תנאי התחלה: אגדות ועובדות על בייקונור

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

יום ההולדת הרשמי של הקוסמודרום בייקונור נחשב ל-2 ביוני 1955, כאשר המבנה הארגוני והצוותי של אתר המבחן החמישי אושר בהוראת המטכ ל ונוצרה מפקדתו - יחידה צבאית 11284. קולונל גאורגי שובניקוב, מצטיין מהנדס צבאי, מונה לראש תחום הבנייה. כיום, המתקן שהיה פעם סודי ביותר חוגג אפוא יובל 65. איזבסטיה מזכירה את ההיסטוריה שלו.

סטפה מסביב

המקום לבנייה נבחר במשך זמן רב ובקפדנות. זה נעשה על ידי מגוון רשויות - הן מדעיות והן צבאיות. וכמובן, מובילי תעשייה שהיו אמורים להיות אחראים להקמת מתקן ייחודי. גם ראשי המפלגה התערבו בדיון. עלו הצעות שונות: הם דיברו על החוף המערבי של הים הכספי, ועל הרפובליקה הסובייטית הסוציאליסטית האוטונומית מארי ועל אזור אסטרחאן.

אבל הערבה הקזחית בקרבת תחנת הרכבת הצנועה טיראטם התבררה כבחירה הטובה ביותר. ראשית, כמעט ולא היו שם יישובים גדולים. הנטישה היא הגורם החשוב ביותר, והתחנה הייתה ממוקמת למעשה במדבר. שמונה בתים לעובדי הרכבת - לא יותר.

זה איפשר לבנות בקנה מידה גדול: נקודות קרקע להעברת פקודות רדיו לטילים היו ממוקמות במרחק של 150 עד 500 ק מ מהטווח. אדמות ענק ניתנו לטילים, למדענים ולצבא. בערבות המדבר, מבנים מיוחדים רועשים לא הפריעו לאיש לגור.

שנית, מסילת הברזל מוסקבה-טשקנט הייתה בהישג יד, והיה קל לבנות ממנה את הענפים החדשים הדרושים. שלישית, היה גם תוואי נהר לאורך נהר הסירדריה הניתן לשייט, שהיה אופטימלי עבור מטענים כבדים, שהם בלתי נמנעים בבנייה כזו.

מדענים ציינו שני גורמים נוספים: המספר הגדול של ימי שמש בשנה והקרבה היחסית לקו המשווה. מהירות הסיבוב הליניארית של כדור הארץ בקו הרוחב של בייקונור היא 316 מ' לשנייה - זוהי עזרה ניכרת עבור מדעני טילים.

אבל השלטונות הסובייטיים לא העזו להכריז בגלוי על אתר הבנייה האמיתי. ואפילו בהתכתבות עסקית השתמשו רק בשמות קונבנציונליים. יתרה מכך, ה-KGB קיבל מידע על העניין המיוחד של סוכנים זרים במתקן החדש. לכמה מהם אפילו היה סיפור שנלכד בצמד הסאטיריקנים פאבל רודקוב ווניאמין נצ'ייב, הפופולריים באותן שנים:

משהו כזה קרה. יתרה מכך, המעקב אחר תנועותיהם של אנשים חשודים בוצע כבר ברדיוס של 300 ק מ מהאובייקט.

כינוי מצולע

קודם כל, Baikonur הוא שם מותנה. הבנייה החלה, כפי שאנו כבר יודעים, באזור תחנת הרכבת טיוראטם. מדענים צעירים שרו לגיטרה: "טיורתם, טיוראטם, הנה חופש לחמורים".

ה"שם בדוי" של המזבלה העתידית היה שמו של הכפר השכן לכאורה - Baikonur, שפירושו בקזחית הוא "עמק עשיר". למעשה, יישוב הערבות הקזחית העתיק Baikonur ממוקם מאות קילומטרים מהקוסמודרום. אז הם רצו לבלבל את המודיעין האמריקאי. היו גרסאות אחרות של השם לכל המקרים - טייוראטם, טשקנט-90, קיזילורדה-50, מצולע מס' 5, יכלו לתת שם לכל המתחם ולשדה התעופה קרייני עדיין פועל… אבל כל זה לא נשמע בשעה הכל רומנטי כמו בייקונור.

