תגליות של חקר תת ימי של הים השחור

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

באזור המים של קרים נמצאו יותר מ-2,000 ספינות שטבעו בתקופות שונות: מימי ממלכת הבוספורוס ועד לתקופת המלחמה הפטריוטית הגדולה. מה היה על סיפון הספינות האלה? אילו אירועים ואישים היסטוריים קשורים לחפצים אלה? והכי חשוב, מהן המטרות שהציבו ארכיאולוגים? על שאלות אלו ענה ויקטור ווחונייב, סגן מנהל מרכז הים השחור לחקר תת-ימי.

מספרים יבשים. כמה עצמים נמצאים בקרקעית הים השחור?

בקיץ 2015, בעומק של 80 מטר מול חופי בלקלווה בקרים, גילו ארכיאולוגים תת-מימיים שרידים של ספינת עץ שראשיתה בימי הביניים. מטען האמפורות שמור היטב על הספינה. יש מאות ממצאים כאלה לאורך חוף קרים. ספינות רבות עדיין מחכות בכנפיים, שכן ארכיאולוגיה תת-ימית היא מדע צעיר למדי.

"לפי החישובים המקדימים שלנו", אומר ויקטור וקונייב, סגן מנהל מרכז הים השחור לחקר תת-ימי, "קצת יותר מ-2,000 עצמים טבעו מול חופי קרים. מימי קדם ועד סוף המלחמה הפטריוטית הגדולה. רובם במאה העשרים: אלה הם ספינות, ספינות וכלי טיס מתקופת מלחמת העולם הראשונה, מלחמת האזרחים ברוסיה והמלחמה הפטריוטית הגדולה. עבורם, סטטיסטיקה פחות או יותר מובנת, כי יש נתונים בארכיון. וכל הספינות הטרופות לפני המאה ה-18 אינן ידועות לנו במקורות. אבל במקביל, מדי שנה מדענים וצוללנים נלהבים מגלים יותר ויותר תגליות חדשות. לדוגמה, בשנים האחרונות נמצאו כמה ספינות טרופות מהתקופה הביזנטית, מימי הביניים, באזור המים של חצי האי קרים בעומק רב. מבין אלה שנמצאו, בדקנו קצת יותר ממאה, קצת יותר מתריסר נחקרו ארכיאולוגית,'' מסכם המדען.

חקירה של ספינת סוחר טבועה מפיזה

יש כיוון מיוחד בארכיאולוגיה תת-ימית - חקר ספינות טבועות. באנגלית קיים מונח לאקוני - "ארכיאולוגיה ימית" (מ-naus - "ספינה"). בארצנו נהוג לקרוא לזה ארכיאולוגיה של ספינות טרופות או ארכיאולוגיה של ספינות. מדענים חוקרים לא רק את המטען שהועבר על הספינה, אלא גם מתי ומאיזו סיבה טבעה הספינה ולאן היא פנתה.

נתוני ארכיון הם החברים הכי טובים של החוקרים. מהם ניתן לקבוע לאן פנתה הספינה והיכן היא עלולה לטבוע. קשיים מתעוררים עם ספינות עתיקות ומימי הביניים עקב היעדר נתונים כתובים. נכון, יש גם חריגים נעימים. בשנות ה-60 התגלתה גליה מהעיר פיזה. ייחודו של כלי השיט הזה הוא שניתן היה לקבוע את התאריך המדויק של הספינה הטרופה.

במהלך ימי הביניים, קרבות על המים לא היו נדירים. אחד מהם התרחש ב-14 באוגוסט 1277. תושבי העיר סוגדי (כיום סודאק) היו עדים לקרב הגלריה של פיזה עם הספינות הגנואיות. כתוצאה מכך, הספינה מפיזה עלתה באש וטבעה. אירוע זה נשמר במקורות כתובים בארכיון גנואה.

"מאז שהמטבח עצמו שקע בעומק רדוד, כ-12 מטרים", אומר ויקטור ואסיליביץ' ואחונייב, "שרידי העץ של הספינה כמעט ולא שרדו. אך יחד עם זאת נשתמרו כל הפרטים שמקורם אנאורגני: אלו קרמיקה, כלומר המטען שהובילה אוניית סוחר זו, אלו חפצי ברזל על הספינה, מטבעות. לדוגמה, מצאנו שברים של כלי נשק איטלקיים מהמאה ה-13. המתכת עצמה קרסה ולא שרדה, אך לפני שהתמוטטה, החרבות הללו כוסו בקרום של משקעים שחזר לחלוטין על צורת החרבות.כלומר, היה חלל בפנים, אבל בחוץ הוא לגמרי בצורת חרבות. אנו מצלמים אותם ברנטגן ומקבלים את הצורה המדויקת של החרבות הללו שהפיזנים נלחמו בהן במאה ה-13.

