פרויקטים לא ממומשים של ברית המועצות: מארמון הסובייטים ו"טייגה" ל"אנרגיה-בוראן"

2024 מְחַבֵּר: Seth Attwood | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 16:05

ברית המועצות הייתה מצוינת לפרויקטים בקנה מידה גדול. ביניהם מאגרים שבלעו שטחים מיושבים בעבר, תחנות כוח הידרואלקטריות שחסמו נהרות גדולים, מכרות פחם ענקיים, בגודל של עיר ועוד. היום כולם מובנים מאליהם. אנשים כבר לא חושבים על תמונות אחרות של העולם סביבם.

פרויקטים שלא התגשמו

היו גם פרויקטים בתכניות הסובייטיות, שלאחר שהסעירו את דעת הקהל, נותרו בזיכרון כדוגמה להקרנה שאפתנית או יוזמה חסרת מחשבה. זה, קודם כל, ניתן לייחס לפרויקט של הסטת זרימת הנהרות הסיבירית לרפובליקות של מרכז אסיה.

יוזמי הפרויקט הציעו לבנות תעלה גדולה ניתנת לשייט מהאוב לאוזבקיסטן. הוא היה אמור לספק למגדלי כותנה אוזבקים מים ולהציל את ים אראל. בנוסף לערוץ זה, הוצע להחזיר את האירטיש. כוון את מימיו לאזורים הצחיחים של קזחסטן. מתחם הידרואלקטרי מיוחד, תחנות שאיבה, תעלה ומאגר ענק היו אמורים לספק את המיזם הזה.

בשנת 1985, האקדמיה למדעים של ברית המועצות הכריזה על הפרויקט בלתי נסבל בשל השלכותיו המסוכנות על הסביבה. כל העבודה הופסקה. השמועה הייתה שהחלטת האקדמאים הושפעה מביצוע לא מוצלח של פרויקט "טייגה", שנשכח למחצה מהציבור הרחב. הוא היה אמור לחדש את מימיו של הים הכספי הרדוד. פרויקט "טייגה" סיפק תעלה לחיבור נהרות פצ'ורה וקולבה בטריטוריית פרם. לשם כך תוכננו 250 פיצוצים גרעיניים! שלושת הראשונים מהם נשאו נשורת רדיואקטיבית מחוץ לברית המועצות ב-1971.

התעוררה שערורייה בינלאומית. ברית המועצות הואשמה בהפרת אמנת מוסקבה האוסרת על ניסויים גרעיניים בשלוש סביבות. הפרויקט נסגר והותיר לזכרו אגם רדיואקטיבי. כמו שנאמר, לא כל הפרויקטים נוצרים שווים…

כמה עשרות פרויקטים לא ממומשים כאלה הצטברו במהלך שנות השלטון הסובייטי. אתה יכול גם לזכור את בניית ארמון הסובייטים במוסקבה. הבניין המונומנטלי בגובה 415 מטר, עטור פסל של לנין בגובה מאה מטר, תוכנן לקיום ישיבות של הסובייטי העליון של ברית המועצות ואירועים ציבוריים אחרים.

סרטון המוזיאון לארכיטקטורה:

הוחלט לבנות את הארמון במקום בו עמדה קתדרלת ישו המושיע. המקדש פוצץ ב-1931. שמונה שנים עברו על הקרן. אחר כך נטלו את מסגרת הבניין. הרבה כסף הוצא. אבל, כפי שהתברר, בסופו של דבר הם עפו לתוך הצינור, כמו עבודה של מאות אנשים. עבודה נוספת נמנעה על ידי המלחמה. במהלך ההגנה על מוסקבה פורקו מבני הפלדה ושימשו לבניית גשרים. אולי זה הדבר היחיד שיכול להיחשב כמרכיב חיובי בפרויקט של ארמון הסובייטים. מאוחר יותר נפתחה באותו מקום בריכת החורף החיצונית הגדולה בעולם "מוסקבה". עכשיו יש כאן שוב מקדש.

