין לא פתוח.

עובדות וראיות רבות מאשרות סבירות זו, אך הסכנה למפולות גורמת לכך שלא ניתן לחקור את האזור ברמה המתאימה. ההנחה היא שכל המנהרות היו אמורות להיות מחוברות בסופו של דבר. זה נתמך על ידי הקטעים הבודדים הלא הגיוניים והלא גמורים, נוכחותה של מסילת ברזל תת קרקעית צרה, כמו גם מערכת ענפה של צינורות מים וביוב שלא מובילה לשום מקום.

חפץ אמיתי בעל חשיבות יוצאת דופן או מתיחה מיומנת

יש מעט מאוד מידע ממקור ראשון על המקום הזה ומטרתו. תיאוריות קונספירציה יש בשפע, ורבים מאמינים שהנאצים הפיצו את הרעיון שריז נועדה כמפקדה כדי להסתיר את כוונותיהם האמיתיות.

כמה סנסציוניסטים מאמינים שכאן פותחו נשק-על, בעוד שאחרים תומכים בהנחה של אוצרות נאצים קבורים בהרים, שעדיין קבורים עמוק מתחת לסלע, כולל זהב חסר ואוצרות תרבות מוורוצלב, כמו גם חדר הענבר המפורסם, שנעלם ממקום האירוח. סנט פטרבורג בזמן המלחמה.

רכבת הזהב והמסע שלה

באוגוסט 2015, שני גברים אמרו שיש להם מידע על מקום הימצאה של "רכבת הזהב הנאצית" מתוך וידוי על ערש דווי.ציידי אוצרות נכנסו למשא ומתן עם ממשלת פולין, ודרשו נתח של 10% מכל מה שהתגלה על סמך המידע שלהם, שאותו השלימו בתמונות מכ"ם המראות כי חפץ דומה נמצא מתחת לאדמה, במקום המוכר להם.

טענות אלו גרמו לסערה ציבורית עולמית ולדיון פעיל בתקשורת. כתוצאה מכך, ממשלת פולין והצבא ערכו חקירה לא פולשנית באתר, שהובילה למסקנה שלא קיימת "רכבת זהב".

שני גברים עם טענות לידע על מיקומו של האתר קיבלו אישורי עבודה וחסות פרטית בסכום של 116,000 אירו. שנה לאחר תחילת הדיון בנושא (באוגוסט 2016) החלו לחפש, אך העבודות הופסקו כעבור שבוע, כאשר לא נמצאו מנהרה, רכבת, אוצרות ומה שנחשב לרכבת אגדית. על הרדאר התברר שהתמונות הן תצורות קרח טבעיות.

אולם עבור עשרות ציידי אוצרות, החיפושים אחר רכבת הזהב בהרים נמשכים, והסיקור התקשורתי הקפיץ את התיירות באזור בכ-45%. התוצאה הייתה הערה קולעת של אחד הגורמים המקומיים, שהבחין כי לא משנה אם יש משהו ראוי לתשומת לב בהרים, "רכבת הזהב" כבר הגיעה לאזור, בזכות המבקרים הרבים.

אם אתה תייר

מתוך שבעת האתרים העיקריים הכלולים במתחם, שלושה פתוחים כעת לציבור - בוואלים רצ'קה, וולודרק ואוסובקה. מפורסמות כאטרקציות תיירותיות על ידי חברות פרטיות, הן יותר משעשעות מאשר חינוכיות, מוסיפות מסתורין במקום לנסות לחשוף את סודות המקום המפחיד.

Osówka הוא המתחם הגדול ביותר עם מספר התיירים הגדול ביותר, בעוד Włodarz / Wolfsburg הפך למקום של רגיעה - כאן אתה יכול להירגע, לבקר במוזיאון יוצא דופן, והוא משמש לעתים קרובות כשדה קרב פיינטבול. עבור שטח שבו אלפי אסירים נהרגו ונהרגו, הבחירה נראית יותר ממפוקפקת.

קרא גם: