מאיפה העיר? חלק 3

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

גם עם ביצורים זה לא כל כך פשוט. במהלך בניית המבצרים של קרונשטאדט וחזית הסוללות, נעשה שימוש בכמות מדהימה של גושי גרניט בעלי צורה אידיאלית. יש כעשרה מבצרים של בלוקים כאלה במפרץ פינלנד. הם מתמודדים עם גרניט חתוך במשקל של עד 2 טון. יתר על כן, הבלוקים מונחים ללא טיט. עבור הנחת כזו, יש צורך לעשות אותם עם סובלנות של לא יותר מ 0.5 מ מ (כמו באריחי קרמיקה), אותן סובלנות חלות על הניצב של הקצוות. הבלוקים בצילומים דומים למראה של מוצר סטנדרטי (מסוע). הכנתם ביד, אם כי אפשרית, היא יקרה וגוזלת זמן (בערך בלוק אחד לחודש עבור ארטל קטן המצויד בציוד). שחיקה מדויקת ולטווח ארוך של מטוסים נחוצה כדי להשיג קצוות חלקים וללא סתתים. עם דיוק שניתן לחזור על עצמו, ובקנה מידה עצום, ייצור כזה כמעט ואינו אפשרי בפועל. אינני זוכר שבספרי הלימוד של עידן פטר הגדול תוארה בנייה חסרת פערים וחסרי מרגמה. אני אפילו לא מדבר על מבנים בגובה עשרות מטרים עם בנייה כזו. דיוק ויסודיות מופרזים בייצור מבני הגנה אינם בעד ייצור ידני. באותו זמן זה לא היה שווה את זה, ולא היה כסף כזה, אבל עם מכונה, מסוע, ייצור המוני, דיוק כזה מתקבל מעצמו, ואינו גורם להפתעה. מסתבר שהכל היה על הנחל, והעיבוד המורכב של גושי גרניט ניתן לאבותינו בקלות רבה, תראו:

לפניכם שברים נוספים של החומה משמאל ומימין לשער.

לשם השוואה, בואו נסתכל על הבנייה של מקדש אפולו בדלפי (יוון)

האם צורת האבנים, סגנון וצורת הנחת מזכירים משהו? החומר שונה, אתה אומר, אני מסכים איתך לחלוטין, אבל דרך עיבוד האבנים, טכנולוגיית הבנייה עצמה - הם זהים, רק עיוור לא יראה את זה.

אני לא מצליח להשתחרר מהמחשבה: או במהלך בניית הרציפים נעשה שימוש בחומר מוכן, שהובא ממקום אחר (שם פורק המבנה המוגמר, הורכב כאן), או לבעלי המלאכה של אז שעבדו עם גרניט נראה משחק ילדים, כמו שהם רצו, הם חתכו את זה, על המשקל של הבלוקים אני שותק, על זה קצת מאוחר יותר.

סולם ברציף המערבי. החומר הוא גרניט ורוד, זה לא ניתן לחתוך במכונה. אם העבודה היא ידנית, מדוע עמל שכזה? הרבה יותר קל לקחת ולקפל סולם עשוי בלוקים מלבניים. אבל עבור המאסטרים של אותה תקופה, עבודה כזו לא נראתה קשה, אז הם חתכו כפי שרצו.

זהו קרונשטאדט (מבצרים), אבל טכנולוגיית הבנייה עצמה מפתיעה, איך היא נראית כמו מאצ'ו פיצ'ו.

אזור קוסקו, פרו. (מצ'ו פיצ'ו. דרום אמריקה, פרו.)

