תוכן עניינים:

בוריס קובזן: טייס סובייטי שנגח ארבע פעמים
בוריס קובזן: טייס סובייטי שנגח ארבע פעמים

וִידֵאוֹ: בוריס קובזן: טייס סובייטי שנגח ארבע פעמים

וִידֵאוֹ: בוריס קובזן: טייס סובייטי שנגח ארבע פעמים
וִידֵאוֹ: ככה זה כשיש לך חברה רוסיה 2024, מרץ
Anonim

הטייס הסובייטי הלך לאיל האוויר ארבע פעמים. ובכל פעם הוא נשאר בחיים. זה לא חזר על עצמו על ידי אף טייס. שמו של קובזן הפך לאגדה.

לב אמיץ של קובזן

החיים התגלגלו כך שבמהלך מלחמת העולם הראשונה עזב איבן גריגורייביץ' קובזן את מולדתו בלארוס ועבר לעיר שאחטי שבאזור רוסטוב. כאן הוא פגש את הדון קוזאק מטריונה וסילייבנה, ועד מהרה התחתן איתה. וב-7 באפריל 1922 הופיעה חידוש במשפחה - נולד בן בוריס.

בוריס קובזן
בוריס קובזן

בשנת 1935 עברו בני הזוג קובזא לבוברויסק שבמחוז מוגילב. באמצע שנות ה-30, ברית המועצות נפגעה מגל עוצמתי של פופולריזציה של התעופה. והיו לכך סיבות טובות: כל המדינה דנה בהתלהבות במעללי הטייסים שהשתתפו בהצלת הצ'ליוסקינים. ואז צ'קלוב וטייסים מפורסמים אחרים הופיעו. לבנים ולבנות לא הייתה ברירה - כולם חלמו על שמיים ומטוסים.

בוריס קובזן לא היה יוצא דופן. הוא עסק במודל אווירי בתחנה טכנית וחלם לראות יום אחד את עירו ממעוף הציפור. במהלך הפגנת האחד במאי, צעדו ברחובות דגמי מטוסים צעירים, סוחטים בידיהם בגאווה מטוסים עשויים, שאחרי התהלוכה החגיגית ייאלצו להיאבק על תואר הטובים ביותר. בתחרות, במהלכה השיקו המשתתפים את הדגמים שלהם לשמיים, הצליח בוריס לתפוס את המקום השני. הפרס היה טיסה. אז החלום של בוריס התגשם. הצעיר בהתלהבות ובהערצה הסתכל על עירו מגובה, במקביל הבין שהתחביב שלו גדל למשהו הרבה יותר.

בוריס אפילו לא יכול היה לדמיין שלא יהיה עוד גן עדן בחייו. ועד מהרה החל קובזן להתאמן במועדון טיסה מקומי. הוא למד מטוסים ושלט בטכניקת קפיצה בצניחה. לאחר התחרות הראשונה, הוא קיבל תג צנחן. קובזן לא פחד מהשמיים, להיפך, בגובה הוא הרגיש הרבה יותר נוח מאשר על הקרקע. הלב האמיץ שלו הלם מהר יותר רק כשהמטוס טיפס בביטחון.

בשנת 1939 התרחש אירוע משמעותי נוסף בחיי קובזן. נציגי בית הספר הצבאי לטיסה באודסה הגיעו לבוברויסק. הם אספו את כל בוגרי מועדון הטיסה, קיימו איתם שיחה, בדקו את איכות הידע שקיבלו. ולטובים שבהם הציעו להמשיך את לימודיהם באודסה. גם בוריס היה בין הנבחרים.

בבית הספר לטיסה, בוריס איבנוביץ' הפך במהירות לאחד התלמידים הטובים ביותר, והוא הועבר לקבוצת הסיום. ב-1940 סיים את לימודיו בדרגת סגן זוטר, והוצב בגדוד הקרב 162, שבסיסו בקוזלסק.

איל אוויר: לשרוד כנגד כל הסיכויים

החיים השלווים הסתיימו בפתאומיות - המלחמה הפטריוטית הגדולה החלה. וכבר ב-12 ביולי 1941 קיבל בוריס איבנוביץ' את משימתו הקרבית הראשונה - לערוך סיור באזור בוברויסק. הטייס ידע שעיר נעוריו נפגעה קשות במהלך הקרבות עם הנאצים, אבל מה שראה קובזן הדהים אותו. בוברויסק שכב בהריסות.

בהמשך נזכר הטייס כי אז נראה לו שהאוויר מעל העיר רווי בריח של שריפה. אבל רגשות הם עוזרים רעים במלחמה. משכוך את עצמו, המשיך קובזן לבצע את המשימה. הוא כיוון את מכוניתו המכונפת לכיוון הכפר הסמוך שצ'טקובו ועד מהרה הבחין בטור טנקים גרמני זוחל בעצלתיים לעבר נהר ברזינה. לאחר שאסף את המידע הדרוש, בוריס איבנוביץ' הלך לבסיס.

בוריס קובזן ופיליפ לאונוב, 1943
בוריס קובזן ופיליפ לאונוב, 1943

קרבות אוויר לא איחרו לבוא. וב-29 באוקטובר 1941 עשה קובזן את האיל הראשון שלו. בדרך כלל הם הולכים על זה במקרים קיצוניים, כשפשוט אין אפשרויות אחרות להשמיד את האויב. זה מה שקרה לקובזאן. הוא התנגש עם ה"מסרשמיט-110" הגרמני על מטוס קרב מסוג יאק-1 בשמים מעל זראיסק במהלך הקרב על מוסקבה. התחמושת אזלה, וקובזן פשוט לא הצליח לנסות להימלט מהאויב.ואז הוא החליט ללכת לאיל, ביודעו היטב שהוא ימות. מטוסו של בוריס איבנוביץ' התרסק לתוך מסרשמיט. מדחף ה-YAK חתך את יחידת הזנב של רכב האויב.

טייס המסר איבד שליטה והתרסק. קובזן הצליח ליישר את המטוס ולנחות בשלום ליד הכפר טיטובו. בסיוע תושבים מקומיים תיקן קובזן את המדחף וחזר לבסיס.

בסוף פברואר 1942 נגח בוריס איבנוביץ' את הג'ונקרים-88 הגרמניים ב-Yak-1 בשמיים מעל קטע ואלדאי-וישני וולוצ'ק. מכונית האויב התרסקה, והטייס הסובייטי הצליח לנחות בטורז'וק. על הקרב הזה קיבל קובזן את מסדר לנין.

האיל השלישי התרחש ביולי 1942 בשמים מעל וליקי נובגורוד. הגרמני נהג במסרשמיט-109, קובזן הטייס את המיג-3. לאחר ההתנגשות, ה"מסר" התעופף כמו אבן, מנוע המכונית הסובייטית נתקע. אבל בוריס איבנוביץ', הודות למיומנותו, הצליח להנחית מטוס ולרמות את המוות בפעם השלישית.

אבל האיל הרביעי כמעט הסתיים בצורה קטלנית עבור הטייס האמיץ. ב-13 באוגוסט 1942, כשהיה בראשו של מטוס קרב מסוג LA-5, נתקל קובזן בקבוצת מפציצים גרמנים מכוסים בלוחמים. לא היה לו סיכוי להצליח, אבל הטייס הסובייטי החל להילחם. בקרב ניזוק LA-5 קשות, וקובזן מספר פצעים. משהבין שהוא לא יכול לצאת בחיים, כיוון בוריס איבנוביץ' את המטוס הבוער למפציץ האויב. המכה הייתה כה חזקה שהטייס הסובייטי נזרק מתא הטייס בגובה של כ-6 אלף מטרים.

בוריס איבנוביץ' עם אשתו ואמו
בוריס איבנוביץ' עם אשתו ואמו

המצנח כשל ולא נפתח עד הסוף, אך לקובזן היה מזל שנחת בביצה, שם מצאו אותו הפרטיזנים ולקחו אותו לבית החולים. הטיפול נמשך כ-10 חודשים. באותו קרב איבד קובזן עין. למרות זאת, לאחר בית החולים חזר בוריס איבנוביץ' לחזית. בסך הכל הוא טס 360 גיחות, ניהל למעלה ממאה קרבות אוויר והשמיד 28 מטוסים גרמניים. ואף אחד לא יכול היה לחזור על ארבעת האילים שלו.

בוריס איבנוביץ' עלה לדרגת קולונל, הפך לגיבור ברית המועצות וקיבל פרסים רבים. לאחר המלחמה, הוא התגורר זמן מה בריאזאן, ולאחר מכן עבר למינסק. כאן הוא מת ב-1985. הגיבור נקבר בבית הקברות הצפוני של מינסק.

מוּמלָץ: