רוסיה בדקה בהצלחה את המנוע נגד הכבידה של לאונוב

תוכן עניינים:

לרוסיה אין דרך התפתחות אחרת מאשר דרך הקידמה המדעית והטכנולוגית, ולדימיר לאונוב בטוח
איפה אתה יכול ללמוד על תיאוריית האיחוד העל

וִידֵאוֹ: רוסיה בדקה בהצלחה את המנוע נגד הכבידה של לאונוב

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

המדען הרוסי, חתן פרס ממשלת רוסיה, ולדימיר ליאונוב, מספר דברים שייראו פנטסטיים לרבים: אב טיפוס של מנוע קוונטי יעיל פי 5000 ממנוע רקטי, מה שמאפשר לנו לדבר על מהפכה מדעית, שהיא התנגדות הוועדה למדעי הפסבדו של האקדמיה הרוסית למדעים.

לרוסיה אין דרך התפתחות אחרת מאשר דרך הקידמה המדעית והטכנולוגית, ולדימיר לאונוב בטוח

בראיון עם מדען רוסי, זוכה פרס ממשלת רוסיה ולדימיר לאונוב, דיווחנו על יצירת התיאוריה הבסיסית של איחוד-על, שהופכת את מדע היסוד הרוסי למוביל עולמי.

במקביל, המדען שיתף אותנו בתוצאות בדיקות של מנוע קוונטי עם דחף אופקי של 50 ק ג כוח בדחף, שהתקיימו ב-2009. עברו יותר מחמש שנים, ושאלנו את מצב העניינים הנוכחי:

- כדי להסיר את הספקנות הקיימת, במהלך השנים שיפרתי את המנוע הקוונטי ויצרתי מנגנון המראה אנכי להסרת "גורם הנושא". ביוני 2014 בוצעו בהצלחה בדיקות הספסל שלה. עם מסת רכב של 54 ק"ג, דחף הדחף האנכי היה 500 … 700 kgf (ק"ג של כוח) עם צריכת חשמל של 1 קילוואט. המכשיר ממריא אנכית לאורך המדריכים בתאוצה של 10 … 12g. בדיקות אלו הוכיחו באופן משכנע שכוח הכבידה נכבש בניסוי, ואישש את תיאוריית האיחוד העל.

- בהתבסס על בדיקות ספסל, מתקבלים מאפיינים כאלה. לשם השוואה: מנוע רקטי מודרני (להלן - RD) בהספק של 1 קילוואט יוצר דחף של 1 ניוטון (0.1 קג"מ). דגימת אב טיפוס של מנוע קוונטי (QD) של 2014 עבור הספק של 1 קילוואט יוצר דחף של 5000 ניוטון (500 קג"מ) לפולס.

כמובן, במצב מתמשך, מאפייני המתיחה הספציפיים של התקליטור יורדים. עם זאת, במצב הדופק, התקליטור כבר יעיל פי 5000 מה-RD. זאת בשל העובדה שה-CD, בניגוד ל-RD, אינו מחמם את האטמוספרה והחלל עם תוצרי שריפת הדלק. KD מופעל על ידי אנרגיה חשמלית.

- כיום, מנועי סילון חלליות (RD) הגיעו לגבול הטכני שלהם. במשך 50 שנה, דחף הזמן של עבודתם הוגדל מ-220 שניות (V-2) פי 2 בלבד ל-450 שניות (פרוטון). המומנטום של המנועים הקוונטיים הוא לא מאות שניות, אלא שנים. רקטה עם נתיב מונית במשקל 100 טון במקרה הטוב נושאת 5 טון (5%) מהמטען.

למכשיר עם מנוע קוונטי של 100 טון יהיה מנוע קוונטי עם כור של 10 טון, כלומר המטען הוא 90 טון, שזה כבר 900% מול 5% ל-RD.