כשלא היו מספיק כוח ומשאבים

בנכס הסובייטי היו פרויקטים, שנמנעו מחוסר הכוחות, האמצעים והטכנולוגיות של המדינה. הראשון בשורה זו הוא גשר קרים. הם חשבו עליו אפילו תחת הצאר. הם בנו אותו תחת סטאלין, אבל נכשלו. עמודי הגשר התפוצצו בסחיפת הקרח הראשונה. אפשר היה ליישם את הפרויקט הזה רק במאה החדשה.

לאחר שהתמודדנו עם המשימה הזו, נזכרנו באי סחלין. בשנים שלאחר המלחמה ניסו לחבר אותו עם היבשת דרך מנהרה תת-מימית. כמעט 30 אלף אסירים היו מעורבים בעבודה. לאחר מותו של סטלין, אנשים שוחררו מעונש, ואתר הבנייה ננטש.

ההצלחה של קרים שכנעה את ממשלת רוסיה לבנות גשר מהיבשת לסחלין במקום מנהרה. ממנו החליטו לעשות מעבר נוסף דרך מיצר לה פרוזה לאי היפני הוקאידו. הגשר לסחלין וגישות הרכבת אליו נאמדו ביותר מ-500 מיליארד רובל.

העלות הגבוהה של הפרויקט פחתה את ההתלהבות של גורמי ממשל. הם לא נטשו את בניית הגשר, אלא הפקידו את פיתוחו בידי חברת הרכבות הרוסית, שכבר עמוסה בפרויקטים ב-BAM, בסיביר, עם תוכניות לכבישים מהירים.

כפי שהודיע לאחרונה בתקשורת ניקולאי מיטרופנוב, סגן המהנדס הראשי של הפרויקט של מכון ג'יפרוסטרוימוסט, הגשר לסחלין יועד בעיקר לפתרון בעיות גיאופוליטיות - הגברת החיבור בין השטחים. כושר הנשיאה שלו בשלבי ההפעלה הראשונים יסתכם ב-9.2 מיליון טון בשנה.

במילים אחרות, היזמים נקטו בדרך להוזיל את הפרויקט. כעת תוקם מסילת רכבת אחת בלבד. זה כמובן יקטין את התוכניות - להסיע מטען ליפן. עם זאת, הדברים יצאו לדרך. הגשר לסחלין כלול בפרויקטי תשתית הנכללים במשאבי קרן העושר הלאומית.

פרויקט שאפתני נוסף של העידן הסובייטי מיושם כעת - הכביש המהיר הטרנספולארי. נכון, עכשיו הוא שינה את שמו למעבר הרוחב הצפוני. הפרויקט הסובייטי המקורי חזה מסילת רכבת מחופי ים ברנץ לחופי ים אוחוטסק וצ'וקוטקה. אחר כך הגבלנו את עצמנו לקטע של Chum - Salekhard - Korotchaevo - Igarka, אבל זה לא השתלט במלואו.

הפרויקט המתחדש של מעבר הרוחב הצפוני הוא בר מזל יותר בזמננו. הוא נכלל באסטרטגיה לפיתוח תחבורה ברכבת בפדרציה הרוסית עד 2030. באוגוסט האחרון חברת MosOblTransProekt השלימה למעשה סקרים גיאולוגיים וגיאודטיים באובייקטים של הקורס. החלקים הנפרדים שלו נמצאים בבנייה. על פי התוכניות שכבר גובשו, הכביש המהיר אמור להיות מופעל ב-2023.

מראש

אתה יכול גם לתת דוגמאות לפרויקטים שימושיים למדינה, שעבורם לא הספיקו לכוחות הסובייטים. ביניהם יש כאלה שפשוט הקדימו את זמנם. הראשון בסדרה זו הוא פרויקט הקולוניזציה של מאדים. בשנים הרומנטיות של חקר החלל, מדענים האמינו שבסיסים מדעיים סובייטים ייבנו על הפלנטה הזו עד סוף המאה ה-20.

