למה לגרור ניידת לונו כבדה אך שברירית לירח?

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

ובכן, האמריקאים לא יכלו למנוע מעצמם את האושר שברכיבה על הירח "ברוח". התענוג הוא יותר ממפוקפק מבחינת עבודת המחקר, אבל מרהיב ביותר. עם זאת, המרדף אחר אפקטים מיוחדים שיחק עליהם בדיחה אכזרית נוספת.

צילום: Lunomobile (ארכיון נאס"א)

מתוך האנציקלופדיה "קוסמונאוטיקה": "אסטרונאוטים אמריקאים בשנים 1971-72. במהלך שלוש המשלחות האחרונות בחללית אפולו-15, אפולו-16 ואפולו-17, שימש כלי הרכב התנייע הירחי רובר, שנמסר לירח באחד התאים של תא הירח, לנוע על פני הירח. באזור הנחיתה.

הֶמְשֵׁך. הַתחָלָה:

האמריקאים מעולם לא טסו לירח. ברית המועצות ידעה את האמת, אבל שתקה

מדוע נאס"א מסתירה "אדמת ירח" מהעולם?

רכב דו-מושבי בעל הנעה עצמית, ארבעה גלגלים. המהירות המרבית בתכנון היא 13 קמ"ש, למעשה הושגה מהירות של 18 קמ"ש (בירידה במדרון). חיי השירות הם 65 ק"מ (הקילומטראז' בפועל היה: במהלך טיסת החללית אפולו 15 - 27.2 ק"מ, אפולו 16 - 27.1 ק"מ, אפולו 17 - 35.7 ק"מ). רדיוס הסיבוב הוא 6 מ', מרחק הבלימה כ-3 מ' רכב הירח המתנייע מתוכנן להתגבר על מדרונות בעלי תלילות של עד 20°, מכשולים עד 0.3 מ' גובה וסדקים ברוחב של עד 0.7 מ'.

המסה של הרכב הנעים הירח הטעון הוא 725 ק ג (כולל הרובר עצמו - 211, אסטרונאוטים עם מערכות תומכות חיים של תרמיל - 364, מכשירים מדעיים - 54, ציוד סקר ותקשורת - 69, דוגמאות של סלעי ירח וכו' - השאר)…

אורך רכב הירח המתנייע - 3.1 מ', רוחב - 2.1 מ', גובה - 1.1 מ', רוחב מסילה - 1.83 מ', רוחב כל אחד מארבעת הגלגלים - 0.23 מ', קוטר גלגל - 0.81 מ' …

המסגרת של הרכב המתנייע הירח והכיסא הצינורי עשויים מסגסוגת אלומיניום, המושב והמשענת עשויים ניילון. רצועות דבק על הגב תומכות במערכת תומכת החיים של התרמיל, ורתמת ניילון מצולעת ופגושי אבק מסופקים.

מתלי גלגל - מוט פיתול. כל הגלגלים מובילים. החישוקים קלועים מחוט בקוטר 0.84 מ מ בציפוי אבץ. רצועות סגסוגת טיטניום מרותקות לשפת כדי להגן מפני שחיקה ולשפר את המתיחה.

מנוע חשמלי עם הספק של 183, 9 W מותקן ברכזת, מחובר לתיבת הילוכים חד-שלבית (יחס הילוכים - 80: 1). בנוסף, ישנם מנועים חשמליים קדמיים ואחוריים (73.5 W כל אחד, יחס העברה - 257: 1), המחוברים לגלגלים בעזרת מוטות מיוחדים ומספקים סיבוב.

הרכב המתנייע הירח מופעל על ידי שתי סוללות כסף-אבץ שאינן נטענות, כל אחת עם משאב של 121 Ah, הספק - 150 W, מתח נקוב - 36 V, טמפרטורת עבודה - 4-52 מעלות צלזיוס.

לוח הבקרה מכיל: מד מהירות (בדרגה מ-0 עד 20 קמ ש); מחוון גובה וגליל (בדרגה מ- +25 מעלות עד -25 מעלות צלזיוס); מחוון כיוון עם איבר אזימוט ומחוונים דיגיטליים של אזימוט, מרחק נסיעה ומרחק מתא הירח בקו ישר; פאנל של מערכת האזעקה לאיתות תקלה בסוללות, מנועים חשמליים וכו'.

ה"רובר" נשלט על ידי עמוד הגה מסוג מטוס הממוקם בין המושבים. על ידי הסטת העמוד קדימה ואחורה, מותאמת מהירות הנסיעה, על ידי סיבוב סביב הציר - סיבוב הרכב המתנייע הירח. הכפתור בבסיס העמודה משמש למעבר מקדימה לאחור. הבלימה של הרכב המתנייע הירח מתבצעת על ידי שינוי כיוון הזרם במנועים החשמליים".

