לוחם-מיירט לוטננט קולונל איבן שרין על מפגשים עם עב"מים שלו ושל עמיתיו

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

טייס הקרב איבן אלכסנדרוביץ שרין. סגן אלוף, 21 שנות עבודת טיסה ו-26 שנות שירות לוח שנה בתעופה בהגנה אווירית. (באתרים של קוסמופויסק הוא נקרא בטעות גיבור ברית המועצות. אבל, הוא עצמו הכחיש את המידע הזה כשדיברתי איתו בטלפון).

במשך עשרים ואחת שנות עבודת טיסה, הוא השלים:

• במטוס ה-Yak-18u - 193 יציאות;
• במטוס UTI MiG-15 - 755 טיסות;
• במטוס מיג-17 - 476 גיחות;
• במטוס מיג-19p - 226 גיחות;
• במטוס מיג-19 - 22 טיסות;
• במטוס Su-7u - 19 גיחות;
• במטוס ה-MiG-25pu - 148 גיחות;
• במטוס מיג-25p - גיחות 368;
• במטוס מיג-23ub - גיחות 111;
• במטוס מיג-23m - 196 גיחות;

ליתר בטחון, אם מישהו לא יודע, ה-MiG-25 הוא מטוס הקרב המיירט המהיר בעולם, המסוגל להאיץ עד 4 מהירויות קול, עד 5000 קמ ש (אם כי מעל 3000 לא מומלץ). בכלל, האליטה של התעופה הקרבית.

איוון שרין עצמו, הוא נתקל לראשונה באנומליה מוזרה בשנת 1971 בלילה בפרם. המטוס שלו היה עטוף ברשת זוהרת "עובי 30 על 30 זרועות", והוא עצמו היה משותק חלקית. כשהנחתת שוחררה, הרשת נעלמה. שאלתי אותו בטלפון מה זה אומר "30 עד 30"? הוא ענה שזה סנטימטרים. זהו הגודל של תאי הרשת, ועובי הקווים הוא בערך בגודל של יד.

לבד אוסיף שזה דומה לביטויים הזוהרים של עב מים תת-מימיים - כמה דפוסים נעים נראים על פני המים בחושך.

בפעם השנייה הוא והבקר מהקרקע ראו עב ם ענק מעל בסיס טילים אסטרטגי ליד פרם.

בפעם השלישית חזר עב"ם בצורת ביצה מאפגניסטן. הוא מסביר שהוא לא יכול היה לדווח על כך, כי הם יוזמו מיד, כפי שקרה עם נועזים אחרים. לדבריו, המצב השתנה מאז 1981. הם החלו לאסוף מידע רשמי על עב"מים, כלומר, מאותו רגע, עב"מים הפסיקו זמנית להיחשב לאי שפיות, כי היו הרבה עדויות מהצבא:

את כל זה אפשר לקרוא גם בספרו "האמת על מותו של גגרין". תיאור קצר כאן - מספר הטלפון שלו בסנט פטרסבורג מצוין שם גם למי שמעוניין לרכוש את ספרו. לזה אני קורא לכולם.

בהרצאה זו הוא מדווח ששניים מחבריו לכיתה בבית הספר לטיסה נעלמו ללא עקבות בשמיים בימי שלום לפני 50 שנה. אבל הוא לא מסר את שמותיהם. פניתי אליו בטלפון והוא מסר את השמות הספציפיים שלהם.

באיי קוריל, ה-MiG-17, מטייס של וסילי מייסטרנקו, שטס ליירט את פורץ הגבול, נעלם באוויר. לא נמצאו פסולת או כתמי שמן על המים. צוללות וצוללנים חיפשו אותו.

ליד Nizhniy Tagil, Art. סגן איליושקין עם השותף יורי לבשין. מטוס תאומים UTI MiG-15. הייתה סופת רעמים ומהקרקע ראינו הבזק חזק בשמיים. או ברק, או פיצוץ.

מוזר, אבל רק יום לפני השיחה שלי, האזכור היחיד של הטרגדיה הזו הופיע באינטרנט:

5 ביוני 2014, 11:46

אתמול חלפו 45 שנים מאז התרסק מטוס הקרב MIG-15UTI ליד הכפר מכנבו, שני הטייסים - רס ן יורי לבשין וסגן ניקולאי איליושקין - נהרגו.

במשך תקופה ארוכה לא ידעו בכפר פרטים על האסון, אפילו שמות הטייסים הוסתרו בקפידה.

בשנת 2002 ביצעו תלמידי בית הספר מכנב עבודת מחקר והשיגו מידע מפורט על האסון.

הלוחם המריא משדה התעופה הצבאי סלקה, שנמצא לא רחוק מניז'ני תגיל. כעבור חצי שעה התקבלה הודעה כי דחף המנוע ירד בחדות, ולאחר מכן הופסק הקשר עם הצוות. בבוקר, שישה קילומטרים מהכפר מכנבו, התגלו שברי כלי טיס… התברר כי ציפור נכנסה לטורבינת המנוע. לטייסים הייתה הזדמנות לפלוט ולברוח, אבל אז לוחם לא מודרך עם מיכל דלק מלא היה מתרסק לתוך הכפר.

כפי שאמרה מנהלת בית הספר, טטיאנה קריוכינה, במקום הטרגדיה, הילדים הניחו קפסולה עם מסר לצאצאים. בחצר בית הספר ניצבת אנדרטה קטנה לטייסים שהצילו את הכפר במחיר חייהם - מדי שנה ב-4 ביוני ילדים מניחים עליה פרחים.

הנס טמון בעובדה שאם הייתי יוצר קשר עם שרין יום אחד קודם לכן, אז לא הייתי לומד דבר על גורלם של שני הטייסים שנהרגו בגבורה. ראשון ויחיד מידע עליהם הופיע באינטרנט יום לפני השיחה שלנו!