כנראה פיטר 1 השיג את האינקה אי שם עם האצטקים, בני כאלף שנה, והכריח אותם לבנות את קרונשטאדט, או סחט מהם טכנולוגיה, בנה מפעלים, בתי ספר, לימד אנשים, קנה מכונות מאותם אינקה… התחיל בייצור. בתום הבנייה אמר מנהל העבודה-נזיר: - פאק-טיבידוק-תך-תך!… והכל התנדף: מכונות, מפעלים, והכי חשוב ידע, זיכרון של בנייה. והבניינים עומדים, ברוסיה, לפי ההיסטוריונים, כבר מאתיים שנה, באמריקה, לפי אותם היסטוריונים, כמה אלפי שנים, לפחות. מעניין מי ההיסטוריה "היסטורית יותר"?

- ואסיה, ואסיה, למדת היסטוריה?

- בשביל מה? אני אעלה שרשור, אני אגיד לך יותר בביטחון, המורה תשים עוד חמישה.

- ולפי ספר הלימוד?

- מה עם ספר הלימוד? ה"ישן" כולו שחוק, אבל ב"חדש" לא נאמר דבר על מה שהיה ב"ישן".

A. Sklyarov מסתובב ברחבי העולם בחיפוש אחר בנייה מצולעת ו… טכנולוגיות עתיקות. והנה הכל על מגש כסף:

- קח את זה!

- אני לא רוצה!

רציף פטרובסקי המפורסם.

דבר אחד מפתיע, מבצרים וסוללות גרניט קיימים רק באזור אחד של הים הבלטי, כלומר בקרונשטדט ובסנט פטרסבורג, המבצרים של קניגסברג (קלינינגרד) הם לבנים, עם זאת, כמו כל האחרים. אז לאן נעלם הידע?

כמה מילים על עתיקות המבנים, הסתכלו במפה, בתאריכים… ובצלבים על הצריחים.

… והמבצרים של קרונשטאדט בתחילת המאה ה-19.

או שהאמן שיקר, או בנייה כזו, אפילו על המים, ובכן, זה לא היה יכול להיעשות ללא תיעוד טכני, מהנדסים מיומנים, והכי חשוב, עם אובדן מוחלט של זיכרון הבנייה.

אני לא יכול לעבור ליד שני פרויקטי בנייה גרנדיוזיים יותר (גרנדיוזיים לא פחות מ"אבן הרעם", "יצחק" ו"עמוד אלכסנדר"), שהיסטוריונים רשמיים מייחסים בקלות לצאר פטר הגדול הכל-יכול

תעלות ענק (Novoladozhsky ו-Staroladozhsky) משתרעות כמעט ממקור הנבה לאורך החוף הדרומי של לאדוגה.

ערוץ נובולדוז'סקי

ערוץ Staroladozhsky.

איזה מאמץ דורשת בנייה כזו? אנו יודעים על כך מההיסטוריה הקרובה, אולם המדע הרשמי מציין רק כלאחר יד שהתעלות נבנו לתנועה סמויה של ספינות לאורך לאדוגה (היכן ואיפה?). האידיוטיות של האמירה הזו ברורה.

ראשית, קל יותר לנווט את הספינות לאורך לאדוגה עצמה (בלילה, בערפל וכו'), שכן בניית התעלה אורכת זמן ואינה יכולה להתבצע בסתר. ואם האויב יודע על קיומו של הערוץ, אז מספיק להציב משקיפים לאורך הגדות ו…

שנית, התעלה נחפרה, פשוטו כמשמעו, לאורך החוף של לאדוגה והיא נראית היטב מהאגם - נראה שאיש לא הסתיר אותה. יושבים בבית הקברות הישן בכפר קובונה, צופים בתעלה ובאגם לדוגה בו זמנית, אין הסבר הגיוני לחפירת התעלה הזו. נשאלת שאלה הוגנת: מדוע עלויות כה ענקיות? גם היום, לאחר חישוב הנפחים, ציור דיאגרמת רשת תוך התחשבות ביכולותיהם של בוני תחילת המאה ה-18, אנו מקבלים אתר בנייה שייקח עשרות שנים. וכל זאת תוך התחשבות בעובדה שכבר נבנו ופועלים מפעלים (לא ארטלים, כלומר מפעלים) למיצוי, ייצור ושינוע של גרניט, ציוד מחפרים ומשאיות כבדות. אני שותק לגבי אנשי ההנדסה, המודדים, בוני הגשרים, המהנדסים האזרחיים, עובדי התחבורה, עובדי הנהרות.