בימי שלום סחרו, בימי מלחמה נלחמו

אחד נושאי המחקר המתוכננים של מרכז המחקר התת-ימי של הים השחור הוא חיפוש וחקר חפצים השייכים לאגודת הספנות והמסחר הרוסית. היא נוסדה בשנת 1856 כדי לפתח את הסחר בים השחור. הייתה מטרה נוספת שלא נאמרה - בזמן מלחמה, ספינות היו מחויבות להשתתף בקרבות ים. כחמש ספינות של חברה זו כבר נמצאו במי קרים.

אחת הספינות המפורסמות ביותר של חברה זו היא ספינת הקיטור וסטה. במהלך מלחמת רוסיה-טורקיה בשנים 1877-1878. ספינת סוחר זו הוסבה לספינת מלחמה. "וסטה" נלחם עם ספינת הקרב הטורקית "פהטי-בולנד" וניצח בקרב הקשה הזה. לאחר כעשר שנים טבעה הווסטה. מצא את "גיבור מלחמת רוסיה-טורקיה" ב-2016. צייר נוף הים המפורסם איוון ואסילביץ' איבזובסקי שיקף בציורו את אירועי הקרב של ספינת הקיטור שלנו עם ספינת קרב טורקית.

שימור טבע

בשנות ה-60 אמר הארכיאולוג וההיסטוריון הסובייטי של העת העתיקה ולדימיר בלוואצקי שמחקר בעומק של יותר ממאה מטרים יהיה המבטיח ביותר. מי, אם לא הוא, חוקר העיר העתיקה פנגוריה, יודע על כך. המדען חזה שעם התפתחות הטכנולוגיה, מחקר בעומק רב יהיה זמין למדענים. מ-200 מטר עד הקרקעית, יש שכבת מימן גופרתי בים השחור. מסוכן להחריד לכל היצורים החיים, אבל מאותה סיבה הוא חומר משמר טבעי אידיאלי. רק חיידקים בודדים מסוגלים לתפקד בתנאים כאלה, ולכן החומר האורגני נשאר שלם ובטוח. זה יכול להיות גם שרידים של ספינת עץ וגם פפירוס עתיק או מגילות, למשל.

וכבר יש את הממצאים הראשונים: ספינה יוונית עתיקה, שגילה הוא 2400 שנה, התגלתה 80 קילומטרים מבולגריה ב-2018. לדברי מדענים, זה נראה בדיוק כמו ביום שבו טבעה. וזה רק הממצא הראשון שכזה.

רודף אחרי תחושה

בשנת 2019, התקשורת פרצה בסנסציה: על הספינה "גנרל קוצבו" מצאו ציורים של איבן אייבזובסקי, שבילה 124 שנים מתחת למים מאז 1895! עם זאת, מדענים עדיין לא גילו אם הציורים שייכים למכחול של הצייר הימי הגדול. לתושבי העיר נדמה שיש תחושה מאחורי כל ספינה טבועה, שבלשון המעטה, לא לגמרי נכונה.

"ארכיאולוגים מתמודדים עם כל בעיה מדעית במשך זמן רב", אומר ויקטור וקונייב, סגן מנהל מרכז הים השחור לחקר תת-ימי. - לדוגמה, אתר ארכיאולוגי אחד יכול להיחשף במהלך חייך. ובחיים האלה, פעם או פעמיים אתה יכול לעשות איזושהי תחושה. גם אם ארכיאולוגים לא מוצאים משהו בעונת השדה הזו, זה בכלל לא אומר שלא התגלתה איזושהי תגלית. גילינו ששום דבר לא שוקע כאן, למשל. העובדה היא שבחוץ לארץ יש הגדרה כזו של "צייד אוצרות" - ציידי אוצרות. ולכן הם רק שואפים לאיזושהי תחושה. אנחנו, לאחר שפתחנו ספינה, מתחילים לחקור אותה באופן שיטתי במשך שנים רבות. אנו מכוונים לאיכות המחקר שבוצע, לא לכמות, - מדגיש המדען.

צמיחת התרבות כדרך להילחם ב"ארכיאולוגים שחורים"

בעבר, היופי התת-ימי נותר בגדר תעלומה עבור האדם: ספינות ירדו לקרקעית עם המטען שלהן, הסיפורים שלהן נשכחו. לכן, אנשים לא ידעו את הערך האמיתי של חפצים אלה. הופיעו פורדים או ארכיאולוגים שחורים. ככל שרמת התרבות וההשכלה של האוכלוסייה גבוהה יותר, כך ייפגעו חפצים בעלי חשיבות היסטורית פחותה, יבשתית או מתחת למים.