1970-01-05 חללית סויוז-9 בבניין ההרכבה והניסוי. קוסמודרום "בייקונור". פושקרב / RIA נובוסטי

אבל באופן כללי, ב-1955 השם לא קיבל חשיבות רצינית: מעטים חזו שעידן חקר החלל השליו יתחיל בקרוב מאוד - והעיתונות הסובייטית תדווח על כך באופן גלוי למדי מדי יום. אז כל העולם יזהה את המילה "בייקונור" - שמו של הקוסמודרום הראשון בעולם.

בנוסף, השם הזה מהדהד, אקזוטי, מתגלגל, זה יתאים למדי לרומן מדע בדיוני על חלל. ומה שקרה באתרי ההשקה של טוראטם בשנים 1957-1961 דומה יותר מכל לרומן מדע בדיוני.

האמריקאים, כמובן, "הבחינו" בבנייה כה גדולה של מטרה צבאית ברורה. אבל עד שנות ה-60, למרות מאמצי המודיעין, הם ידעו מעט על בייקונור.

קפוסטין יאר

השיגורים הרציניים הראשונים של טילים סובייטים בוצעו בתחילת שנות ה-50 באתר הניסויים קפוסטין יאר באזור אסטרחאן. אלו היו טיסות סודיות תת-מסלוליות לגובה של 101 ק מ. משם יצאו שני כלבים גיבורים, ג'יפסי ודזיק, לטיסה על סיפון הרקטה R-1B. ב-22 ביולי 1951, הם היו הראשונים בעולם שעלו לגובה החלל וחזרו בחיים.

אבות מייסדים

קורולב, גלושקו, שובניקוב … אנו זוכרים בצדק כל אחד מהם בימי היובל של הקוסמודרום. אבל לבייקונור היו יותר אבות מייסדים.

"מפעיל הרדיו" הראשי של הרקטה היה מיכאיל סרגייביץ' ריאזנסקי, חבר מקביל באקדמיה למדעים של ברית המועצות. הוא היה אחראי לתפעול ללא רבב של נקודות מגע מרוחקות משטח השיגור. לאחר שהשתתף בפיתוח המכ"ם הסובייטי הראשון, אז הוא החל ליצור ציוד תקשורת רדיו לטילים. נכדו של המדען, סרגיי ריאזנסקי, הפך בעצמו לאסטרונאוט. טיסת החלל הראשונה שלה התרחשה ב-2013.

האקדמאי המצטיין "באומן" ולדימיר פבלוביץ' ברמין עסק בפיתוח מתחמי שיגור ייחודיים לרקטות, בשנים הראשונות לאחר הקולג', בתחילת שנות ה-30, הוא אפילו לא חשב על החלל. בעיקר הודות לפיתוחים שלו, הופיעו בברית המועצות מקררים ביתיים ומקררים תעשייתיים ענקיים. הוא גם יצר יחידת קירור עבור המאוזוליאום של לנין. אבל המלחמה החלה, והמעצב המוכשר החל לעבוד על משגרים לרקטות צבאיות.

לאחר המלחמה, כאשר נוצרה תעשיית הטילים הסובייטית, פיתחה לשכת התכנון של ברמין שיגור, טיפול, תדלוק וציוד קרקעי עזר למערכות טילים.

השלימו את העבודה על אתר השיגור של הטיל הבין-יבשתי הראשון בעולם במהירות מפתיעה - עד 1957. אמרו על ברמין שהוא מעולם לא הרים את קולו לאיש בחייו. אבל זה היה הוא - אחד המעצבים הבודדים - שלא פעם הצליח "להוציא את הדיון" על קורולב. למשל, ברמין הוא שהציע להשאיר את הרקטה ב"תנוחת התלייה" בתחילת הדרך. קורולב לא אהב את ההחלטה. אבל ניסויים הוכיחו שזה אופטימלי. המתקנים הגדולים ביותר בטוראטם נבנו בהנהגתו של ברמין. לא פלא שזה היה זה שנקרא אבי הקוסמודרום. כמובן, בעיר המודרנית Baikonur יש רחוב של האקדמיה ברמין.

