היסטוריה מזויפת של האנושות. גליות

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

כבר מזמן רציתי לגעת בנושא קרבות ימיים עם שימוש בגליות בין המדינות העתיקות של הים התיכון (ולא רק) ובכלל עידן צי החתירה. בגלל שאני מלח מקצועי ואני חותרת יאכטה כבר 15 שנה, יש לי מה להגיד לך. כלומר: גליליות מעולם לא היו קיימות בטבע.

אני מחשיב אותם כחלק מההיסטוריה הבדיונית שלנו, שנתמכת על ידי המדע ההיסטורי במשך עשרות שנים.

אני מבטיח לך: אף אחד מההיסטוריונים שהיו להם וקשורים לנושא הזה לא החזיק מעולם את המשוטים בידיו. רק במבט ראשון החתירה נראית כעניין פשוט, אבל במציאות הטבע עצמו הטיל מספר מגבלות נוקשות על השימוש במשוט, שלא ניתן לעקוף אותן בכל החשק. וכאן הגורם הקובע הוא גודל גוף האדם והאנטומיה שלו. בואו נסתכל מקרוב על האלמנטים המרכיבים את תהליך החתירה:

1. נקודת המשען.

ההנעה היא המנוף. החותר לא יכול להשתמש בו אם אין לו נקודת משען. לצורך שימוש יעיל במשוט, על החותר להיות תמיכה לרגליו, ולכן החתירה בעמידה, כפי שאנו מוצגים באיורים רבים, נעלמת מיד. התנאי הראשון והעיקרי: החתירה אפשרית רק בישיבה.

2. מספר החותרים על משוט אחד.

כדי שהחותר יזיז את המשוט כמה שיותר קדימה (וללא זה, החתירה היא רק חיקוי) וכדי למתוח אותו כמה שיותר בירכתיים, עליו לשבת ממש בצד ואין יותר מקום. עבור החותר השני. מה שאנו רואים בתמונות הוא אוטופיה.

3. אורך המשוט.

אורך הגליל נקבע על פי אורך פלג הגוף העליון והזרועות של החותר, אשר מבלי לקום מהפחית, להתכופף קדימה ולמתח את זרועותיו, מרים את המשוט, ואז, מניח את רגליו על התמיכה ונשען לאחור ובמקביל מיישר את הגוף, מותח את המשוט ובתום החבטה, כיפוף זרועותיו במרפקים והרמת המשוט מהמים מחזיר את הגו למצב זקוף. באופן אופטימלי, אורך זה הוא כמטר.

הוולק חייב להיות מאוזן עם הלהב והציר, אחרת אי אפשר יהיה לעבוד עם המשוט. זה נעשה באמצעות מוסיף עופרת. ראשית: ככל שההנעה ארוכה יותר, כך ההנעה כבדה יותר, כלומר, אתה צריך יותר קשה לבצע את הגליל, כתוצאה מכך, משקל ההנעה והמאמץ בעבודה איתה גדל, כמו גם הזמן המושקע במחזור אחד. שנית: עם העלייה באורך המשוט, המנוף פוחת, כלומר יעילות החתירה ומהירות הכלי. אורך ההנעה האופטימלי לאדם הוא כ-4 מטר (כולל הרולר).

4. גובה המשוט מעל מראת המים.

יעילות החתירה המקסימלית מושגת כאשר הגלגלת ממוקמת בגובה החזה כשהמשוט מונמך למים. אם המשוט ממוקם נמוך, הרי שהגלגול בעת החלקה של המשוט ינוח על ברכיו של החותר, ואם הוא גבוה, החותר יצטרך להרים את זרועותיו למעלה, וגם להטות את פלג הגוף העליון לצדדים בעת משיכת המשוט, מה שיוביל לאיבוד מהיר של כוח. הגובה האופטימלי של המשוט ביחס למים באורך משוט של 4 מטר הוא כמטר אחד. לכן המשוטים בשלוש קומות הם לא יותר מאשר בדיה אמנותית.

5. חתירה עיוורת אינה אפשרית.

אנו רואים שבגליות עם 2 חפיסות או יותר, החותרים של הסיפון התחתון לא רואים את המשוטים שלהם. חתירה בתנאים כאלה היא בלתי אפשרית, כי אם להב המשוט יוריד למים מתחת לרמה האופטימלית (3/4), אז החותר לא יוכל להרים אותו בזמן וכל הצד יתקלקל, ואם הוא גבוה יותר, אז המשוט פשוט להחליק לאורך פני המים וגם לגרום לתקלה. על החותר לפקוח עין כל הזמן על להב ההנעה.

6. סיבוב המשוט במהלך החתירה סביב ציר האורך.

טכניקה זו ידועה רק למי שעוסק בחתירה. הוא מורכב מהדברים הבאים: לפני צלילת המשוט, החותר מפנה את המשוט מעצמו כך שהוא נכנס למים בזווית לא 90 מעלות לפני השטח, אלא בערך 60, אחרת החצי השני של מהלך העבודה של המשוט יהיה לֹא יָעִיל.בהרמת המשוט, החותר מסובב אותו שוב, אך הפעם כלפי עצמו והמשוט יוצא בקלות מהמים בזווית, אחרת הוא יילחץ על ידי זרם המים המתקרב אל הקרש. תנועות אלו דורשות גם את האנרגיה של החותר.

על המשוטים, כפי שאנו רואים באיור, טכניקה כזו היא בלתי אפשרית.

7. פרקטיות.

מלבד הטיעונים הנ ל נגדו, לא ברור כיצד משוטים כה ארוכים נסוגו בתוך סיפונים סגורים במזג אוויר גרוע או בהפלגה? ובסיפונים פתוחים, כיצד נעו המלחים בין הפחים והמשוטים המקופלים תוך כדי היגוי המפרשים ובמזג אוויר סוער? בנוסף, העבדים, שהיו כבולים לבנקים שלהם, היו צריכים להשתחרר ולהעבירם למעצר. מסיבה כלשהי, היסטוריונים שותקים בצניעות: כיצד הרפו העבדים הכבולים את עצמם? וזה נושא חשוב בשטח המצומצם בספינה. איך כל זה קרה בחיים קשה אפילו לדמיין.

8. גודל כלי החתירה.

השמרים אינן יעילות ביותר כהנעה בים, ובנוכחות אפילו רוח קלה וגלים, הן חסרות תועלת לחלוטין. ניתן להשתמש בהם רק על כלי שיט קטנים, באורך של עד כ-12 מטר, באזורי ים סגורים ואגמים. עם ממדים גדולים, ההתנגדות האווירודינמית וההידרודינמית של הצורה והמשטח של הספינה אינה משאירה למשוטים את הסיכוי הקל ביותר.

9. הכנת משוטים.

משוטים ארוכות, קלות משקל ועמידות לא היו אפשריות לפני הופעת דבק האפוקסי. מכיוון שהמשוט עשוי לא מחתיכת עץ בודדת, אלא מכמה רצועות המודבקות זו לזו.

מסקנות:

לא גלליות, לא טרירמות ולא כלי חתירה דומים לא היו קיימים מעולם בשל חוסר המשמעות שלהם. היו שם כלי חתירה ושייט קטנים, באורך של לא יותר מ-15 מטרים. וזה אומר בהיסטוריה שמעולם לא היו קרבות ימיים, ואירועים אחרים בהשתתפות גליות. וזה סיפור אחר לגמרי…