ברוסיה, יותר ויותר אנשים רוצים להקדיש את חייהם לחקר ספינות טרופות וערים שטבעו. כתגובה לכך, נפתחה באוניברסיטת סבסטופול סטייט תכנית לתואר שני "ארכיאולוגיה תת-ימית".סטודנטים לתואר שני כבר השתתפו במשלחת לסוריה במימי טרטוס. מתנדבים מקולומביה, צרפת ומדינות חבר העמים עוזרים במסעות מקומיים.

חפצים שקועים ולא מזוהים בים השחור

נסיך שחור

בשנת 1854 יצאה ספינת המפרש הבריטית המונעת מדחף "HMS Prince" לחצי האי קרים כדי לספק לצבא הבריטי, שצר על סבסטופול במהלך מלחמת קרים, תרופות, מדי חורף וכן משכורות לחיילים וקצינים. הסכום היה 500 אלף לירות שטרלינג בזהב וכסף.

הספינה לא הגיעה לחוף - היא טבעה במהלך סערה במפרץ בלקלבה. מאז, מאות מחפשי אוצרות סורקים את קרקעית הים. משלחות מצרפת, ארה ב, נורבגיה, גרמניה וספרד נשלחו לחפש זהב. רק הבריטים עצמם לא השתתפו בחיפושים.

כמה חוקרים מאמינים שהזהב והכסף נפרקו באיסטנבול, שם היה מטה המפקד. ב-2010 הופיע מידע לפיו שברי הספינה התגלו על ידי צוללנים אוקראינים ואף העלו שברי שירות הקפטן עם שם הספינה מלמטה. עם זאת, מחפשים תת-מימיים, בעלי התמדה ראויה לשימוש טוב יותר, ממשיכים לסרוק את הקרקעית במפרץ בלקלבה.

D-4 "מהפכני"- צוללת טורפדו דיזל-חשמלית סובייטית, נבנתה בשנים 1927-1930, הספינה הרביעית מסדרה I, פרויקט D - "Decembrist".

במהלך שנות מלחמת העולם השנייה ערך D-4 16 קמפיינים צבאיים, כולל 6 טיסות תובלה לסבסטופול הנצורה. הטרנספורט הגרמני "בוי פדרסן" ("חארקוב") הסובייטי לשעבר, הטרנספורט הבולגרי "ורנה" וככל הנראה הטרנספורט הגרמני "סנטה-פה" הוטבעו. הכל - ליד כף Tarkhankut.

ב-11 בנובמבר 1943 יצאה הסירה למערכה צבאית. ה-D-4 נראה לאחרונה ב-1 בדצמבר מהצוללת Sch-209. מקורות מסוימים מכנים את מפרץ Kalimatskiy כמקום המוות. כאן, מדרום-מערב לכף Uret, לאחר התקפה לא מוצלחת של דוברה מס' 566 D-4, הוטבעו הספינות נגד הצוללות Uj-103 ו-Uj-102.

מנהיג המשחתות "חרקוב" (פרויקט 1), המשחתות "חסרות רחמים" ו"כשירות" (פרויקט 7-U)

הספינות אבדו ב-6 באוקטובר 1943 במהלך מבצע פשיטה על חופי חצי האי קרים שנכבש על ידי כוחות גרמנים. מתוך 903 אנשים על סיפון שלוש הספינות המתות, הסירות והמטוסים הימיים הצילו 187. ניתן לאתר את הספינות בעומק של כ-1800 מטר ובמרחק של 160 ק מ מנמל הים של נובורוסייסק.

לאריס

צוללנים מתחילים בכף טארחנקוט מחפשים לעתים קרובות את ספינת לאריס, שבחורף 1944 הובילה לכאורה חפצי ערך שנבזזו על ידי הוורמאכט מהמוזיאונים של קרים, סטברופול ואזור רוסטוב לרומניה: ציורים, קרמיקה עתיקה, זהב, כסף, וכלי ארמון.

למעשה, הספינה "לריסה", אכן, הייתה חלק מצי הסוחר הגרמני, רק שהיא טבעה ב-1 במאי 1941 במפרץ וולוס (יוון) כתוצאה מפיצוץ מכרה בריטי.

אז לחפש את הספינה הזו בים השחור זה לא רק קשה, אלא גם חסר טעם.