זה היה קורה. פרויקטים של טיסה לכוכב הלכת האדום הופיעו עוד בשנת 1959. מאוחר יותר הושתלה עליו בהצלחה החללית הסובייטית Mars-3. הטיסה הראשונה למאדים הייתה מתוכננת ל-8 ביוני 1971. ב-10 ביולי 1974, הקוסמונאוטים היו אמורים לחזור לכדור הארץ.

אחר כך תוקנו התוכניות. הטיסה למאדים הוחלט להיות משולבת עם טיסה ביניים של נוגה. למשימה זו הם אף הציעו פרויקט של חללית בין-כוכבית תלת-מושבית עם במה עליונה של רקטה. לאחר מותו המוקדם של המעצב הראשי סרגיי פבלוביץ' קורולב, כל הפרויקטים בוטלו. במאה החדשה, הקולוניזציה של מאדים הפכה ל"רעיון תיקון" עבור תוכניות החלל בעולם.

היום, בתחילת העידן הדיגיטלי, כדאי לזכור את פרויקט הספינקס - מערכת תקשורת משולבת. זה אפשר לשלוט בכל מוצרי האלקטרוניקה של הרדיו הביתי לא רק מהשלט, אלא גם בקול, כדי לתקשר עם מנויי הרשת, כולל בצורה של ועידות מקוונות.

המערכת הורכבה ממעבד עם שלוש יחידות זיכרון ומסך, דיבורית, מסך גביש נוזלי או גז פלזמה, שלט ידני עם תצוגה נשלפת ושלט גדול עם מקלט טלפון, רמקולים כדוריים ואקוסטיים..

על פי כמה הערכות מומחים, הפרויקט לא הגיע לצרכנים בגלל העלות הגבוהה שלו, אבל בעצם הכישלון של הספינקס קשור לקריסת האיחוד, שהפיל התחייבויות מבטיחות רבות.

פיתוחים צבאיים בולטים בין הפרויקטים שהקדימו את זמנם. ביניהם יש כאלה שהוטמעו ונמצאים בשירות גם היום.(לדוגמה, מפציץ נושא טילים אסטרטגיים על-קוליים Tu-160 עם כנף סוויפ משתנה או מטוס הקרב המיירט לטווח ארוך מיג-31 על-קולי בגובה רב בכל מזג אוויר).

לאחרים היה פחות מזל. בפרט, מערכת התעופה והחלל הספירלית. הוא הורכב ממטוס מסלולי, ששוגר לחלל משיגור אווירי על ידי מטוס דחף. ואז שלב הרקטות העביר את החללית למסלול.

בסוף שנות ה-70 בוצעו שבע טיסות ניסוי מוצלחות של הספירלה, אך המערכת מעולם לא הגיעה לשירות. הפרויקט נסגר בשקט, תוך העדפה לפיתוח המבטיח החדש "Energia-Buran", אבוי, לא שרד את המדינה שיצרה אותו.

אפשר להתאבל על פרויקטים צבאיים כאלו ואחרים שהקדימו את זמנם ולא יצאו לפועל. דבר אחד מרגיע אותי: עבודתם של מעצבים סובייטים לא נשכחה. במידה זו או אחרת, הוא התגלם במערכות נשק מודרניות.

במבט לאחור, אנו יכולים לקבוע כי כל שלושת סוגי הפרויקטים הסובייטיים שלא מומשו (קליעים, לא מאובטחים בטכנולוגיה ובאמצעים הדרושים והקדימו את זמנם) נותרו בהיסטוריה שלנו, כניסיונות להפוך את המדינה למודרנית, מתקדמת ומופת לעולם. כל זה מצדיק במידה מסוימת גם את הכישלונות המרים ביותר של השנים והדורות שעברו.