לשם השוואה: בניית תעלת פנמה היא מהירה, חסכונית וקלה באותה מידה.

ספינה אמריקאית מתקרבת לאחד ממנעולי תעלת פנמה.

באביב 1879, החברה הגיאוגרפית של פריז עלתה על היוזמה להקים את חברת התעלות הבין-אוציאנית הכללית והזמינה את פרדיננד דה לספס להוביל אותה. דיפלומט תורשתי, פיקח בהצלחה על בניית תעלת סואץ במצרים, שהוזמנה ב-1869. היקף הבנייה בפנמה הבטיח להיות לא פחות מרשים. בשנת 1878 קיבל המהנדס לוסיין נפוליאון בונפרטה-וייס זיכיון של 99 שנים לבנייה ותפעול התעלה מהרשויות בקולומביה. אבל אחיינו הגדול של הקיסר הבין עם הזמן שהוא לא מסוגל להעלות פרויקט כזה. פרדיננד דה לספס שכנע בקלות את בונפרטה-וייס לוותר לו על זכויות בניית התעלה תמורת 10 מיליון פרנק והחל לפעול לפי התרחיש שכבר נוסה בתעלת סואץ. הנפקנו מניות. אבל הם גייסו פחות כספים מהנדרש - 300 מיליון פרנק במקום ארבע מאות המתוכננים. היוצר של תעלת סואץ נסע לארצות הברית, אבל שם לא ניתן לו כסף. הינקי נשארו נאמנים לדוקטרינת מונרו: יבשת אמריקה הייתה אזור שימור לחברות אמריקאיות. הצרפתים, לעומת זאת, לא התכוונו לסגת וב-1881 החלו בבנייה. מההתחלה הכל השתבש. פגזי הבנייה התקלקלו, לא יכלו להתמודד עם הקרקע הסלעית. העובדים, שהובאו בעיקר מהמושבות הקאריביות הסמוכות של צרפת, נכרתו לאלפים על ידי קדחת צהובה ומלריה. זה הגיע למצב שאנשים שגויסו לבנייה יצאו לפנמה עם ארונות קבורה מוכנים מראש! עוד כאן…

חלשים, הא? יהיו להם היכולות הקסומות של פיטר הגדול, הם היו מצליחים את זה תוך שישה חודשים.

גם האחדות והחד-גוניות של המבנים המונומנטליים הפזורים בכל העולם מפתיעים

לדוגמה:

כיכר טרפלגר בלונדון

בנק התמזה, למה הספינקס כאן?

הנה פריז

הכניסה ללובר, אותו ספינקס

וזו ברלין

שוב ספינקס

עדיין אותה מצרים

איסטנבול

שוב הספינקסים

רומא

ואז הספינקס

אודסה

והספינקס

תסתכל מקרוב על הכיתוב על הצלחת.

קייב

לקייב יש גם ספינקס משלה, הנה הקישור.

לצד גוש אבן המזכיר את הספינקס נמצא המבנה של האקדמיה הלאומית למוזיקה של אוקראינה, שמזכיר במובנים רבים את הארכיטקטורה של תיאטרון סן קרלו המפורסם בנאפולי. כן, וכאן דמות הספינקס מעוררת הרהורים מיסטיים.

ועדיין אותו פיטר, האם אין יותר מדי צירופי מקרים?

והנה הספינקס שנמצא בכל מקום

או ככה

אולי אלו צירופי מקרים לא פשוטים, אלו סימנים - סימנים של מחויבות למשהו, או למישהו, למשל: "אנחנו יודעים, אנחנו זוכרים, אנחנו מכבדים". רק מה זה?