מקמצ'טקה לחלל

הרקטה הראשונה שוגרה מאתר השיגור בייקונור ב-15 במאי 1957. זה היה ה"שבע" המפורסם שעיצב סרגיי קורולב. נכון, הטיסה המבוקרת שלה נמשכה רק 98 שניות. בהמשך - שריפה באחד מתאי הצד ותאונה. אבל מערכת הזינוק של מגרש האימונים החדש הראתה את עצמה היטב. אחר כך היו עוד שתי התחלות לא מוצלחות במיוחד.

שיגור רקטה ללא רבב מבייקונור התרחש רק ב-21 באוגוסט: באותו יום, הרקטה העבירה תחמושת מאתר הניסוי לקמצ'טקה.

1957-01-11 מבקרים בעותק של לוויין כדור הארץ המלאכותי הראשון ששוגר בברית המועצות ב-4 באוקטובר 1957. ביתן "מדע" בתערוכה החקלאית של כל האיחוד במוסקבה. יעקב ברלינר / RIA נובוסטי

חודשיים בלבד לאחר שיגור הבכורה המוצלח, ה"שבע" המפואר שלנו היה הראשון בעולם שפרץ לחלל.זה קרה ב-4 באוקטובר 1957, כאשר שוגר לוויין מלאכותי של כדור הארץ, PS-1. אז בייקונור הפך לקוסמודרום הראשון על הפלנטה שלנו. כמעט כל ההצלחות של הקוסמונאוטיקה הסובייטית והרוסית קשורות אליו.

אגדות בייקונור

כמה מסורות בלתי מעורערות, שנולדו בקפוסטין יאר, הוקמו בבייקונור. כאשר טיל ה-R-7 הראשון הועבר למתחם השיגור באמצעות רכבת, המעצב הראשי סרגיי קורולב ושותפיו הלכו לפניה על המסילה לאורך כל הדרך.

לפני השיגורים הבאים, המרכזי תמיד, ברגל, ליווה את הרקטה לפחות חלק מהדרך. מסורת זו שרדה עד זמננו, אם כי השתנתה מעט. בשנים האחרונות ליוו את הרקטה למתחם השיגור על ידי שוטרי צוות השיגור, בראשות "כיתת היורים" - זו שסובב את המפתח "להתחלה".

סודיות, ביטחון, ה-KGB… אבל, כפי שאמר ג'ורג'י מיכאילוביץ' גרצ'קו - לא רק אסטרונאוט, אלא גם חוקר, ותיק של בייקונור, שעבד שם מאז 1955 - היו אופניים בין הקוסמונאוטים שפעם לפני טיסה לבייקונור… נגנבה חליפת חלל. סקנדל! כתוצאה מכך, נאלצנו לדחות את ההתחלה ולהביא בדחיפות חילוף ממוסקבה. גרצ'קו הגיב על הסיפור הזה באופן הבא:

"אופניים רחוקים מהמציאות. אף אחד מעולם לא גנב חליפות חלל. זה פשוט בלתי אפשרי, כי הם מובלים בזהירות רבה, כדי לא להיפגע, הם ממש רועדים עליהם! איזה סוג של גנבים יש… או שסתם חליפת טיסה הייתה יכולה להיגנב - זה כמו חליפת סקי מצמר, חליפת אימונים רגילה. אלה הוכנו לכל קוסמונאוט. אפשר בהחלט היה לשלוף את החליפה הזו. ואפילו בבייקונור"

קוסמונאוטים התאהבו בבייקונור, למרות האקלים המקומי הקשה. עבורם ועבור החוקרים בסביבת הקוסמודרום נבנתה העיר לנינסק - עם בתי מלון ובתי הבראה. מאז 1993, זה נקרא רשמית Baikonur. עם זאת, באופן לא רשמי זה נקרא כך כבר מההתחלה.

