תוכן עניינים:

זה היה, זה היה. 17 שנים עם פוטין נקודה אחר נקודה
זה היה, זה היה. 17 שנים עם פוטין נקודה אחר נקודה

וִידֵאוֹ: זה היה, זה היה. 17 שנים עם פוטין נקודה אחר נקודה

וִידֵאוֹ: זה היה, זה היה. 17 שנים עם פוטין נקודה אחר נקודה
וִידֵאוֹ: ככה זה כשיש לך חברה רוסיה 2024, אַפּרִיל
Anonim

יש מסע תעמולה באינטרנט שנקרא "17 שנים עם פוטין", המבוצע לפי תוכנית "היה-עכשיו". נתחיל עם הראשון, כלומר. עם התמ"ג.זה היה 2 טריליון. $, וזה הפך ל-3.7 טריליון. הצמיחה הייתה מרשימה של 82%. לִזכּוֹת פוטין? להבנה, אנו מסתכלים על גרף הדינמיקה של התמ"ג ומחירי הנפט:

ואנחנו רואים מתאם מוחלט בין התמ"ג למחירי הנפט. אם זה רק כשרון פוטין, אז למה התמ"ג יורד בכל פעם לאחר ירידת מחירים? או שפוטין יצא לחופשה בזמן הזה?

נקודה שניה. פנסיה ומשכורות

צמיחה לפי תסיסה 10 ו-5 פעמים. בואו נסתכל על ההכנסה האמיתית של האוכלוסייה, נקייה מאינפלציה מאז 2000:

ואנחנו רואים צמיחה הרבה יותר צנועה של פי 2, 4 ב-16 שנים. בנוסף, אנו רואים את התלות המוכרת בעליית מחירי הנפט. בנוסף, אל תשכח כי האינפלציה כל הזמן זולת בהערכה מתי פוטין … המשמעות היא שהצמיחה הריאלית של ההכנסה הריאלית היא בהחלט פחות מפי 2, 4.

נקודה שלישית. פוריות

שיעור הילודה באמת גדל בתקופה זו. האם זה רק הכשרון פוטין? אנו מסתכלים על שיעורי הילודה של רוסיה, אוקראינה ובלארוס בגרף אחד:

ואנו רואים בדיוק את אותה צמיחה בכל שלוש הרפובליקות של ברית המועצות לשעבר. יתרה מכך, הצמיחה של מרכז רוסיה (CFD), השכנה לבלארוס ואוקראינה, היא צנועה למדי. בפדרציה הרוסית בעיקר להוליד רפובליקות לאומיות. יש רק סיבה אחת לעלייה הכוללת הזו - ההד הדמוגרפי של העלייה בפוריות בשנות ה-80. אז כבוד פוטין כאן הוא מינימלי. עכשיו כשההד נגמר, שיעור הילודה ירד בחדות:

תסיסה לשווא לשים בפנים מיוחס, אחרת מתברר שבשנים 2016-17 פוטין שוב יצאה לחופשה לתקופה ארוכה ושיעור הילודה ירד.

נקודה ארבע. תמותה

התמותה למעשה ירדה בתקופה זו. נכון, זה נפל בכל מקום בחבר העמים, אפילו איפה פוטין אינו שולט. אבל יש בזה "אבל" אחד משמעותי - תמותה ב פוטין לא יכול להגיע לרמה של שנות ה-80 בשום אופן:

למרות כל ההתקדמות ברפואה. המשמעות היא שהמדיניות הכלכלית-חברתית פוטין ממשיך לתבוע כ-300 אלף חיים מדי שנה בצורה של תמותה על.

הנקודה החמישית. תוחלת חיים

ראשית, כאן אנו מדברים על המספר המשוער של שנות חיים צפויות לתינוקות שנולדו השנה, כלומר על תוחלת החיים. זה באמת גדל והתעלה על האינדיקטורים הסובייטיים הטובים ביותר של שנות ה-80:

הצמיחה נבעה מירידה משמעותית בתמותה אצל תינוקות וילדים:

זה אומר ש פוטין פשוט החזיר את תמותת התינוקות למגמה של התקופה הסובייטית בהתאם להתקדמות הרפואית.