הדבר הראשון שמושך את עיניך הוא ה"חולשה" הגלויה של הלונומוביל. כל ארבעת המנועים על גלגליו מסתכמים בדיוק בכוח סוס 1 (אחד).אבל אלה מנועי מנהלים, הם בטח היו לוקחים כוח כזה, אבל מי יאפשר להם? אחרי הכל, ההספק הכולל של שתי הסוללות הוא 300 W, כלומר 0.4 ליטר בלבד. עם. המסה של ה"שייטן-ארבה" הזה היא כמו של ה"זפורוז'טס", ורק centner פחות מזו של ה"ז'יגולי", וההספק הוא 0.4 ליטר. עם.? חיפשתי בבית אחר מכשיר ביתי בעל עוצמה של מכונית ירח אמריקאית. מקדחה - 750 W, מדפסת - 700 W, מטחנה - 420 W, לבסוף, מטחנת הקפה הישנה - 115 W. האם אתה יכול לדמיין זפורוז'ט נוסע על חול יבש עם מנוע לא של 30 קילוואט, אלא 0.3 קילוואט? מומחי נאס"א יגידו שאני לא מבין כלום במכוניות לונוס, שעל הירח הרובר נסע במהירות על החול, מותיר חריצים עמוקים, טיפס בזריזות על גבעות וכו'. גם אני ראיתי את זה. אבל זה סרט! ואני - על החיים.

קח שעון עצר עם סרט מדידה ורוץ במעלה גרם מדרגות אחד מהר ככל האפשר. מדוד את הזמן שלקח ואת גובה הטיסה. לאחר מכן תכפילו את המשקל שלכם (בקילוגרמים) בגובה הטיסה (במטרים) וחלקו בזמן (בשניות) וב-75. אני בטוח שהתוצאה (כוח הסוס שלכם) תהיה יותר מאחד. ואין בזה שום דבר מוזר: כל אדם יכול לפתח עוצמה של 1 ליטר ללא בעיות. עם., אנשים מאומנים מפתחים כוח של כמה כוחות סוס, וספורטאים - עד 10. שאלו את עצמכם: מדוע היה צורך לגרור עגלה במשקל 210 ק"ג לירח, כלומר פי אחד וחצי יותר מהמסה של שני האסטרונאוטים, אם כל אחד מהם יכול לפתח כוח לאורך זמן (נגיד, בהליכה) יותר מהכוח של ה"מכונית" הזו?

רוכב האופניים החובב יכול להגיע ללא בעיות למהירות של 30 קמ"ש. במהירות מכונית הירח (10 קמ"ש), רוכב האופניים מוציא את אותה כמות אנרגיה כמו בהליכה רגילה, במהירות של 5 קמ"ש - פי 4 פחות. כלומר, אם באמת היה מדובר בירח, אז מהנדסים אמריקאים היו מחברים שני אופניים יחד וגורמים לאסטרונאוטים לדווש, בעוד שהעגלה תהיה קלה פי 10 מהרובר, והכוח שלה - פי 10.

עם זאת, מבנה כזה בוודאי לא ירשים את סטנלי קובריק (אנחנו מזכירים לכם שיש מידע אמין שהוא זה שביים את מופע המתיחה הגרנדיוזי הירחי לבקשת ההנהגה האמריקאית): הוא היה צריך להראות את כוח הרכב של יונייטד מדינות. אבל כדי לתת לאותה עגלה הספק של לפחות 4 ליטר. עם., זה היה צריך להעמיס 300 ק"ג של סוללות. הנה הנוכלים האמריקאים ויצאו: הם העמיסו 30 ק"ג של סוללות, והאוויר התמלא בפטפוטים על המהירות המסחררת של היחידה הזו. בפרפראזה על אנקדוטה ידועה: הלונומוביל היה "חזק", אבל לא חזק.

יש גם חוסר עקביות. בחלק מהצילומים של מכונית הירח, אתה שם לב לחלמים מהגלגלים. ליתר דיוק, היעדרותם המוחלטת. יש כמה עקבות מרגלי האסטרונאוטים שתרצו, אבל מהגלגלים - לא! לא מלפנים ולא מאחור! כיצד הגיע הלונומוביל למקום המסוים הזה מבלי להשאיר זכר להגעתו? לא אחרת, עפתי באוויר. ליתר דיוק, במונחים של ואקום: אין אוויר על הירח …

וסביר להניח שזה רק דגם, שהם הביאו בידיהם והתקינו כקישוט. בנוסף, עם המשיכה הירחי, האבק שמתחת לגלגלים צריך לעוף מטרים מעלה, והיא, השטן, עולה נמוך מאוד, כמו שצריך להיות על כדור הארץ.

ועוד משהו: רכב לונוס באורך שלושה מטרים לא יכול היה להיכנס לתא ההוא של מודול הירח, שבו, לפי דיווחי נאס א, הוא היה במהלך הטיסה. אורכו של אותו תא הוא מטר וחצי בלבד.

חומרים קשורים:

האמריקאים לא היו לירח

נקודה נועזת בהונאת הירח בארה"ב