מנגנון לסלילת דרכים רומיות הקיימות עד היום

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

יהיה נחמד לבנות כביש שלא יתפרק, ייסדק ולא יהיה מכוסה חורים במהלך 5 שנות פעילות. יותר טוב, 10 שנים. אפשר רק לחלום על דרך במשך מאה או אפילו מאה. מה עם כביש שיימשך אלפיים שנה? אתה חושב שזה בלתי אפשרי. אבל הרומאים למעשה הצליחו לעשות משהו דומה. בואו לגלות את כל הסודות ה"מלוכלכים" של סלילת כבישים עתיקים.

הסימן העיקרי של הציוויליזציה

קשה להאמין עכשיו, אבל לפני אלף וחצי שנה אפשר היה לנסוע בנוחות בכל הים התיכון בדרכים סלולות ללא קושי רב. במשך שבע מאות שנים של ההיסטוריה שלהם, הרומאים מתחו דרכים סלולות באורך כולל של כמעט שני קוי-משווה ארציים. רשת הדרכים האיכותית הייתה אחד ההישגים הגדולים ביותר של הציוויליזציה שלהם. באופן מפתיע, קורי העכביש של כבישים מהירים אירופיים מודרניים תואמים למדי את קורי העכביש העתיקים של הדרכים הרומיות.

עובדה מעניינת: לא אמורות להיות לך אשליות מיוחדות לגבי "סודות האבות הקדמונים". כמו הכבישים של היום, הכבישים המהירים הרומאים היו צריכים לעבור תיקון באופן קבוע. יעידו על כך המסמכים הכספיים של הרומאים ששרדו עד היום. כמובן, הטכנולוגיה של הבנייה הרומית אכן הייתה מתקדמת במובנים רבים. וגם לא היו להם משאיות מרובות טון, שממהרות במהירות של 100 קמ"ש מתחת לשפל היורד!

כמובן, היו יותר מסתם כבישים סלולים ברומא. היו גם דרכי חצץ לא סלולים ולא סלולים. עם זאת, אלה הסלולים היו אחד מסמלי כוחה של המדינה. ראשית, הדרך נחשבה למבנה אסטרטגי חשוב, שכן בזכותה ניתן היה להזיז את הכוחות הרגליים במהירות האפשרית. צעדה אינטנסיבית של חיל רגלים בטורים במהירות של 4-5 קמ ש אפשרית רק לאורך מסלול טוב עם משטח שטוח. מסיבה זו, בכל הזמנים, כבישים רומאים נבנו בעיקר על ידי לגיונרים.

הערה: למעשה, סלילת כבישים במחוז בו הוצב הלגיון נחשבה לנורמה בשגרה של החייל. הלגיונרים ביצעו עבודות חפירה ובנייה במהירות מדהימה. המקומיים כמעט לא הורשו לבנות מבנה הנדסי חשוב. הרומאים חששו מחבלה באתר חשוב.

איך הייתה הבנייה

כיצד נבנו הדרכים הרומיות? תיאור מפורט למדי של הטכנולוגיה הביא לנו מרקוס ויטרוביוס פוליו, אדריכל ומהנדס רומי מצטיין שחי במאה ה-1 לספירה. לכן, בניית כל דרך החלה עם קריעה לאורך התוואי של שתי תעלות מקבילות, שהמרחק ביניהן היה בין 2.5 ל-4.5 מטרים. זה נעשה כדי לסמן את אזור העבודה, כמו גם כדי לקבל נתונים על הקרקע המקומית. לאחר מכן הוסרה כל האדמה בין התעלות, וכתוצאה מכך התקבל משהו כמו תעלה. ככלל, הרומאים ניסו להגיע לשכבת אדמה מוצקה או לאדמה סלעית (עומק של כ-1.5 מטר).

עובדה מעניינת: רומא הייתה מדינה גדולה עם מנגנון בירוקרטי מתפתח ומערכת משפטית מפותחת. עד היום שרד אזכור שבניית כבישים הייתה קשורה קשר בל יינתק עם שחיתות חמורה. ניכר שהם גנבו במהלך סלילת הכביש המהיר כבר אז.

בהמשך הדרך נבנתה על עיקרון של בצק עלים. תחילה הונחה שכבת "סטטום" (תמיכה) בעובי 20-50 ס"מ, שהורכבה מאבנים מחוספסות גדולות.השכבה הבאה של "רודוס" (אבן כתוש), בעובי 20 ס"מ, הונחה מאבנים שבורות קטנות. הוא היה מהודק עם טיט קלסר - בטון רומי, שהמתכון שלו יכול להשתנות די הרבה בהתאם לאזור ולגישה למשאבים. השכבה השלישית כונתה "גרעין" והייתה בעובי 15 ס"מ והורכבה משברים קטנים של לבנים. שכבה זו כבר יכלה לשמש כמשטח דרך, אך ברוב המצבים עדיין העדיפו הרומאים להניח את השכבה הרביעית - "פאווימנטום" (מדרכה). הוא היה פרוש מאבני מרצפות גדולות.

עובדה מעניינת: נבנו דרכים רומיות מעוקלות מעט. זה נעשה כדי שמי גשמים יתנקזו מהם.

סלילת כבישים התנהלה בקרב מתמיד עם הסיוע. לפעמים הכביש הועלה לסוללה. לפעמים, הם חותכים דרך סלעים וגבעות. כמה אלפי אנשים עם מרים ואתים יכולים לחולל פלאים. הדבר הקשה ביותר עבור הרומאים היה לחצות את הביצות. עם זאת, גם כאן היו כמה טריקים הנדסיים. הם התגברו על שפל וביצות בעזרת סוללות והתקנת כלונסאות עץ. לעתים קרובות מאוד במקומות כאלה, במקביל לכבישים, מתפוצצות גם תעלות ניקוז.

עובדה מעניינת: לאתים רומיים לא היה חוד חיתוך; יתר על כן, הם היו עשויים מעץ. לְגַמרֵי. האת שימשה רק לזריקת האדמה או להעמסה על אלונקה. שחררנו את האדמה עם מעדרים.

מלחמה היא האבא של הכל

כפי שכבר הוזכר, הדרכים הרומיות היו בעיקר מבנה הנדסי צבאי חשוב. עם זאת, הם גם השפיעו לטובה על הכלכלה. ראשית, הדרכים תרמו להגירה, לפיתוח שירות הדואר וכמובן למסחר. אגב, לגבי הדואר. כבר בתקופת הרומאים נוצרו אכסניות למטיילים לאורך הדרכים, וכן תחנות דואר מיוחדות בהן יכלו שליחים להחליף סוסים.

עובדה מעניינת: זה מאוד מצחיק שלמרות כל רמת ההתפתחות שלהם, הרומאים לא הגיעו עם מפות גיאוגרפיות המוכרות לאדם המודרני. ברומא העתיקה לא היו מפות כלל. אז נחשבה ה"מפה" לספר מיוחד המכיל תיאור מילולי של איך להגיע למקום מרומא. כדי להקל על הנסיעה, הרומאים גם התקינו עמדות מסילה מיוחדות לאורך הדרכים שלהם. בפורום הרומי עמד המיליאריום "הזהוב" של האימפריה.

עם זאת, האימפריה הרומית קרסה. הדרכים שבנו "בני מאדים" הפכו לאחת המתנות של הציוויליזציה העולמית. הדרכים הרומיות שימשו במשך מאות שנים למסחר ומלחמה.