- המהירות המרבית של חללית עם מנוע קוונטי יכולה להגיע ל-1000 קמ"ש לעומת 18 קמ"ש לטיל. אבל הכי חשוב, עם דחף דחף ארוך, רכב עם CD יכול לנוע עם תאוצה. אז, טיסה למאדים בחללית מדור חדש עם מנוע קוונטי במצב האצה ± 1g תיקח רק 42 שעות, ועם פיצוי מלא של חוסר משקל, לירח - 3.6 שעות. עידן חדש בטכנולוגיית החלל בפתח.

- מקור האנרגיה המבטיח ביותר הוא כור היתוך קר (CNF), למשל, לפי התוכנית של המהנדס האיטלקי אנדריאה רוסי, שעובד על ניקל. תפוקת האנרגיה של דלק, אותו ניקל במחזור הגרעיני, גבוהה פי מיליון מזו של דלק כימי, כלומר, 1 ק"ג ניקל במצב CNS משחרר אנרגיה כמו מיליון ק"ג בנזין.

אבל לרוסיה יש גם התפתחויות משלה. כתבתי על כך במאמר "הוועדה למדעי פסאודו והיתוך קר תקבור את כלכלת חומרי הגלם של רוסיה". היום אנחנו קוצרים את הפירות של זה בצורה של ירידת מחירים עבור משאבי אנרגיה פחמימניים (קראו "רוסיה הולכת להיחנק מהיתוך קר")

- יצירת מנוע אוניברסלי שיוכל לעבוד בו-זמנית בחלל, באטמוספירה, על פני כדור הארץ ומתחת למים היא המשימה העיקרית של המדע היסודי.

דרישה זו עונה על מנוע אחד בלבד - קוונטי. לדוגמה, במטוס נוסעים, צריכת הדלק של מנוע טורבו-סילון משמשת כדי להתגבר על התנגדות האוויר בגבהים של 10 … 12 ק"מ, הוא לא טס גבוה יותר. התקנת CD על מטוס תאפשר לו לטוס בגבהים של 50 … 100 ק"מ, כאשר ההתנגדות מצטמצמת בסדרי גודל, ובהתאם, צריכת הדלק המסורתי, המטוס בעצם טס באינרציה.

בעת מעבר לדלק HCN, המטוס יוכל לטוס במשך שנים ללא תדלוק. על ידי הגדלת המהירות, למשל, בכביש המהיר מוסקבה-ניו יורק, ניתן להפחית את זמן הטיסה מ-10 שעות לשעה.

- כן, אין פיקציה, יש תיאוריה בסיסית של איחוד על, שקובעת את היסודות הפיזיקליים של כורי CNF חדשים ומנוע קוונטי הפועל על עקרונות פיסיקליים חדשים.

רמת הפיתוח הנוכחית של המדע והטכנולוגיה לפני מאה שנים הייתה נתפסת כפנטזיה, כאשר תעופה ומכוניות היו רק בחיתוליהן. ומה יקרה בעוד מאה שנים?

כבר עכשיו, התקנת מנוע קוונטי על מכונית משנה מהותית את התוכנית שלה. יש לנו גוף רכב על גלגלים ותחנת כוח עם CD. אין צורך בשידור. המתיחה מסופקת על ידי התקליטור, החדירות עצומה, הגלגלים לא מחליקים. מילוי 1 ק ג ניקל לתוך כור HYF יאפשר לרכב נוסעים לרוץ 10 מיליון קילומטרים ללא תדלוק, שהם 25 מרחקים לירח.

המכונית תהיה כמעט "נצחית" - 50 … 100 שנות חיי שירות. יהיו מכוניות מעופפות עם כרית נגד כבידה, המסוגלות להתגבר על מכשולי מים באוויר.

- זה לא כל כך עקרוני. כל מה שנוהג ועף עכשיו הוא המאה הקודמת. האמינו לי, הזמן יעבור, ותאגידים טרנס-לאומיים ירוצו כדי לשלוט בייצור של מכוניות, מטוסים וכורים חדשים. אלו הם הכללים לעסק מצליח, והם נוקשים מאוד. מי שיאחר להפצה ישבר.

ולרוסיה אין דרך התפתחות אחרת מאשר דרך הקידמה המדעית והטכנולוגית. הכלכלה מבוססת המשאבים של רוסיה התבררה כפגיעה למדיניות הסנקציות של המערב, וזה לא היה סוד. עכשיו לגבי הסנקציות, עלינו להודות למערב על שהעיר את רוסיה. אנחנו צריכים ממש 2-3 שנים כדי לבצע מודרניזציה ולהבטיח צמיחה כלכלית בקצב מואץ. דנג שיאופינג היה בן 74 כשהחל לחדש את סין וכלכלתה הייתה במצב הגרוע ביותר, פוטין בן 62.

- באופן פרדוקסלי, המתנגד העיקרי להיתוך קר ולמחקר בתחום האנטי-כבידה היה ונשאר הנהגת האקדמיה הרוסית למדעים (RAS), או ליתר דיוק ועדת RAS לפסבדו-מדע, שהכריזה על היתוך קר ואנטי-כבידה כפסאודו-מדע כפול.

לא קשה להוכיח כי ועדת ה-RAS למדע פסבדו הייתה פרויקט מיוחד מבחוץ, כאשר על רקע המאבק במכשפים ומרפאי שווא, הובסו ב-RAS כל קבוצות המדענים-חובבי ה-CNF.. למזלנו, מומחי ה-CNF לא ויתרו והמשיכו לעבוד במחתרת, וארגנו כנסים שנתיים בנושא התמרה גרעינית קרה ביוזמתו של אחד מחלוצי ה-CNF, יורי בז'וטוב. כעת הם כבר מתכוננים לכנס ה-22. באשר לכור רוסי, אין לו סודות מיוחדים, והכור שלו כבר היה חוזר על עצמו על ידי המדען הרוסי אלכסנדר פרקהומוב.

אבל ידיה של ועדת RAS למדע פסבדו הגיעו לצבא, לרוסקוסמוס. העבודה הופסקה בתחום יצירת מכשירי כבידה מלאכותיים במכון המחקר למערכות חלל (NIIKS), ואחד מחלוצי הכיוון החדש בהנעת חלל, הגנרל ולרי מנשיקוב, הודח.

בתקשורת, חברה פוצצה כדי להכפיש את העבודות הללו (קרא את "חידוש המבחנים של" Gravitsapa "הוא מחלץ תותח באקדמיה למדעים"). כתוצאה מכך, הזמן התבזבז, ורוסקוסמוס לא הצליח להשתתף במודרניזציה של המנוע הקוונטי.

אוסיף כי בעבודת התקליטור אין הפרה של החוק השלישי של ניוטון. CD יוצר דחף בעת אינטראקציה עם מרחב-זמן כמותי. גם סין וארצות הברית עובדות על מנוע קוונטי. אבל ההישגים שלהם מבחינת דחף הם פחות מ-1 גרם לעומת 500 ק"ג עבור ה-KD הרוסי (קראו "המנוע האמריקאי החדש הפריך את חוקי הפיזיקה").

כפי שטענתי, בוזון היגס והחיפוש שלו ב-LHC הם הזיוף האנטי-מדעי הגדול ביותר. לאחר גילוי הבוזון של היגס, הם הבטיחו ליצור פיזיקה חדשה ולפתור את בעיות הכבידה הקוונטית. לא החליט.

והבעיות של כבידה קוונטית ושליטה מלאכותית בכבידה נפתרו בהצלחה בתיאוריית העל-איחוד, שהיא פיזיקה חדשה. התיאוריה של איחוד-על מבוססת על הגילוי שלי ב-1996 של קוואנטום של מרחב-זמן (קוונטון). קוואנטון הוא היסוד אפס החסר בטבלה המחזורית (אטום ואקום ניוטוניום), שללא השתתפותו לא ניתן ליצור את שאר היסודות.