גרצ'קו נזכר:

“אחרי הטיסות התעשתנו במלון קוסמונאוט. רציתי ללכת הביתה, למשפחות שלי, אבל פה יש ערבות, מדבריות… אבל יום אחד הגיע לראש הקוסמודרום חייל, שהוכיח במקצועיות רבה שבעזרת דחפורים ומשאיות זבל אפשר ליצור אגם אמיתי באזור Baikonur. הבוס ארגן הכל במהירות, ובאמת צץ אגם יפהפה עם אי. גשר הוביל אל האי, לידו נבנה ביתן. המנוחה של הקוסמונאוטים הפכה למהנה יותר. כולנו אהבנו לבוא לאגם, לטייל, לדוג. לאחר מכן דיווחה מחלקת הנהלת החשבונות על הוצאות שנתיות. ועלות האגם, כמובן, לא נכללה בהערכה המקורית! אבל מה שאני הכי אוהב בסיפור הזה הוא התגובה שלו לנזיפה. הוא אמר: "הנזיפה תוסר, אבל האגם יישאר".

כן, הם אהבו לדוג. יום אחד חזר גרצ'קו מדיג עם שפמנון ענק. הוא שקל כמעט 22 ק ג, ולא היה נחות באורך מגובה אנושי קטן. חיל המצב של בייקונור נפל להערצה וקנאה! גאורגי מיכאילוביץ' דיבר בצורה עניינית על איך הוא משך את הגיבור הזה, איך הוא חתך את ידיו עם חוט דיג …

גרצ'קו, יחד עם אנטולי פיליפצ'נקו, היו באותה תקופה סטודנטים של אנדרייאן ניקולייב וויטלי סבסטיאנוב. ראשית, גרצ'קו ופיליפצ'נקו הצטלמו עם השפמנון. אבל זה בשביל עצמי, כמזכרת. אחרי הכל, הסטודנטים תמיד נשמרו בסוד, לא היה מקובל להראות אותם ל"ציבור הרחב". לכן, עבור העיתונות, ניקולייב וסבסטיאנוב הצטלמו עם דג ענק.

וכך זה התחיל… כמה עיתונים כתבו שהשפמנון נתפס על ידי ניקולייב, אחרים - שסבסטיאנוב. וגרצ'קו רק צחק: "למעשה, אפילו אני לא תפסתי אותו! את השפמנון נתנו לי החיילים, שאספו אותו במים רדודים עם תיק. סתם צחקתי על החבר'ה". דג זה נשאר האגדה של בייקונור עד היום, כי אנשים יוצאי דופן, אסים אמיתיים של אסטרונאוטיקה, היו מעורבים בציור הזה.

הכי טוב בעולם

הקמה מהירה של מבנים מורכבים כאלה בערבות הפראיות עוררה כבוד למדינה, שרק 10 שנים קודם לכן ניצחה במלחמה ההרסנית ביותר בתולדות האנושות. החורבן עדיין לא התגבר במלואו, הכלכלה הלאומית שוקמה, ובביקונור יום אחר יום, "פנטזיה ברישומים" הפכה למציאות.

ברית המועצות הפכה לבסוף למעצמת-על, משום שטילים בין-יבשתיים אפשרו לפגוע במטרות ב"שטח של אויב פוטנציאלי". עד מהרה הפסיקו מטוסי סיור אמריקאים להסתובב מעל ברית המועצות: הם החלו לכבד ולפחד מהמדינה. ואז טיסות לחלל הוסיפו תהילה ויוקרה.

בייקונור הוא עדיין הקוסמודרום הטוב והגדול בעולם כיום. במשך 65 שנים בוצעו יותר מ-1,500 השקות. השטח הכולל של הקוסמודרום הוא יותר מ-6 אלף מטרים רבועים. ק מ. כיום רוסיה שוכרת קוסמודרום מקזחסטן. הטיסות והבדיקות של טכנולוגיה חדשה ממשיכות, ממשיכה האגדה.

מְחַבֵּר- סגן העורך הראשי של כתב העת "היסטוריון".