יש גם "אבל" אחד משמעותי שעליו התועמלנים פוטין - התמותה בגיל העבודה מ-15 עד 65 עדיין גבוהה מהאינדיקטורים הסובייטיים:

אבל הוא לא יכול היה להחזיר את תמותה של מבוגרים לאינדיקטורים הסובייטיים. כנראה שוב פוטין הלך לחופשה.

הנקודה השישית. אורך כבישים

הצמיחה, על פי התסיסה, הייתה 157% מדהימים. ובכן, הנה התקלה הידועה והתגלתה מזמן. ראשית, כדי להבין, אנו מסתכלים על הדינמיקה של בניית כבישים סלולים:

אנחנו רואים את זה בשביל פוטין בניית כבישים כאלה צנחה. אז למה צמיחה כה מדהימה? לפנינו מניפולציה אופיינית, תוך התחשבות בסלילת כבישים. אז מאז 2006 השתנו שיטות הסיווג והחשבונאות של כבישים. על ידי מאמצים משותפים של בונים ומתודולוגים, אורך הכבישים הסלולים גדל בפדרציה הרוסית בשנים 2006–2010. ב-62 אלף ק"מ, אם כי באותן שנים הוא נבנה ושוחזר פי ארבעה פחות - 14, 8 אלף ק"מ. במילים אחרות, חלק מהכבישים שננטשו בעבר הוכרו כמתאימים לשימוש, וחלק מהדרכים הוכשרו מחדש ככבישים קשים, שלא נחשבו בעבר ככאלה.

מאז 2010, אורכם של כבישים רוסים בעלי משטח קשה החל לכלול כבישים מקומיים, ומאז 2012, רחובות.כתוצאה מכך, לשנים 2010–2012. אורך הכבישים שהוכרז רשמית גדל ב-264 אלף ק"מ, בעוד שנבנו פי 33 פחות - רק 8 אלף ק"מ.

כלומר, הכבישים רשמו מה שלא נחשבו כבישים קודם, אפילו רחובות ערים. מכאן צמיחה כה מדהימה עם הרבה פחות בנייה אמיתית.

הנקודה האחרונה. מכוניות

אני מודע לכך שבקרב הפוטריוטים, מכונית פרטית נחשבת לסימן לעלייה מדהימה ברווחתם של הרוסים. זה היה המצב בימי ברית המועצות, אבל 27 שנים חלפו מתקופת ברית המועצות, וכעת לראות במכונית סימן של עושר זהה להתייחס לטוסטוס או אופנוע כסימן של עושר בימי ברית המועצות.. יתר על כן, מכונית הנוסעים העיקרית של הרוסים היא דגמי לאדה 6 ו-7.

אבל תסתכל על המספרים:

ואנחנו רואים שהצמיחה הואצה אחרי 2005, כלומר אחרי עליית מחירי הנפט. לפני כן, היה המשך של הדינמיקה הסובייטית.

לִזכּוֹת פוטין אפשר לשקול את הפיתוח של תעשיית הרכב שלנו ואת התחרותיות שלה, אבל אבוי, תחתיה תעשיית הרכב שלנו רק מתה, עוברת מייצור שלה לחלוטין למכלול מברגים של ערכות רכב המיוצרות במדינות שלישיות. לדוגמה, כמו טורקיה ורומניה.

וכך כל השטויות גלויות על גרף הייצור של המסבים והמכונות שלהם:

ייצור מכונות חיתוך מתכת ברוסיה ירד מ-8, 89 אלף חתיכות בשנת 2000 ל-3, 86 אלף חתיכות בשנת 2017 (פי 2, 3!)

ייצור מיסבים מתגלגלים ברוסיה ירד מ-257 מיליון יחידות. בשנת 2000 עד 45, 8 מיליון יחידות בשנת 2017 (5, 61 פעמים!)

מוּמלָץ: